
-4 %
- 179 ch/132 kW
- Ann. fab. 2018
- 3500 h
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
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LH Innviertel-Traunviertel-Urfahr eGen, Ottensheim
4100 Ottensheim
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 k
Hatheuer Landtechnik GmbH & Co.KG.
5233 Pischelsdorf
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
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Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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Duben Josef KG
3710 Ziersdorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseu
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Moser Landmaschinenhandel
5580 Tamsweg
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Entraînement: Toutes roues motrices, Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, , Transmission à variation continue, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, , , Plate-forme:
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-3 %
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-5 %
Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compr
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50
Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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-3 %
EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Freinage sur 4 roues, Transmission PowerShuttle, Suspension de la cabine de tracteur, , , , Frein à air/ pneumatiq
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, Essieu avant suspendu, Climatisation, EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Mouvement inverse san
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Mouvement inverse sans pression, Transmission PowerShuttle, Suspension de la cabine de tracteur, , Frein à air/
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseu
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraîn
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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Résultat 1 - 48 de 2721 (Page 1 de 57)
Le Powershuttle est un inverseur électrohydraulique qui permet de changer le sens de marche du tracteur standard sans utiliser la pédale d'embrayage. Il suffit d'actionner le levier d'inverseur pour passer de la marche avant à la marche arrière et inversement, de manière rapide et fluide. Cette fonction est fondamentale pour toutes les opérations nécessitant des changements de direction fréquents, comme le chargement au godet ou le travail en espaces restreints.
Sur Landwirt.com, vous trouverez un large choix de tracteurs dotés du Powershuttle. Ce système augmente considérablement la productivité lors des opérations de chargement et déchargement, réduit la fatigue du conducteur et diminue l'usure de l'embrayage, puisque l'inversion se fait par des embrayages hydrauliques internes à la boîte plutôt que par l'embrayage principal.
Il est important de distinguer le Powershuttle du Powershift sur les tracteurs standards. Le Powershuttle concerne uniquement l'inversion du sens de marche sans embrayage, tandis que le Powershift permet de passer d'une vitesse à l'autre sans interrompre la traction. De nombreux tracteurs modernes combinent les deux fonctions pour un confort opérationnel maximal.
Le Powershuttle est disponible en différentes configurations : avec levier sur la colonne de direction, avec boutons au volant ou intégré au levier de vitesses. Certains tracteurs offrent aussi le réglage de l'agressivité de l'inversion, permettant de choisir entre un changement de direction plus doux pour la route et un plus rapide pour les opérations de chargement où la vitesse d'inversion est cruciale.
Non, le Powershuttle est conçu pour des inversions fréquentes et la transmission du tracteur est dimensionnée en conséquence. Les embrayages hydrauliques internes sont faits pour supporter des milliers d'inversions. Il est important de respecter la vitesse maximale d'inversion indiquée par le constructeur, généralement autour de 8 à 12 km/h.
Non, Powershuttle et Powershift sont deux fonctions indépendantes. Un tracteur peut avoir le Powershuttle pour l'inversion sans embrayage mais nécessiter l'embrayage pour le changement de vitesse. Les modèles plus équipés offrent les deux fonctions tandis que les modèles de base peuvent n'avoir que le Powershuttle.
Le Powershuttle est particulièrement utile pour les opérations au chargeur frontal, les travaux en stabulation, la manutention de matériaux, les travaux à la lame ou au chasse-neige et toute activité nécessitant des inversions fréquentes. Pour qui utilise le tracteur principalement en plein champ, le Powershuttle est moins déterminant mais reste pratique.