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- 415 ch/305 kW
- Ann. fab. 2020
- 2223 h
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h
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-8 %
Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur avec int
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-3 %
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-3 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 k
Landtechnik Schuster Niederlassung Mistelbach
2130 Mistelbach
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 5
Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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Entraînement: Toutes roues motrices, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, , , Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, Essieu avant suspendu, C
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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-3 %
Climatisation, Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Système hydraulique avant, Prise de force frontale LISTENPREIS: € 150.951, - inkl. 20% MwSt. T
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Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Système hydraulique avant, Prise de force frontale LISTENPREIS: € 174.308, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG:
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-3 %
Suspension de la cabine de tracteur, Système hydraulique avant, Prise de force frontale LISTENPREIS: € 142.164, - inkl. 20% MwSt. TOP-Ausstattung: Lindner-Planetenlenk
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-5 %
Climatisation, Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Valve de freinage hydraulique LISTENPREIS: € 108.430, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 4 Ste
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-3 %
Suspension de la cabine de tracteur, Système hydraulique avant, Prise de force frontale LISTENPREIS: € 130.188, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 2 Leitungen nach vo
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Suspension de la cabine de tracteur, Système hydraulique avant LISTENPREIS: € 125.940, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: Lindner Fronthydraulik, 8 Kipperleitungen +
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Suspension de la cabine de tracteur, Système hydraulique avant PRIX CATALOGUE : 125 424 €, TVA 20 % comprise ÉQUIPEMENT DE HAUT DE GAMME : version Alpin, 6 conduites
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Suspension de la cabine de tracteur, Système hydraulique avant, Prise de force frontale, Console de chargeur frontal LISTENPREIS: € 211.047, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSS
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Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Console de chargeur frontal LISTENPREIS: € 93.496, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: Frontladerkonsole TOP
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Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues LISTENPREIS: € 118.620, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 6 Kipperleitungen + 1 Rücklauf (inkl. Staubschu
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-6 %
Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Console de chargeur frontal LISTENPREIS: € 171.952, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSSTATTUNG: 4 Steuergräte, Frontl
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Suspension de la cabine de tracteur, Système hydraulique avant, Prise de force frontale, Console de chargeur frontal LISTENPREIS: € 147.663, - inkl. 20% MwSt. TOP-AUSS
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Climatisation, Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Système hydraulique avant, Prise de force frontale LISTENPREIS: € 146.722, - inkl. 20% MwSt. T
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Suspension de la cabine de tracteur, Freinage sur 4 roues, Système hydraulique avant, Prise de force frontale, Console de chargeur frontal LISTENPREIS: € 188.048, - inkl.
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compr
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , , Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresse
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h
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Entraînement: Toutes roues motrices, , Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compresseur: Turbocomp
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Zechmann Erich Landmaschinen-Portalbau
8961 Sölk
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BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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Moser Landmaschinenhandel
5580 Tamsweg
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Wimmer GmbH
4633 Kematen
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Land und Technik HandelsgesmbH
4792 Münzkirchen
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La suspension de cabine améliore considérablement le confort de conduite des tracteurs standards. Ce système isole la cabine du châssis grâce à des éléments amortisseurs qui absorbent les vibrations, les secousses et les chocs causés par les irrégularités du terrain. Le résultat est un environnement de travail plus confortable qui réduit significativement la fatigue physique du conducteur pendant les longues journées de travail.
Sur Landwirt.com, vous trouverez de nombreux tracteurs avec suspension de cabine de différents niveaux technologiques. Des études ergonomiques démontrent que la réduction des vibrations transmises au corps du conducteur améliore non seulement le confort mais aussi la concentration et la productivité, contribuant à des travaux plus précis et plus sûrs.
Les systèmes de suspension de cabine des tracteurs standards reposent sur différentes technologies. Les systèmes mécaniques utilisent des ressorts hélicoïdaux ou pneumatiques combinés à des amortisseurs hydrauliques. Les systèmes plus avancés sont semi-actifs ou actifs, avec des capteurs qui détectent les vibrations et ajustent en temps réel la réponse des amortisseurs.
La suspension de cabine fonctionne en synergie avec l'essieu avant suspendu et le siège pneumatique pour créer un système de confort intégré. Dans les tracteurs de dernière génération, ces trois niveaux de suspension sont coordonnés électroniquement pour garantir une absorption maximale des vibrations sur tout type de terrain, protégeant la santé du conducteur à long terme.
Absolument. La suspension de cabine est particulièrement utile lors des travaux au champ, où le terrain irrégulier génère des vibrations continues. Sur les tracteurs standards employés au labour, hersage ou récolte, la cabine suspendue réduit la fatigue et permet des journées de travail plus longues avec moins de stress physique.
La différence est très significative, surtout sur terrain irrégulier et en transport routier. La suspension de cabine réduit les vibrations transmises au conducteur de 40 à 60 % par rapport à un tracteur à cabine rigide. Cela se traduit par moins de maux de dos, moins de fatigue et une meilleure concentration au travail.
L'entretien de la suspension de cabine est généralement limité. Les systèmes mécaniques nécessitent la vérification périodique des amortisseurs et ressorts, tandis que les systèmes pneumatiques demandent le contrôle de la pression d'air. Une inspection annuelle lors de la révision générale du tracteur suffit pour garantir un fonctionnement optimal.