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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Compresse
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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Entraînement: Toutes roues motrices, Transmission PowerShift, Plate-forme: Cabine, Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Compr
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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Hagendorfer Landtechnik
8344 Bad Gleichenberg
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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LH Innviertel-Traunviertel-Urfahr eGen, Ottensheim
4100 Ottensheim
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
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Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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Duben Josef KG
3710 Ziersdorf
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 40 km/h, Transmission PowerShift, Entraînement:
Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Freinage sur 4 roues, Transmission PowerShuttle, Suspension de la cabine de tracteur, , , , Frein à air/ pneumatiq
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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Frein à air/ pneumatique, Système hydraulique avant, Essieu avant suspendu, Climatisation, EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Mouvement inverse san
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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EHR (contrôle d'attelage électronique), Siège pneumatique, Mouvement inverse sans pression, Transmission PowerShuttle, Suspension de la cabine de tracteur, , Frein à air/
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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Wallinger Manfred GmbH.
5441 Abtenau
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Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000, , Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler, Vitesse maximum en km/h: 50 km/h, Transmission à variation continue, Ent
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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Landwirtschaftliche Hauptgen. Südtirol
39100 Bozen
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Hatheuer Landtechnik GmbH & Co.KG.
5233 Pischelsdorf
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HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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Eisenhuber Landtechnik GmbH
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Le frein à air comprimé est un système de freinage pneumatique indispensable pour les tracteurs standards qui tractent des remorques de grande capacité. Ce système utilise un compresseur entraîné par le moteur pour produire de l'air comprimé stocké dans des réservoirs dédiés. Lors du freinage, l'air est envoyé aux cylindres de frein de la remorque, assurant une puissance de freinage constante et fiable, même sur de longues descentes.
Sur Landwirt.com, vous trouverez des tracteurs équipés de frein à air comprimé pour tous vos besoins de transport. Ce système est particulièrement important en agriculture moderne, où les remorques atteignent des poids de plus en plus élevés et où la sécurité routière exige des systèmes de freinage performants et conformes aux réglementations en vigueur.
Les tracteurs standards modernes avec frein à air comprimé disposent d'un système à double circuit séparant le freinage du tracteur de celui de la remorque. En cas de défaillance d'un circuit, l'autre reste pleinement opérationnel, garantissant la possibilité d'arrêter le convoi en toute sécurité. Cette redondance est essentielle pour le transport de charges lourdes sur routes ouvertes à la circulation.
Le système pneumatique offre également l'avantage d'un temps de réponse court entre l'action sur la pédale et le freinage effectif de la remorque. Sur les tracteurs de dernière génération, le frein à air comprimé peut être couplé à un système antiblocage (ABS) pour une sécurité maximale, notamment sur les revêtements mouillés ou glissants lors des transports entre les parcelles et la ferme.
Le frein à air comprimé est généralement requis pour les remorques agricoles dépassant 8 tonnes de poids total en charge sur les tracteurs standards. La réglementation exacte varie selon les pays. Pour le transport routier à plus de 40 km/h, le freinage pneumatique est souvent obligatoire quel que soit le poids de la remorque.
L'entretien du système à air comprimé est relativement simple mais important. Il faut régulièrement purger les réservoirs d'air pour éliminer la condensation, vérifier l'état des flexibles et raccords, et contrôler le compresseur du tracteur. Un entretien annuel par un spécialiste est recommandé pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité.
Le frein à air comprimé du tracteur est compatible avec toutes les remorques équipées d'un circuit de freinage pneumatique. Le raccordement se fait via des têtes d'accouplement standardisées. Les remorques à freinage hydraulique nécessitent un adaptateur spécifique ou ne sont pas compatibles avec le système pneumatique.
