Case IH Maxxum 135 CVXDrive

N° 65866 - Première immatriculation le 18/06/2025
Puissance normale de 135 ch et puissance suralimentée de 169 ch
Moteur Common Rail de 4,5 l de cylindrée, 4 cylindres et un couple maximal de 700 Nm
Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec un régime moteur de 1 750 tr/min à la vitesse de pointe

Équipement de série avec le pack PROFESSIONAL :
- Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir
- Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique
- Alternateur de 150 A
- Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO
- Essieu à bride HD
- Prise de force arrière à 3 régimes 540/540E/1 000 tr/min avec commutation manuelle de régime, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies
- Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière
- Disques de frein Longlife refroidis par huile
- Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5
- Volant réglable et colonne de direction télescopique
- Joystick électronique (3 boutons)
- 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur)
- Retour sans pression
- Bras supérieur mécanique
- Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs
- Attelage de remorque avec broche d'attelage automatique de 38 mm
- Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites
- Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive
- Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir
- Climatisation manuelle
- Pack de phares de

N° 65866 - Première immatriculation le 18/06/2025 Puissance normale de 135 ch et puissance suralimentée de 169 ch Moteur Common Rail de 4,5 l de cylindrée, 4 cylindres et un couple maximal de 700 Nm Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec un régime moteur de 1 750 tr/min à la vitesse de pointe Équipement de série avec le pack PROFESSIONAL : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière à 3 régimes 540/540E/1 000 tr/min avec commutation manuelle de régime, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein Longlife refroidis par huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec broche d'attelage automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Climatisation manuelle - Pack de phares de travail n° 2 (toit surélevé) : 12 phares de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipements supplémentaires : - avec pneus avant 540/65R28 sur jantes fixes - avec pneus arrière 650/65R38 sur jantes fixes - avec garde-boue avant dynamiques de 540 mm - avec larges garde-boue arrière avec élargisseurs - avec 4 boîtiers de commande arrière électriques (identifiés par couleur) - avec 2 boîtiers de commande inter-essieux électriques - avec relevage avant et gestion du relevage avant via un boîtier de commande central électrique - avec 2 attelages à emboîtement commandés par un boîtier de commande central électrique, avec boutons-poussoirs extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec joystick électronique avancé - avec bras supérieur hydraulique - avec stabilisateurs automatiques des bras inférieurs - avec raccordement externe à l'air comprimé - avec S-Brake - avec boutons extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - avec QUICKTURN II - contrôle adaptatif de la direction et pré-équipement S-Guide (comprend le pré-équipement de la direction de l'essieu avant, les capteurs, les vannes, le câblage, sans support d'antenne sur le toit), colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison - avec ventilateur Vistronic - avec alternateur de 210 A - avec système de préchauffage - siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - avec climatisation automatique - avec suspension de cabine - avec réglage électrique de l'accoudoir - avec instrumentation étendue sur le montant A - avec radio Bluetooth Deluxe avec prise AUX et USB et haut-parleurs haute performance - avec phares de secours - avec volant en cuir et tapis de sol - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec pack de projecteurs d

N° 65866 - Première immatriculation le 18/06/2025 Puissance normale de 135 ch et puissance suralimentée de 169 ch Moteur Common Rail de 4,5 l de cylindrée, 4 cylindres et un couple maximal de 700 Nm Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec un régime moteur de 1 750 tr/min à la vitesse de pointe Équipement de série avec le pack PROFESSIONAL : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière à 3 régimes 540/540E/1 000 tr/min avec commutation manuelle de régime, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein Longlife refroidis par huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec broche d'attelage automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Climatisation manuelle - Pack de phares de travail n° 2 (toit surélevé) : 12 phares de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipements supplémentaires : - avec pneus avant 540/65R28 sur jantes fixes - avec pneus arrière 650/65R38 sur jantes fixes - avec garde-boue avant dynamiques de 540 mm - avec larges garde-boue arrière avec élargisseurs - avec 4 boîtiers de commande arrière électriques (identifiés par couleur) - avec 2 boîtiers de commande inter-essieux électriques - avec relevage avant et gestion du relevage avant via un boîtier de commande central électrique - avec 2 attelages à emboîtement commandés par un boîtier de commande central électrique, avec boutons-poussoirs extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec joystick électronique avancé - avec bras supérieur hydraulique - avec stabilisateurs automatiques des bras inférieurs - avec raccordement externe à l'air comprimé - avec S-Brake - avec boutons extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - avec QUICKTURN II - contrôle adaptatif de la direction et pré-équipement S-Guide (comprend le pré-équipement de la direction de l'essieu avant, les capteurs, les vannes, le câblage, sans support d'antenne sur le toit), colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison - avec ventilateur Vistronic - avec alternateur de 210 A - avec système de préchauffage - siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - avec climatisation automatique - avec suspension de cabine - avec réglage électrique de l'accoudoir - avec instrumentation étendue sur le montant A - avec radio Bluetooth Deluxe avec prise AUX et USB et haut-parleurs haute performance - avec phares de secours - avec volant en cuir et tapis de sol - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec pack de projecteurs d