-3 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
BINDER Franz GmbH & CoKG
3654 Raxendorf
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-4 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compr
Kupfner Landtechnik
5233 Pischelsdorf am Engelbach
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Wallinger Manfred GmbH.
5441 Abtenau
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
Holler Land- und Metalltechnik GmbH.
8822 Mühlen
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
A.S Auto & Machinery
09028 Sestu
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h,
A.S Auto & Machinery
09028 Sestu
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
A.S Auto & Machinery
09028 Sestu
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 5
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h
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Entraînement: Toutes roues motrices, , Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseur: Turbocompresseur ave
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine basse, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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-3 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Com
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 k
Hatheuer Landtechnik GmbH & Co.KG.
5233 Pischelsdorf
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-5 %
Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, , , , , Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur a
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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-25 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, , , Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, Chargeur frontal, Essieu
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Comp
Romann Landtechnik & Nutzfahrzeuge e.U.
2111 Harmannsdorf-Rückersdorf
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-7 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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-10 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compr
Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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-4 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
Johannes Mayerhofer
8673 St. Jakob im Walde
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h
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-3 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 k
Landtechnik Schuster Niederlassung Mistelbach
2130 Mistelbach
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-5 %
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Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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-20 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, , , Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, Essieu avant suspendu, C
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h
HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, , , , Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur avec inte
BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compr
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , , Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresse
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , , Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresse
Revendeur Premium Or
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
LT-PROFI GmbH
8230 Hartberg
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compresseur: Turbocompresseur avec interco
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Pfeiffer Christian Landtechnik
3925 Arbesbach
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Résultat 1 - 48 de 1937 (Page 1 de 41)
L'AdBlue est une solution d'urée utilisée dans le système de réduction catalytique sélective (SCR) des tracteurs standards modernes. Ce système injecte la solution AdBlue dans les gaz d'échappement, où elle transforme les oxydes d'azote nocifs (NOx) en azote et en vapeur d'eau inoffensifs. Cette technologie permet aux tracteurs de respecter les normes d'émission les plus strictes tout en maintenant des performances moteur optimales.
Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs standards équipés du système AdBlue conformes aux normes Stage V. L'avantage de la technologie SCR est qu'elle permet au moteur de fonctionner à son rendement optimal, sans recirculation excessive des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une meilleure consommation de carburant et une puissance moteur plus disponible.
La consommation d'AdBlue représente généralement entre 3 et 5 % de la consommation de gazole d'un tracteur standard. Les réservoirs d'AdBlue ont des capacités variables selon les modèles, allant de 15 à 50 litres, offrant une autonomie suffisante pour plusieurs journées de travail intensif. Le remplissage se fait facilement via un bouchon dédié, souvent situé à proximité du réservoir de carburant.
Il est important de stocker l'AdBlue à l'abri du gel et de la lumière directe du soleil, car la solution peut cristalliser en dessous de -11°C. Les tracteurs modernes disposent de systèmes de chauffage intégrés pour le réservoir et les conduites d'AdBlue, garantissant le fonctionnement du système même par températures négatives pendant les travaux hivernaux.
Si le réservoir d'AdBlue est vide, le tracteur standard réduit progressivement sa puissance moteur conformément aux réglementations sur les émissions. À terme, le tracteur peut limiter sa vitesse maximale ou refuser de redémarrer. Il est donc important de surveiller le niveau d'AdBlue et de faire le plein régulièrement pour éviter toute interruption de travail.
L'AdBlue est une solution non toxique, non inflammable et biodégradable composée de 32,5 % d'urée et d'eau déminéralisée. Il ne présente aucun danger pour le conducteur du tracteur. En cas de contact avec la peau, un simple rinçage à l'eau suffit. Cependant, il convient d'éviter les éclaboussures sur la carrosserie car l'urée peut laisser des traces blanches.
Le coût de l'AdBlue est relativement faible par rapport aux économies de carburant qu'il permet de réaliser. Pour un tracteur standard en utilisation agricole, la dépense annuelle en AdBlue représente généralement entre 3 et 5 % du budget carburant total. L'AdBlue est disponible en vrac, en fûts ou en bidons dans les coopératives agricoles et stations-service.
