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- 240 ch/177 kW
- Ann. fab. 2026
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 k
Hatheuer Landtechnik GmbH & Co.KG.
5233 Pischelsdorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, , , , Frein à air/ pneumat
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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Duben Josef KG
3710 Ziersdorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseu
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Moser Landmaschinenhandel
5580 Tamsweg
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Entraînement: Toutes roues motrices, Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, , Transmission à variation continue, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, , , Plate-forme:
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Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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-3 %
EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Freinage sur 4 roues, Transmission PowerShuttle, Suspension de la cabine de tracteur, , , , Frein à air/ pneumatiq
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, Essieu avant suspendu, Climatisation, EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Mouvement inverse san
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Mouvement inverse sans pression, Transmission PowerShuttle, Suspension de la cabine de tracteur, , Frein à air/
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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Siège pneumatique, Prise de force frontale LISTENPREIS: € 202.068, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 50 km/h, 4-Radlenkung und Hinterachsverstellung, Rückfahrkamera
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-3 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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-7 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h,
Wallinger Manfred GmbH.
5441 Abtenau
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-10 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseu
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
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-3 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): , Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseur: Turbo
BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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-5 %
Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraîn
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Entraînement: Toutes roues motrices, , Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseur: Turbocompresseur ave
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
Eisenhuber Landtechnik GmbH
4490 St. Florian
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, , Vitesse maximum en km/h: 25 km/h, , Entraînement: Toutes roues motrices, Plate-forme: Cabine, , , Siège pneumatique, Mouvement in
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Résultat 1 - 48 de 4288 (Page 1 de 90)
Le siège pneumatique (Luftsitz) est un élément fondamental du confort du conducteur dans les tracteurs standards. Contrairement aux sièges à suspension mécanique, le siège pneumatique utilise un coussin d'air réglable qui s'adapte parfaitement au poids du conducteur et aux conditions de travail. La suspension à air offre une absorption des vibrations nettement supérieure, protégeant le dos et les articulations lors des longues heures de travail.
Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs équipés de sièges pneumatiques de haute qualité. Ce type de siège est particulièrement important pour les professionnels qui passent de nombreuses heures par jour sur le tracteur, contribuant à prévenir les problèmes de colonne vertébrale et améliorant la productivité grâce à la réduction de la fatigue physique.
Les sièges pneumatiques modernes pour tracteurs standards offrent de nombreuses possibilités de réglage : hauteur, inclinaison du dossier, soutien lombaire, profondeur d'assise et amortissement peuvent être personnalisés selon les préférences du conducteur. De nombreux modèles disposent aussi du chauffage intégré et d'accoudoirs réglables pour un confort accru pendant les mois froids.
Les sièges pneumatiques haut de gamme proposent des fonctions avancées comme la mémorisation des réglages pour plusieurs conducteurs, l'ajustement automatique de l'amortissement en fonction du poids et la ventilation active de l'assise. Combiné à la suspension de cabine, le siège pneumatique crée un système de confort complet rendant le tracteur un poste de travail ergonomique même dans les conditions les plus exigeantes.
Le siège pneumatique utilise l'air comprimé pour la suspension, offrant un amortissement plus souple et progressif que le siège mécanique à ressorts. Le siège pneumatique du tracteur s'adapte automatiquement au poids du conducteur, tandis que le mécanique nécessite un réglage manuel. Le confort est sensiblement supérieur avec la suspension à air.
Oui, le siège pneumatique est un investissement pour la santé à long terme. Les vibrations continues transmises au corps lors de la conduite d'un tracteur peuvent causer des problèmes de dos et d'articulations. Le siège pneumatique réduit significativement ces vibrations, diminuant le risque de pathologies professionnelles liées à l'utilisation prolongée de machines agricoles.
Le siège pneumatique nécessite un entretien minimal. Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement de la suspension à air et que le compresseur du tracteur alimente correctement le système. En cas de fuite d'air, faites remplacer les joints ou la chambre à air par un atelier spécialisé pour retrouver un amortissement optimal.