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Der Claas Axion 850, Baujahr 2017, ist ein leistungsstarker Standardtraktor mit 261 PS und 7650 Betriebsstunden. Dieser Traktor zeichnet sich durch seinen Allradantr
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Standardlüfter, 30“ Extreme Laufband, Druckluftanlage, Hydraulikpumpe 220 Liter, 6xDW Hydraulikanschlüsse, Rücklauf Heck, Power Beyond, Hydr. Oberlenker, Kab
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Top-gepflegter t7.190 mit Vollausstattung aus erster Hand. Kein Lohnunternehmer – nur am eigenen Betrieb gelaufen. Durchgehend gewartet, einsatzbereit, aufbereitet
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LISTENPREIS: € 129.816, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 4 Kipperleitungen + 1 Rücklauf, Lindner Fronthydraulik, Kabinenfederung, Klimaanlage, 4 Steuergeräte, 480
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LISTENPREIS: € 146.721, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 4 Steuergeräte, Druckluftbremse, elektronische Fronthubwerksregelung mit Geräteentlastung, 4-Rad-Lenkung,
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LISTENPREIS: € 108.429, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 4 Steuergeräte, Anhängerbremsventil, Kabinenfederung, Klimaanlage, 4-Rad-Lenkung DETAILAUSSTATTUNG: 2 Arb
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EDV 73953 Allradtraktor BJ 2019 mit Erstzulassung 08.03.2019 - mit Hexashift Getriebe 24x24 - mit Power Shuttle - mit 40 km/h Bauartgeschwindigkeit - mit
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EDV: 71893 Allradtraktor - Baujahr 2019 Erstanmeldung 01.03.2019 - Betriebsstunden: ca. 760h - mit 50 km/h Lastschaltgetriebe - mit Zapfwelle 540/540E/10
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EDV: 73430 Allradtraktor - mit 4871 Betriebsstunden - mit 270 PS - mit 50 km/h Bauartgeschwindigkeit - mit 4 Heck- und 2 Frontsteuergeräte DW - mit Zapfwell
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N° 67647 Tracteur à quatre roues motrices - 9 040 heures de service - Année de construction : 2007 - Première mise en circulation : 02/08/2007 - 234 ch - vitesse
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N° 67840 Tracteur à quatre roues motrices - Année de construction : 2011, première mise en circulation le 12/10/2011 - 6 982 heures au compteur - vitesse maximale
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N° 66664 Tracteur à quatre roues motrices - avec 3 876 heures de service - Année de construction : 2002 - Première immatriculation le 06/05/2002 - avec EHR - av
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N° 70071 Tracteur à quatre roues motrices - Année de construction : 2013 - Première immatriculation le 21/06/2013 - Heures de service : 14 495 - Avec relevage ava
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N° 59034 Tracteur à quatre roues motrices - Année de construction : 2023 - Première immatriculation le 21/04/2023 - Heures de service : 1 055 h - Équipé d'un mo
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EDV: 73378 Allradtraktor - mit 244 PS 180KW - mit Baujhar 2019 - mit 4704 Betriebsstunden - mit 50 km/h Bauartgeschwindigkeit - mit Bereifung vorne 600/60R3
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Top-gepflegter puma 160 mit Vollausstattung aus erster Hand. Kein Lohnunternehmer – nur am eigenen Betrieb gelaufen. Durchgehend gewartet, einsatzbereit, aufbereitet
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Top-gepflegter puma 150 mit Vollausstattung aus erster Hand. Kein Lohnunternehmer – nur am eigenen Betrieb gelaufen. Durchgehend gewartet, einsatzbereit, aufbereitet
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Top-gepflegter neuwertiger maxxum 125 mit Vollausstattung aus erster Hand. Kein Lohnunternehmer – nur am eigenen Betrieb gelaufen. Durchgehend gewartet, einsatzberei
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Top-gepflegter neuwertiger maxxum 125 mit Vollausstattung aus erster Hand. Kein Lohnunternehmer – nur am eigenen Betrieb gelaufen. Durchgehend gewartet, einsatzberei
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Top-gepflegter Impuls 6165 mit Vollausstattung aus erster Hand. Kein Lohnunternehmer – nur am eigenen Betrieb gelaufen. Durchgehend gewartet, einsatzbereit, aufberei
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h
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New Holland T5.110, boîte de vitesses IntelliShift 16/16 (4 rapports sous charge), 40 km/h, moteur FPT 4 cylindres à régime réduit, essieu avant suspendu, cabine sus
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New Holland T5.100 IntelliShift - Boîte de vitesses 16/16 (4 rapports sous charge), 40 km/h, moteur FPT 4 cylindres à régime réduit, système hydraulique avant et pri
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New Holland T5.100 S, avec Powershuttle et moteur FPT 4 cylindres, avec mémorisation du régime, 40 km/h, prise de force hydraulique 540/750, pompe hydraulique de 82
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New Holland T5.90 S, tracteur forestier polyvalent équipé d'un treuil Holzknecht HS 650 avec commande radio et dévidage du câble, dispositif anti-basculement, boîte
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New Holland T5.100 DC, avec essieu avant robuste de 1, 5, moteur 4 cylindres à 4 soupapes, transmission Powershuttle 24x24 avec fonction Stop & Go et changement de vi
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New Holland T5.80 DC avec moteur 4 cylindres, transmission Powershuttle 24x24 à 40 km/h à régime réduit, fonction Stop & Go, capacité de levage hydraulique de 4, 7 t,
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NH T5.140 AC équipé d'un moteur FPT de 4, 5 litres, d'un essieu avant suspendu, d'un système hydraulique avant intégré avec prise de force et de 2 conduites de bascul
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
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-14 %
EDV: 72513 Allradtraktor - Erstzulassung: 01.06.2018 - Betriebsstunden: ca. 7740h - mit Stufenlosgetriebe 50 km/h - mit 4 DW elektr. Hecksteuergeräte -
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Die Maschine befindet sich in einem dem Alter und der Nutzung entsprechenden Zustand und kann nach telefonischer Vereinbarung gerne vor Ort besichtigt und geprüft we
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Nous vous proposons ici une très belle Same Virtus 100. Équipement : - Système hydraulique avant - Valve de freinage hydraulique - Bras de suspension arrière - B
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EDV: 72475 Allradtraktor - Erstzulassung: 20.10.2014 - Betriebsstunden: ca. 4850h - mit Stufenlosgetriebe - mit Zapfwelle 540/540E/1000 - mit 4 DW Hecks
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EDV: 72960 Allradtraktor - Baujahr: 2008 Erstanmeldung 04.08.2008 - Betriebsstunden: ca. 10.010h - mit 40 km/h Bauartgeschwindigkeit - mit Zapfwelle 540/
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Un très beau Valtra A75 est proposé ici. Équipements : - Système hydraulique avant - Prise de force avant - Valve de freinage hydraulique - ABS - 5 distributeurs
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Nous vous proposons ici un très beau New Holland T5.120 Dynamic Command. Équipement : - Système hydraulique avant - Système de freinage pneumatique - Essieu avant
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New Holland TS 115A Plus, moteur 6 cylindres, cabine confort à suspension avec climatisation, siège pneumatique, siège passager, lucarne, Powershuttle 16x16, transmi
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Stoll Frontlader FZ 60.1 Euroaufnahme, 3. Steuerkreis, Traktor ist in Top Zustand, Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-fo
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Der Standard Traktor der Marke Case IH, Modell Optum 250 CVXDrive, ist ein wunderschönes Fahrzeug mit einer Leistung von 277 PS und einem Baujahr von 2020. Es verfüg
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PRIVATVERKAUF- Fronthydraulik, Frontzapfwelle, 5xDUDK Ventile, Klimaautomatik, Druckluft, Evolution Komfortsitz, Motorstaubremse, Streckbremse, Entraînement
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216 Liter Hydraulikpumpe, 6xDW, Elektrische Spiegelverstellung, Motorbremse, Klimaautomatik, Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continu
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Deutz Fahr 5075D avec les caractéristiques suivantes ! * Moteur FARMotion 45, norme antipollution Stage V, système Common Rail, SANS ADBLUE * 4 cylindres d'une cy
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STEYR Impuls CVT 6175 + Bj. 2022, 3500 h + 53 km/h stufenlos CVT Getriebe + Aktive Stillstandsregelung + vollautomatische Parkbremse + Power Boost Managementsys
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- 40km/h, Dyna 4 Getriebe - Baujahr 2021 mit 570 Betriebsstunden - Powershuttle - EHR - 3 DW Steuergeräte - Fronthydraulik + Frontzapfwelle + 2 Leitungen vorne
Kaufmann Alois GmbH
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Schöner John Deere 6250R - Ultimate-Edition - K80 Zugkugelkupplung fix mit 2x K50 - 300 PS Maximalleistung mit Boost - 6, 8 Liter 6 Zylinder Motor - Stufenlos
Zechmann Erich Landmaschinen-Portalbau
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Disponible immédiatement ! // A639 // Tracteur Lindner Lintrac 75 LS. Construction ALPIN basse, sans AdBlue ! Équipement et détails : - Longueur (m) : 3, 43 - Largeur
Eichmann Landtechnik GmbH
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Niedrigkabine LP !!!! 275cm - 115 PS - Dyna 4, 40 km/h Autodrive - 110 l/min Hydraulikpumpe - Load Sensing - 4 DW Steuergeräte am Heck (2 elektrisch, 2 mechan
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- Baujahr 2023 - Dyna-VT Getriebe 50 km/h mit DTM - Elektrisch einstell- & beheizbare Teleskop-Außen- & Weitwinkelspiegel - Innenspiegel - Klimaautomatik - Mult
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La climatisation est devenue un équipement quasi incontournable sur les tracteurs standards modernes. Le système d'air conditionné maintient la température en cabine à un niveau confortable quelles que soient les conditions extérieures, garantissant un environnement de travail optimal aussi bien lors des chaudes journées d'été que pendant les mois froids d'hiver. Un conducteur travaillant dans des conditions thermiques idéales est plus concentré, plus en sécurité et plus productif.
Sur Landwirt.com, vous pouvez filtrer les tracteurs standards dotés de la climatisation. Cet équipement est particulièrement important pour ceux qui travaillent de longues heures en cabine, des travaux printaniers du sol aux récoltes automnales, en passant par les journées exigeantes de fenaison estivale.
Pour assurer le bon fonctionnement de la climatisation du tracteur, un entretien régulier est nécessaire. Le filtre à air de la cabine doit être remplacé périodiquement pour garantir un flux d'air propre et une bonne capacité de refroidissement. Le gaz réfrigérant doit être contrôlé et, si nécessaire, rechargé par un technicien spécialisé tous les deux à trois ans.
Un système de climatisation efficace contribue aussi à la sécurité : les vitres de la cabine ne s'embuent pas, assurant toujours une bonne visibilité. Les tracteurs avec climatisation automatique régulent de manière autonome la température et la vitesse du ventilateur en fonction des conditions détectées par les capteurs, offrant un confort maximal sans distraire le conducteur.
La surconsommation de carburant liée à la climatisation est généralement contenue, de l'ordre de 3 à 5 % de plus par rapport au fonctionnement sans air conditionné. Sur un tracteur standard moderne, le compresseur est dimensionné efficacement et l'impact sur les performances du moteur est négligeable par rapport au bénéfice en confort et productivité.
En conditions normales, le gaz réfrigérant de la climatisation doit être contrôlé tous les 2 à 3 ans. Si le tracteur est utilisé fréquemment avec la climatisation, il est conseillé de faire vérifier le niveau en début de saison chaude. Une recharge en temps voulu évite les dommages au compresseur et maintient l'efficacité du système.
Le système de climatisation du tracteur gère à la fois le refroidissement estival et le chauffage hivernal. Le chauffage utilise la chaleur du moteur via un échangeur, tandis que le refroidissement est assuré par le compresseur. Les systèmes automatiques régulent les deux fonctions pour maintenir la température souhaitée en cabine.
