JCB FT 4220

Référence informatique : 71949
FASTRAC 4220 ICON - 4WS ABS
Moteur :
SISU Common Rail, norme Stage 5, technologie SCR avec AdBlue® et DPF
Moteur diesel 6 cylindres avec turbocompresseur et refroidisseur d'air de suralimentation,
puissance nominale de 220 ch (162 kW) selon la norme (97/68CE), puissance maximale de 235 ch (173 kW) selon la norme (97/68CE)
couple maximal de 950 Nm à 1 450 tr/min, cylindrée de 6,6 litres,
échappement sur le montant droit de la cabine, SCR et DPF pour la cabine à droite,
fonction Auto Stop (15 minutes)
Réservoir de carburant : 390 litres, réservoir d'AdBlue : 45 litres

Transmission :
transmission JCB V-Tronic (CVT), à variation continue
Régime L : 0-30 km/h, régime H : 0-60 km/h (selon la version !)
60 km/h à 1 600 tr/min, économie de carburant maximale : 50 km/h à 1 400 tr/min
Fonction régulateur de vitesse et contrôle de charge limite,
changement de sens de marche via le levier de conduite et sur le côté gauche du volant

Suspension :
suspension intégrale hydropneumatique à mise à niveau automatique
Prise de force :
prise de force arrière indépendante 540/540E/1 000/1 000E tr/min
Modification aisée du régime de la prise de force d'une simple pression sur un bouton
Commande de la prise de force arrière à gauche et à droite
Système hydraulique :
commande électrohydraulique du relevage EHR
Capacité de levage de 8 000 daN, attache rapide Walterscheid de catégorie 3 ; réservoir d'huile hydraulique d'une capacité de 130 l
Débit de la pompe de 200 l/min à détection de charge à 210 bar, bras supérieur avec crochet d'arrêt

Distributeurs :
4 distributeurs à double effet avec position flottante
Joystick supplémentaire : avec quatre boutons configurables, une manette proportionnelle configurable et deux axes proportionnels pour la commande hydraulique.
Configuration libre possible aussi bien en mode A qu’en mode B. Joystick auxiliaire installé uniquement en cas de plus de

Référence informatique : 71949 FASTRAC 4220 ICON - 4WS ABS Moteur : SISU Common Rail, norme Stage 5, technologie SCR avec AdBlue® et DPF Moteur diesel 6 cylindres avec turbocompresseur et refroidisseur d'air de suralimentation, puissance nominale de 220 ch (162 kW) selon la norme (97/68CE), puissance maximale de 235 ch (173 kW) selon la norme (97/68CE) couple maximal de 950 Nm à 1 450 tr/min, cylindrée de 6,6 litres, échappement sur le montant droit de la cabine, SCR et DPF pour la cabine à droite, fonction Auto Stop (15 minutes) Réservoir de carburant : 390 litres, réservoir d'AdBlue : 45 litres Transmission : transmission JCB V-Tronic (CVT), à variation continue Régime L : 0-30 km/h, régime H : 0-60 km/h (selon la version !) 60 km/h à 1 600 tr/min, économie de carburant maximale : 50 km/h à 1 400 tr/min Fonction régulateur de vitesse et contrôle de charge limite, changement de sens de marche via le levier de conduite et sur le côté gauche du volant Suspension : suspension intégrale hydropneumatique à mise à niveau automatique Prise de force : prise de force arrière indépendante 540/540E/1 000/1 000E tr/min Modification aisée du régime de la prise de force d'une simple pression sur un bouton Commande de la prise de force arrière à gauche et à droite Système hydraulique : commande électrohydraulique du relevage EHR Capacité de levage de 8 000 daN, attache rapide Walterscheid de catégorie 3 ; réservoir d'huile hydraulique d'une capacité de 130 l Débit de la pompe de 200 l/min à détection de charge à 210 bar, bras supérieur avec crochet d'arrêt Distributeurs : 4 distributeurs à double effet avec position flottante Joystick supplémentaire : avec quatre boutons configurables, une manette proportionnelle configurable et deux axes proportionnels pour la commande hydraulique. Configuration libre possible aussi bien en mode A qu’en mode B. Joystick auxiliaire installé uniquement en cas de plus de 4 distributeurs. 50 profils disponibles, avec la possibilité d’attribuer des fonctions aussi bien au joystick principal qu’au joystick auxiliaire. Les profils permettent de mémoriser des réglages pour les opérateurs ou les outils de travail : régulation temps + débit, débit d’huile constant, 8 conduites de pression arrière raccordables sous pression, y compris conduite de fuite d’huile et réservoir de récupération, retour sans pression à l’arrière, conduite de commande « Power Beyond Loadsensing » pour équipements externes, débit prioritaire, commande externe sur les ailes Essieux : activation électrohydraulique de la transmission intégrale, blocage de différentiel à activation électrohydraulique avec un effet de blocage à 100 % sur l'essieu arrière, blocage de différentiel à commande hydraulique sur l'essieu avant Direction : direction à 4 roues avec 5 modes de direction différents, direction directe entièrement hydraulique, volant réglable en hauteur et en profondeur, rayon de braquage de 9,8 m (en fonction des pneus) Freins : ABS – Système de freinage à double étrier sur les 4 roues pour un poids total autorisé de 14,5 tonnes (selon les pneumatiques), freins à disque externes sur les 4 roues, frein de stationnement électronique. Système de freinage de remorque à 2 circuits, avec sécheur d’air, prise ABS 12 V Cabine : Joystick : à deux axes, 8 touches, dont 5 programmables, et une molette. Deux modes de commande au choix du conducteur. Écran : Écran tactile 12 pouces de série. Écran LED haute résolution avec processeur quadricœur. Monté directement sur l'accoudoir, avec possibilité de pivotement latéral. Commande possible via l'écran tactile ou via les boutons et la molette de défilement situés sur l'accoudoir. Tableau de bord : écran LCD couleur de 7 pouces avec affichage numérique des principales informations de fonctionnement en un seul endroit. 2 portes entièrement vitrées, vitrage panoramique thermo-isolant, 8 phares de travail à l'avant, 6 phares de travail à l'arrière, grands rétro

Référence informatique : 71949 FASTRAC 4220 ICON - 4WS ABS Moteur : SISU Common Rail, norme Stage 5, technologie SCR avec AdBlue® et DPF Moteur diesel 6 cylindres avec turbocompresseur et refroidisseur d'air de suralimentation, puissance nominale de 220 ch (162 kW) selon la norme (97/68CE), puissance maximale de 235 ch (173 kW) selon la norme (97/68CE) couple maximal de 950 Nm à 1 450 tr/min, cylindrée de 6,6 litres, échappement sur le montant droit de la cabine, SCR et DPF pour la cabine à droite, fonction Auto Stop (15 minutes) Réservoir de carburant : 390 litres, réservoir d'AdBlue : 45 litres Transmission : transmission JCB V-Tronic (CVT), à variation continue Régime L : 0-30 km/h, régime H : 0-60 km/h (selon la version !) 60 km/h à 1 600 tr/min, économie de carburant maximale : 50 km/h à 1 400 tr/min Fonction régulateur de vitesse et contrôle de charge limite, changement de sens de marche via le levier de conduite et sur le côté gauche du volant Suspension : suspension intégrale hydropneumatique à mise à niveau automatique Prise de force : prise de force arrière indépendante 540/540E/1 000/1 000E tr/min Modification aisée du régime de la prise de force d'une simple pression sur un bouton Commande de la prise de force arrière à gauche et à droite Système hydraulique : commande électrohydraulique du relevage EHR Capacité de levage de 8 000 daN, attache rapide Walterscheid de catégorie 3 ; réservoir d'huile hydraulique d'une capacité de 130 l Débit de la pompe de 200 l/min à détection de charge à 210 bar, bras supérieur avec crochet d'arrêt Distributeurs : 4 distributeurs à double effet avec position flottante Joystick supplémentaire : avec quatre boutons configurables, une manette proportionnelle configurable et deux axes proportionnels pour la commande hydraulique. Configuration libre possible aussi bien en mode A qu’en mode B. Joystick auxiliaire installé uniquement en cas de plus de 4 distributeurs. 50 profils disponibles, avec la possibilité d’attribuer des fonctions aussi bien au joystick principal qu’au joystick auxiliaire. Les profils permettent de mémoriser des réglages pour les opérateurs ou les outils de travail : régulation temps + débit, débit d’huile constant, 8 conduites de pression arrière raccordables sous pression, y compris conduite de fuite d’huile et réservoir de récupération, retour sans pression à l’arrière, conduite de commande « Power Beyond Loadsensing » pour équipements externes, débit prioritaire, commande externe sur les ailes Essieux : activation électrohydraulique de la transmission intégrale, blocage de différentiel à activation électrohydraulique avec un effet de blocage à 100 % sur l'essieu arrière, blocage de différentiel à commande hydraulique sur l'essieu avant Direction : direction à 4 roues avec 5 modes de direction différents, direction directe entièrement hydraulique, volant réglable en hauteur et en profondeur, rayon de braquage de 9,8 m (en fonction des pneus) Freins : ABS – Système de freinage à double étrier sur les 4 roues pour un poids total autorisé de 14,5 tonnes (selon les pneumatiques), freins à disque externes sur les 4 roues, frein de stationnement électronique. Système de freinage de remorque à 2 circuits, avec sécheur d’air, prise ABS 12 V Cabine : Joystick : à deux axes, 8 touches, dont 5 programmables, et une molette. Deux modes de commande au choix du conducteur. Écran : Écran tactile 12 pouces de série. Écran LED haute résolution avec processeur quadricœur. Monté directement sur l'accoudoir, avec possibilité de pivotement latéral. Commande possible via l'écran tactile ou via les boutons et la molette de défilement situés sur l'accoudoir. Tableau de bord : écran LCD couleur de 7 pouces avec affichage numérique des principales informations de fonctionnement en un seul endroit. 2 portes entièrement vitrées, vitrage panoramique thermo-isolant, 8 phares de travail à l'avant, 6 phares de travail à l'arrière, grands rétro