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Strasser Landtechnik GmbH
4724 Neukirchen a. Walde
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Auer GmbH
6145 Navis
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Holler Land- und Metalltechnik GmbH.
8822 Mühlen
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LT-PROFI GmbH
8230 Hartberg
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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Ledinegg - Kögl GmbH - Obst- und Weinbautechnik
8462 Gamlitz
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Schauer Land- und Gartentechnik GmbH
4770 Andorf
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Kaufmann Holz GmbH
8422 Leitersdorf
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Hagendorfer Landtechnik
8344 Bad Gleichenberg
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Strasser Landtechnik GmbH
4724 Neukirchen a. Walde
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Landtechnik Hütter GmbH & Co KG
8342 Gnas
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Moser Landmaschinenhandel
5580 Tamsweg
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Duben Josef KG
3710 Ziersdorf
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Widhalm Landtechnik GmbH
3800 Göpfritz an der Wild
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AGRITEC Eder Land- & Forsttechnik GmbH
9360 Friesach
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AGRITEC Eder Land- & Forsttechnik GmbH
9360 Friesach
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Kupfner Landtechnik
5233 Pischelsdorf am Engelbach
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Krenn Alois Landtechnik GmbH
4154 Kollerschlag
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Résultat 1 - 48 de 2033 (Page 1 de 43)
L'AdBlue est une solution d'urée utilisée dans le système de réduction catalytique sélective (SCR) des tracteurs standards modernes. Ce système injecte la solution AdBlue dans les gaz d'échappement, où elle transforme les oxydes d'azote nocifs (NOx) en azote et en vapeur d'eau inoffensifs. Cette technologie permet aux tracteurs de respecter les normes d'émission les plus strictes tout en maintenant des performances moteur optimales.
Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs standards équipés du système AdBlue conformes aux normes Stage V. L'avantage de la technologie SCR est qu'elle permet au moteur de fonctionner à son rendement optimal, sans recirculation excessive des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une meilleure consommation de carburant et une puissance moteur plus disponible.
La consommation d'AdBlue représente généralement entre 3 et 5 % de la consommation de gazole d'un tracteur standard. Les réservoirs d'AdBlue ont des capacités variables selon les modèles, allant de 15 à 50 litres, offrant une autonomie suffisante pour plusieurs journées de travail intensif. Le remplissage se fait facilement via un bouchon dédié, souvent situé à proximité du réservoir de carburant.
Il est important de stocker l'AdBlue à l'abri du gel et de la lumière directe du soleil, car la solution peut cristalliser en dessous de -11°C. Les tracteurs modernes disposent de systèmes de chauffage intégrés pour le réservoir et les conduites d'AdBlue, garantissant le fonctionnement du système même par températures négatives pendant les travaux hivernaux.
Si le réservoir d'AdBlue est vide, le tracteur standard réduit progressivement sa puissance moteur conformément aux réglementations sur les émissions. À terme, le tracteur peut limiter sa vitesse maximale ou refuser de redémarrer. Il est donc important de surveiller le niveau d'AdBlue et de faire le plein régulièrement pour éviter toute interruption de travail.
L'AdBlue est une solution non toxique, non inflammable et biodégradable composée de 32,5 % d'urée et d'eau déminéralisée. Il ne présente aucun danger pour le conducteur du tracteur. En cas de contact avec la peau, un simple rinçage à l'eau suffit. Cependant, il convient d'éviter les éclaboussures sur la carrosserie car l'urée peut laisser des traces blanches.
Le coût de l'AdBlue est relativement faible par rapport aux économies de carburant qu'il permet de réaliser. Pour un tracteur standard en utilisation agricole, la dépense annuelle en AdBlue représente généralement entre 3 et 5 % du budget carburant total. L'AdBlue est disponible en vrac, en fûts ou en bidons dans les coopératives agricoles et stations-service.
