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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , , Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresse
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h
Kaufmann Alois GmbH
4723 Natternbach
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Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 5
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , , , Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompress
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compresseur: Turbocompresseur avec interco
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/750/1000, , , , , , Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur avec in
BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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BayWa Vorarlberg HandelsGmbH BayWa Technik
6820 Frastanz
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BayWa Vorarlberg HandelsGmbH BayWa Technik
6820 Frastanz
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BayWa Vorarlberg HandelsGmbH BayWa Technik
6820 Frastanz
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BayWa Vorarlberg HandelsGmbH BayWa Technik
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BayWa Vorarlberg HandelsGmbH BayWa Technik
6820 Frastanz
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine basse, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compresseur: Turbocompresseur avec interco
Zankl Landtechnik GmbH
9020 Klagenfurt
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h
Wimmer GmbH
4633 Kematen
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
LT-PROFI GmbH
8230 Hartberg
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, P
LT-PROFI GmbH
8230 Hartberg
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BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/1000, , , Vitesse maximum en km/h: 30 km/h, , Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur, Entraînement: Toutes roues motrices, C
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , , , , Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur, Entraîn
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Compresseur: Turbocomp
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Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, , , , , Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur a
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Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Entraînement: Toutes roues motrices, Siège pneumatique, Transmission PowerSh
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000/1000E, Vitesse maximum en km/
Landtechnik im Tullnerfeld Wilhelm Bayerl GmbH
3452 Trasdorf
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Keller Landtechnik GmbH
9205 Waldkirch
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Entraînement: Toutes roues motrices, Frein à air/ pneumatique, EHR (contrôle d'attelage électronique), Prise de force frontale, Essieu avant suspendu, Vitesse maximum en
Wölfleder Bernhard GmbH
4755 Zell a. d. Pram
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BULLA Landtechnik GmbH
4595 Waldneukirchen
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Résultat 1 - 48 de 3139 (Page 1 de 66)
Le frein à air comprimé est un système de freinage pneumatique indispensable pour les tracteurs standards qui tractent des remorques de grande capacité. Ce système utilise un compresseur entraîné par le moteur pour produire de l'air comprimé stocké dans des réservoirs dédiés. Lors du freinage, l'air est envoyé aux cylindres de frein de la remorque, assurant une puissance de freinage constante et fiable, même sur de longues descentes.
Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs équipés de frein à air comprimé pour tous vos besoins de transport. Ce système est particulièrement important en agriculture moderne, où les remorques atteignent des poids de plus en plus élevés et où la sécurité routière exige des systèmes de freinage performants et conformes aux réglementations en vigueur.
Les tracteurs standards modernes avec frein à air comprimé disposent d'un système à double circuit séparant le freinage du tracteur de celui de la remorque. En cas de défaillance d'un circuit, l'autre reste pleinement opérationnel, garantissant la possibilité d'arrêter le convoi en toute sécurité. Cette redondance est essentielle pour le transport de charges lourdes sur routes ouvertes à la circulation.
Le système pneumatique offre également l'avantage d'un temps de réponse court entre l'action sur la pédale et le freinage effectif de la remorque. Sur les tracteurs de dernière génération, le frein à air comprimé peut être couplé à un système antiblocage (ABS) pour une sécurité maximale, notamment sur les revêtements mouillés ou glissants lors des transports entre les parcelles et la ferme.
Le frein à air comprimé est généralement requis pour les remorques agricoles dépassant 8 tonnes de poids total en charge sur les tracteurs standards. La réglementation exacte varie selon les pays. Pour le transport routier à plus de 40 km/h, le freinage pneumatique est souvent obligatoire quel que soit le poids de la remorque.
L'entretien du système à air comprimé est relativement simple mais important. Il faut régulièrement purger les réservoirs d'air pour éliminer la condensation, vérifier l'état des flexibles et raccords, et contrôler le compresseur du tracteur. Un entretien annuel par un spécialiste est recommandé pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité.
Le frein à air comprimé du tracteur est compatible avec toutes les remorques équipées d'un circuit de freinage pneumatique. Le raccordement se fait via des têtes d'accouplement standardisées. Les remorques à freinage hydraulique nécessitent un adaptateur spécifique ou ne sont pas compatibles avec le système pneumatique.
