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Tracteurs standards avec suspension de cabine

Steyr 6260 ABSOLUT CVT

TOP

Machine d’occasion
Steyr 6260 ABSOLUT CVT
168.978 £TTC (TVA incluse 20%)140.815 £ HT
  • 260 ch/191 kW
  • Ann. fab. 2024
  • 587 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/

Auer GmbH

AT

6145 Navis

Auer GmbH
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

Claas Axion 810 C-Matic

-12 %

Machine d’occasion
Claas Axion 810 C-Matic
Au lieu de: 80.905,20 £
71.196 £TTC (TVA incluse 20%)59.330 £ HT
  • 215 ch/158 kW
  • Ann. fab. 2017
  • 3300 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50

Holler Land- und Metalltechnik GmbH.

AT

8822 Mühlen

Holler Land- und Metalltechnik GmbH.
Tracteurs / Claas

Revendeur Premium Plus

Steyr 6175 Impuls CVT

-6 %

Machine neuve
Steyr 6175 Impuls CVT
Au lieu de: 153.531 £
144.319 £TTC (TVA incluse 20%)120.265,83 £ HT
  • 225 ch/165 kW
  • Ann. fab. 2024
  • 10 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50

LT-PROFI GmbH

AT

8230 Hartberg

LT-PROFI GmbH
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

Case IH Puma 165

TOP

Machine d’occasion
Case IH Puma 165
83.209 £TTC (TVA/commission incluse)73.636,28 £ HT
  • 179 ch/132 kW
  • Ann. fab. 2021
  • 1950 h

Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:

BULLA Landtechnik GmbH

AT

4595 Waldneukirchen

BULLA Landtechnik GmbH
Tracteurs / Case IH

Revendeur Premium Plus

Claas Arion 450 Stage V (Standard)

TOP

Machine neuve
Claas Arion 450 Stage V (Standard)

Prix sur demande

  • 135 ch/99 kW
  • Ann. fab. 2026
  • 3 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseu

Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.

AT

4273 Unterweißenbach

Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
Tracteurs / Claas

Revendeur Premium Plus

Deutz Fahr 6215 TTV

-3 %

Machine d’occasion
Deutz Fahr 6215 TTV
Au lieu de: 106.593 £
103.395 £TTC (TVA incluse 20%)86.162,50 £ HT
  • 215 ch/158 kW
  • Ann. fab. 2022
  • 1550 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/

Schauer Land- und Gartentechnik GmbH

AT

4770 Andorf

Schauer Land- und Gartentechnik GmbH
Tracteurs / Deutz Fahr

Revendeur Premium Plus

Fendt 724 Vario

TOP

Machine d’occasion
Fendt 724 Vario
71.584,80 £TTC (TVA incluse 20%)59.654 £ HT
  • 246 ch/181 kW

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/

Kaufmann Holz GmbH

AT

8422 Leitersdorf

Kaufmann Holz GmbH
Tracteurs / Fendt

Revendeur Premium Plus

Claas Arion 420 Stage V (Standard)

TOP

Machine d’occasion
Claas Arion 420 Stage V (Standard)
56.241 £TTC (TVA incluse 20%)46.867,50 £ HT
  • 100 ch/74 kW
  • Ann. fab. 2021
  • 750 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseu

Strasser Landtechnik GmbH

AT

4724 Neukirchen a. Walde

Strasser Landtechnik GmbH
Tracteurs / Claas

Revendeur Premium Plus

New Holland TM 140

TOP

Machine d’occasion
New Holland TM 140
41.989 £TTC (TVA/commission incluse)37.158,41 £ HT
  • 144 ch/106 kW
  • Ann. fab. 2003
  • 4466 h

Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr

Paumann Landtechnik

AT

3300 Amstetten

Paumann Landtechnik
Tracteurs / New Holland

Revendeur Premium Plus

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La suspension de cabine pour un confort et une productivité accrus

La suspension de cabine améliore considérablement le confort de conduite des tracteurs standards. Ce système isole la cabine du châssis grâce à des éléments amortisseurs qui absorbent les vibrations, les secousses et les chocs causés par les irrégularités du terrain. Le résultat est un environnement de travail plus confortable qui réduit significativement la fatigue physique du conducteur pendant les longues journées de travail.

Sur Landwirt.com, vous trouverez de nombreux tracteurs avec suspension de cabine de différents niveaux technologiques. Des études ergonomiques démontrent que la réduction des vibrations transmises au corps du conducteur améliore non seulement le confort mais aussi la concentration et la productivité, contribuant à des travaux plus précis et plus sûrs.

Technologies de suspension de cabine dans les tracteurs modernes

Les systèmes de suspension de cabine des tracteurs standards reposent sur différentes technologies. Les systèmes mécaniques utilisent des ressorts hélicoïdaux ou pneumatiques combinés à des amortisseurs hydrauliques. Les systèmes plus avancés sont semi-actifs ou actifs, avec des capteurs qui détectent les vibrations et ajustent en temps réel la réponse des amortisseurs.

La suspension de cabine fonctionne en synergie avec l'essieu avant suspendu et le siège pneumatique pour créer un système de confort intégré. Dans les tracteurs de dernière génération, ces trois niveaux de suspension sont coordonnés électroniquement pour garantir une absorption maximale des vibrations sur tout type de terrain, protégeant la santé du conducteur à long terme.

La suspension de cabine est-elle utile aussi au champ ?

Absolument. La suspension de cabine est particulièrement utile lors des travaux au champ, où le terrain irrégulier génère des vibrations continues. Sur les tracteurs standards employés au labour, hersage ou récolte, la cabine suspendue réduit la fatigue et permet des journées de travail plus longues avec moins de stress physique.

Quelle différence fait la suspension de cabine par rapport à un tracteur sans ?

La différence est très significative, surtout sur terrain irrégulier et en transport routier. La suspension de cabine réduit les vibrations transmises au conducteur de 40 à 60 % par rapport à un tracteur à cabine rigide. Cela se traduit par moins de maux de dos, moins de fatigue et une meilleure concentration au travail.

La suspension de cabine nécessite-t-elle un entretien spécifique ?

L'entretien de la suspension de cabine est généralement limité. Les systèmes mécaniques nécessitent la vérification périodique des amortisseurs et ressorts, tandis que les systèmes pneumatiques demandent le contrôle de la pression d'air. Une inspection annuelle lors de la révision générale du tracteur suffit pour garantir un fonctionnement optimal.