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- 86 ch/63 kW
- Ann. fab. 2014
- 6706 h
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
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Entraînement: Toutes roues motrices, , Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseur: Turbocomp
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Farm & Forst Maschinenhandel GmbH. u. CoKG
8530 Deutschlandsberg
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Schauer Land- und Gartentechnik GmbH
4770 Andorf
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Kaufmann Holz GmbH
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Hagendorfer Landtechnik
8344 Bad Gleichenberg
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Strasser Landtechnik GmbH
4724 Neukirchen a. Walde
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Landtechnik Hütter GmbH & Co KG
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraîn
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Vitesse de prise de force (tpm): 430/540/750/1000, , Compresseur: Turbocompresseur, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement: Toutes roues
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
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Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement: Toutes roues motrice
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Hagendorfer Landtechnik
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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LH Innviertel-Traunviertel-Urfahr eGen, Ottensheim
4100 Ottensheim
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Landwirtschaftliche Hauptgen. Südtirol
39100 Bozen
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Duben Josef KG
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Résultat 1 - 48 de 4122 (Page 1 de 86)
L'EHR (Elektronische Hubwerksregelung), ou régulation électronique du relevage, est une technologie qui permet un contrôle précis de la profondeur de travail et de l'effort de traction des outils portés par le tracteur standard. Grâce à des capteurs électroniques, le système surveille en permanence la position du relevage et la résistance du sol, ajustant automatiquement la profondeur pour un travail uniforme sur toute la parcelle.
Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs standards avec EHR de toutes les marques. Cette technologie est devenue incontournable en agriculture moderne, permettant des travaux du sol plus réguliers, une consommation de carburant réduite et une usure diminuée tant du tracteur que des outils attelés au relevage trois points.
Le principal atout de l'EHR est la possibilité de combiner la régulation en position et la régulation en effort dans un seul système intégré. La régulation en position maintient l'outil à une hauteur constante par rapport au tracteur, idéale pour les épandeurs ou les semoirs. La régulation en effort adapte automatiquement la profondeur en fonction de la résistance du sol, parfaite pour le labour et les travaux profonds.
Les systèmes EHR modernes offrent des fonctions supplémentaires comme la limitation de la hauteur de levage, le contrôle de la vitesse de descente et la mémorisation des positions de travail. Ces caractéristiques rendent les tracteurs équipés d'EHR extrêmement polyvalents et faciles à utiliser avec tout type d'outil porté au relevage arrière trois points.
L'EHR utilise des capteurs et un calculateur électronique pour contrôler le relevage avec une précision extrême, alors que le système mécanique repose sur des leviers et ressorts. Avec l'EHR du tracteur, on peut mémoriser les réglages, ajuster la vitesse de descente et combiner position et effort, des fonctions impossibles avec un système purement mécanique.
L'EHR est particulièrement avantageux pour tous les travaux du sol comme le labour, le hersage et le fraisage, où la profondeur doit rester constante malgré les variations du terrain. Il est aussi utile pour le semis et la fertilisation, où la régulation en position garantit une distribution uniforme du produit sur la parcelle.
Oui, l'EHR contribue à réduire la consommation car il adapte automatiquement la profondeur de travail à la résistance du sol. Lorsque le tracteur rencontre des zones plus dures, le système relève légèrement l'outil pour éviter les surcharges, maintenant une charge moteur plus constante et réduisant les pics de consommation.