Landwirt.com

Tracteurs standards avec frein à air comprimé

New Holland T5.110 Auto Command (Stage V)

-3 %

Machine neuve
New Holland T5.110 Auto Command (Stage V)
Au lieu de: 117.500 €
113.975 €TTC (TVA incluse 20%)94.979,17 € HT
  • 110 ch/81 kW
  • Ann. fab. 2026
  • 2 h

4 Zylinder FPT Motor 4, 5 Liter Hubraum, Stufenlos-Getriebe 40 km/h, Fronthydraulik + Frontzapfwelle, 4x Hecksteuergeräte (2xelektrisch), Comfort Luftfedersitz, gefed

KFZ Landtechnik Zöchbauer GmbH

AT

3242 Texing

KFZ Landtechnik Zöchbauer GmbH
Tracteurs / New Holland

Revendeur Premium Plus

Fendt 413 Vario

-3 %

Machine d’occasion
Fendt 413 Vario
Au lieu de: 82.900 €
80.413 €TTC (TVA/commission incluse)71.161,95 € HT
  • 135 ch/99 kW
  • Ann. fab. 2008
  • 7960 h

Der Fendt 413 Vario Standardtraktor, Baujahr 2008, präsentiert sich in einem besonders guten Zustand (Klasse 1) und ist sehr gut erhalten. Mit einer Leistung von 135

AGRARTECHNIK PETTENBACH GMBH

AT

4643 Pettenbach

AGRARTECHNIK PETTENBACH GMBH
Tracteurs / Fendt

Revendeur Premium Plus

New Holland TS115A

-6 %

Machine d’occasion
New Holland TS115A
Au lieu de: 42.100 €
39.574 €TTC (TVA/commission incluse)35.021,24 € HT
  • 116 ch/85 kW
  • Ann. fab. 2004
  • 7448 h

New Holland TS115A – 6-Zylinder Power & Vollausstattung Verkaufe einen einsatzbereiten New Holland TS115A mit dem robusten 6-Zylinder-Motor. Kraftvoll im Durchzug,

Landtechnik Karl Scheuch

AT

3311 Zeillern

Landtechnik Karl Scheuch
Tracteurs / New Holland

Revendeur Premium Plus

Steyr Profi 4100 Profimodell

-5 %

Machine d’occasion
Steyr Profi 4100 Profimodell
Au lieu de: 44.900 €
42.655 €TTC (TVA/commission incluse)37.747,79 € HT
  • 101 ch/74 kW
  • Ann. fab. 2005
  • 7845 h

Steyr 4100 Profi (Baujahr 2005) – Top ausgestattet & einsatzbereit Suchen Sie einen zuverlässigen, kraftvollen und vielseitigen Traktor für Ihren Betrieb? Dieser St

Landtechnik Karl Scheuch

AT

3311 Zeillern

Landtechnik Karl Scheuch
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

Steyr CVT 170

TOP

Machine d’occasion
Steyr CVT 170
39.898 €TTC (TVA/commission incluse)35.307,96 € HT
  • 170 ch/125 kW
  • Ann. fab. 2003
  • 10700 h

Steyr CVT 170 Weitere Infos Telefonisch unter: - Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission à variation continue, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de forc

FRAKAM Landtechnik GmbH

AT

4596 Steinbach / Steyr

FRAKAM Landtechnik GmbH
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

Valtra T 151e Advance

TOP

Machine d’occasion
Valtra T 151e Advance

Prix sur demande

  • 167 ch/123 kW
  • Ann. fab. 2011
  • 5990 h

Valtra T-151e Advance Ausstattung: 7 DW Steuergeräte, Bereifung 650/65R38, 540/65R28, Profiltiefe 95%, 40 Km/h eco Getriebe, Gefederte Vorderachse, Frontzapfwelle,

FRAKAM Landtechnik GmbH

AT

4596 Steinbach / Steyr

FRAKAM Landtechnik GmbH
Tracteurs / Valtra

Revendeur Premium Plus

Valtra G125 ECO ACTIVE

TOP

Machine d’occasion
Valtra G125 ECO ACTIVE
126.999 €TTC (TVA incluse 20%)105.832,50 € HT
  • 125 ch/92 kW
  • Ann. fab. 2026
  • 10 h

✨ VALTRA TRAKTOR - STUFENLOS ✔️ Modell: G 125 CVT UNLIMITED ✔️ in serienmäßiger Ausführung ✔️ lagernde Demomaschine ✔️ mit stufenlosem Getriebe ✔️ ROTMETALLIC m

BINDER Franz GmbH & CoKG

AT

3654 Raxendorf

BINDER Franz GmbH & CoKG
Tracteurs / Valtra

Revendeur Premium Plus

Case IH Puma 150 CVX

-3 %

Machine d’occasion
Case IH Puma 150 CVX
Au lieu de: 77.700 €
75.369 €TTC (TVA incluse 20%)62.807,50 € HT
  • 164 ch/121 kW
  • Ann. fab. 2016
  • 4397 h

Gebrauchtmaschinen - Arbeitsscheinwerfer - Bordcomputer - Druckluftbremse - EHR - Fronthydraulik - Frontzapfwelle - gefederte Vorderachse - Getriebe: Stufe

Luger Handels GmbH.

AT

4133 Niederkappel

Luger Handels GmbH.
Tracteurs / Case IH

Revendeur Premium Plus

Steyr 4120 Profi CVT

-7 %

Machine d’occasion
Steyr 4120 Profi CVT
Au lieu de: 75.400 €
70.122 €TTC (TVA/commission incluse)62.054,87 € HT
  • 121 ch/89 kW
  • Ann. fab. 2016
  • 5734 h

Tracteur d'occasion Steyr 4120 Profi CVT - Système hydraulique avant avec commandes et raccord DW à l'avant - Prise de force avant - Système de freinage pneumatique

Deschberger Landtechnik GmbH

AT

4973 Senftenbach

Deschberger Landtechnik GmbH
Tracteurs / Steyr

Revendeur Premium Plus

Fendt 714 Vario

-6 %

Machine d’occasion
Fendt 714 Vario
Au lieu de: 74.500 €
70.030 €TTC (TVA/commission incluse)61.973,45 € HT
  • 152 ch/112 kW
  • Ann. fab. 2006
  • 9056 h

Tracteur d'occasion Fendt Favorit 714 Vario - Relevage avant cat. 2 - Distributeur dw 1/1 arrière DUDK - Distributeur dw 1/2 arrière DUDK - Distributeur double effe

Deschberger Landtechnik GmbH

AT

4973 Senftenbach

Deschberger Landtechnik GmbH
Tracteurs / Fendt

Revendeur Premium Plus

John Deere 6175R

-15 %

Machine d’occasion
John Deere 6175R
Au lieu de: 59.900 €
50.915 €TTC (TVA incluse 20%)42.429,17 € HT
  • Ann. fab. 2018

Bj 2018 Auto Quad 40 km/h Maximalleistung 193 PS Maximalleistung mit IPM 223 PS gefederte Vorderachse Schneepflugplatte Bereifung 650/65R42 Nokian 30 % Bereif

Unser Lagerhaus Warenhandelsges.m.b.H.

AT

6262 Schlitters im Zillertal

Unser Lagerhaus Warenhandelsges.m.b.H.
Tracteurs / John Deere

Revendeur Premium Plus

John Deere 6R 185

-10 %

Machine neuve
John Deere 6R 185
Au lieu de: 198.000 €
178.200 €TTC (TVA incluse 20%)148.500 € HT
  • 234 ch/172 kW
  • Ann. fab. 2024

Vorführtraktor ca. 670 Betriebsstunden  erstm. Zulassung März 2024 234 PS Maximalleistung mit IPM Command Arm Auto Powr IVT 50 km/H Premum Sitz TLS Plus Vor

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6262 Schlitters im Zillertal

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Tracteurs / John Deere

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Le frein à air comprimé pour les opérations de transport lourd

Le frein à air comprimé est un système de freinage pneumatique indispensable pour les tracteurs standards qui tractent des remorques de grande capacité. Ce système utilise un compresseur entraîné par le moteur pour produire de l'air comprimé stocké dans des réservoirs dédiés. Lors du freinage, l'air est envoyé aux cylindres de frein de la remorque, assurant une puissance de freinage constante et fiable, même sur de longues descentes.

Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs équipés de frein à air comprimé pour tous vos besoins de transport. Ce système est particulièrement important en agriculture moderne, où les remorques atteignent des poids de plus en plus élevés et où la sécurité routière exige des systèmes de freinage performants et conformes aux réglementations en vigueur.

Double circuit et sécurité du freinage pneumatique

Les tracteurs standards modernes avec frein à air comprimé disposent d'un système à double circuit séparant le freinage du tracteur de celui de la remorque. En cas de défaillance d'un circuit, l'autre reste pleinement opérationnel, garantissant la possibilité d'arrêter le convoi en toute sécurité. Cette redondance est essentielle pour le transport de charges lourdes sur routes ouvertes à la circulation.

Le système pneumatique offre également l'avantage d'un temps de réponse court entre l'action sur la pédale et le freinage effectif de la remorque. Sur les tracteurs de dernière génération, le frein à air comprimé peut être couplé à un système antiblocage (ABS) pour une sécurité maximale, notamment sur les revêtements mouillés ou glissants lors des transports entre les parcelles et la ferme.

À partir de quel poids de remorque le frein à air comprimé est-il nécessaire ?

Le frein à air comprimé est généralement requis pour les remorques agricoles dépassant 8 tonnes de poids total en charge sur les tracteurs standards. La réglementation exacte varie selon les pays. Pour le transport routier à plus de 40 km/h, le freinage pneumatique est souvent obligatoire quel que soit le poids de la remorque.

Le frein à air comprimé nécessite-t-il beaucoup d'entretien ?

L'entretien du système à air comprimé est relativement simple mais important. Il faut régulièrement purger les réservoirs d'air pour éliminer la condensation, vérifier l'état des flexibles et raccords, et contrôler le compresseur du tracteur. Un entretien annuel par un spécialiste est recommandé pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité.

Le frein à air comprimé est-il compatible avec toutes les remorques ?

Le frein à air comprimé du tracteur est compatible avec toutes les remorques équipées d'un circuit de freinage pneumatique. Le raccordement se fait via des têtes d'accouplement standardisées. Les remorques à freinage hydraulique nécessitent un adaptateur spécifique ou ne sont pas compatibles avec le système pneumatique.