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Tracteurs standards avec suspension de cabine

New Holland T6.180 Stage V

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Machine d’occasion
New Holland T6.180 Stage V
141.900 €TTC (TVA incluse 20%)118.250 € HT
  • 175 ch/129 kW
  • Ann. fab. 2024
  • 635 h

Tracteur New Holland T 6.180 AC Auto Command à transmission à variation continue, comme neuf, année de construction 12/2024, 635 heures de service, peinture Blue Pow

Wohlmuth GmbH

AT

8342 Gnas

Wohlmuth GmbH
Tracteurs / New Holland

Revendeur Premium Plus

Lindner Lintrac 95 LS

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Machine neuve
Lindner Lintrac 95 LS
93.500 €TTC (TVA incluse 20%)77.916,67 € HT
  • Ann. fab. 2023

- Alpin-Ausführung - Bereifung hinten: 540/65-R30 Mitas AC 65 - Bereifung vorne: 440/65-R20 BKT RT 657 - Lintrac Design Kotflügel - Bohrungen für Zwillingsbereifun

Landforst Kapfenberg

AT

8605 Kapfenberg

Landforst Kapfenberg
Tracteurs / Lindner

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Steyr Profi 4110 Komfort

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Machine d’occasion
Steyr Profi 4110 Komfort
58.500 €TTC (TVA/commission incluse)51.769,91 € HT
  • 109 ch/80 kW
  • Ann. fab. 2008
  • 4160 h

STEYR Profi 4110 + Bj. 12 / 2008, 4160 h + 50 km/h Getriebe + 17/16 Gang Getriebe + Power Shuttle und 4-fach Lastschaltgetriebe + Schaltautomatik + Common Rail

BULLA Landtechnik GmbH

AT

4595 Waldneukirchen

BULLA Landtechnik GmbH
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

Base CVT Steyr 6195

-10 %

Machine d’occasion
Base CVT Steyr 6195
Au lieu de: 69.900 €
62.910 €TTC (TVA/commission incluse)55.672,57 € HT
  • 196 ch/144 kW
  • Ann. fab. 2006
  • 10752 h

Un très beau New Holland TVT 195 au look Steyr ! Modèle de transition avec moteur Tier 3, transmission entièrement réparée, joint de culasse neuf, entretien neuf, po

Hochkofler GmbH

AT

8551 Wies

Hochkofler GmbH
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

John Deere 6R155 AUTOPOWR

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modèle de démonstration
John Deere 6R155 AUTOPOWR
179.500 €TTC (TVA incluse 20%)149.583,33 € HT
  • 155 ch/114 kW
  • 1300 h

John Deere 6R155 - lagernde Vorführmaschine und sofort verfügbar - 6 Zylinder John Deere Motor mit 6, 8 Liter Hubraum und 155PS Nennleistung - Intelligent Power

Landmarkt KG | Top Gebrauchtmaschinen Zentrum

AT

8943 Aigen

Landmarkt KG | Top Gebrauchtmaschinen Zentrum
Tracteurs / John Deere

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Deutz Fahr 6125 C RVSHIFT

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Machine d’occasion
Deutz Fahr 6125 C RVSHIFT
89.999 €TTC (TVA incluse 20%)74.999,17 € HT
  • 126 ch/93 kW
  • Ann. fab. 2024
  • 838 h

Deutz 6125 C Baujahr 2024 838 Betriebsstunden 50km/h gefederte Vorderachse FH+FRZW 5 DW Steuergeräte(4xmech., 1x elektr.) Load Sensing ISOBUS DL-Bremsanla

Kupfner Landtechnik

AT

5233 Pischelsdorf am Engelbach

Kupfner Landtechnik
Tracteurs / Deutz Fahr

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516 Vario Power FendtONE

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Machine neuve
516 Vario Power FendtONE
175.800 €TTC (TVA incluse 20%)146.500 € HT
  • 171 ch/126 kW
  • Ann. fab. 2025
  • 2 h

Fendt 516 Power Gen3 - Motor Deutz mit 171PS Maximalleitung - Stufenlosgetriebe 50km/h bei 1700U/min - gef. Vorderachse - gef. Kabine - Frontkraftheber und Fron

Landtechnik Prossinger GmbH

AT

5203 Köstendorf

Landtechnik Prossinger GmbH
Tracteurs / Fendt

Revendeur Premium Plus

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La suspension de cabine pour un confort et une productivité accrus

La suspension de cabine améliore considérablement le confort de conduite des tracteurs standards. Ce système isole la cabine du châssis grâce à des éléments amortisseurs qui absorbent les vibrations, les secousses et les chocs causés par les irrégularités du terrain. Le résultat est un environnement de travail plus confortable qui réduit significativement la fatigue physique du conducteur pendant les longues journées de travail.

Sur Landwirt.com, vous trouverez de nombreux tracteurs avec suspension de cabine de différents niveaux technologiques. Des études ergonomiques démontrent que la réduction des vibrations transmises au corps du conducteur améliore non seulement le confort mais aussi la concentration et la productivité, contribuant à des travaux plus précis et plus sûrs.

Technologies de suspension de cabine dans les tracteurs modernes

Les systèmes de suspension de cabine des tracteurs standards reposent sur différentes technologies. Les systèmes mécaniques utilisent des ressorts hélicoïdaux ou pneumatiques combinés à des amortisseurs hydrauliques. Les systèmes plus avancés sont semi-actifs ou actifs, avec des capteurs qui détectent les vibrations et ajustent en temps réel la réponse des amortisseurs.

La suspension de cabine fonctionne en synergie avec l'essieu avant suspendu et le siège pneumatique pour créer un système de confort intégré. Dans les tracteurs de dernière génération, ces trois niveaux de suspension sont coordonnés électroniquement pour garantir une absorption maximale des vibrations sur tout type de terrain, protégeant la santé du conducteur à long terme.

La suspension de cabine est-elle utile aussi au champ ?

Absolument. La suspension de cabine est particulièrement utile lors des travaux au champ, où le terrain irrégulier génère des vibrations continues. Sur les tracteurs standards employés au labour, hersage ou récolte, la cabine suspendue réduit la fatigue et permet des journées de travail plus longues avec moins de stress physique.

Quelle différence fait la suspension de cabine par rapport à un tracteur sans ?

La différence est très significative, surtout sur terrain irrégulier et en transport routier. La suspension de cabine réduit les vibrations transmises au conducteur de 40 à 60 % par rapport à un tracteur à cabine rigide. Cela se traduit par moins de maux de dos, moins de fatigue et une meilleure concentration au travail.

La suspension de cabine nécessite-t-elle un entretien spécifique ?

L'entretien de la suspension de cabine est généralement limité. Les systèmes mécaniques nécessitent la vérification périodique des amortisseurs et ressorts, tandis que les systèmes pneumatiques demandent le contrôle de la pression d'air. Une inspection annuelle lors de la révision générale du tracteur suffit pour garantir un fonctionnement optimal.