Steyr 6150 Profi CVT (Stage V)

N° 75770 Véhicule de démonstration immatriculé pour la première fois le 14 octobre 2026

Puissance normale de 145 ch et puissance suralimentée de 175 ch
Moteur Common Rail d'une cylindrée de 6,7 l, 6 cylindres, couple maximal de 740 Nm et norme antipollution Euro V
Transmission à variation continue 50 km/h Eco à 1 750 tr/min
Équipement de série avec le pack EVOLUTION :
- Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir
- Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique
- Alternateur de 150 A
- Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO
- Essieu à bride HD
- Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec changement de régime manuel, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies
- Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière
- Disques de frein Longlife refroidis à l'huile
- Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5
- Volant réglable et colonne de direction télescopique
- Joystick électronique (3 boutons)
- 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur)
- Retour sans pression
- Bras supérieur mécanique
- Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs
- Attelage de remorque avec goupille de traction automatique de 38 mm
- Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites
- Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive
- Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir
- Suspension mécanique de la cabine
- Climatisation manuelle
- Pack de

N° 75770 Véhicule de démonstration immatriculé pour la première fois le 14 octobre 2026 Puissance normale de 145 ch et puissance suralimentée de 175 ch Moteur Common Rail d'une cylindrée de 6,7 l, 6 cylindres, couple maximal de 740 Nm et norme antipollution Euro V Transmission à variation continue 50 km/h Eco à 1 750 tr/min Équipement de série avec le pack EVOLUTION : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec changement de régime manuel, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein Longlife refroidis à l'huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec goupille de traction automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Suspension mécanique de la cabine - Climatisation manuelle - Pack de projecteurs de travail n° 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipement supplémentaire : - avec Trelleborg - avec pneumatiques arrière 650/65R38 à jantes fixes - avec pneumatiques avant 540/65R28 à jantes fixes pour essieu avant de catégorie 3,5 - avec relevage avant et prise de force avant (embrayage à bain d'huile) - avec barre supérieure hydraulique - avec 4 distributeurs électriques arrière (identifiés par couleur) avec raccordement Power Beyond (LS) - avec relevage avant équipé de 2 raccords enfichables via des distributeurs électriques inter-essieux, y compris boutons-poussoirs extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec 2 distributeurs électriques inter-essieux - avec système de préchauffage - avec phares de route de secours - avec pack de phares de travail 4 (toit surélevé) : 16 phares de travail LED supplémentaires (6 sur le toit à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 sur le toit à l'arrière de 2 000 lumens chacun, 2 sur les mains courantes de 2 000 lumens chacun, 2 sur le montant C arrière de 2 000 lumens chacun) - avec siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, chauffage intégré, dossier inclinable, ceinture de sécurité et ventilation passive - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec S-Brake. Cette fonction permet un freinage ciblé et automatique de la remorque lorsque la vitesse d'avancement du tracteur à transmission à variation continue est réduite à l'aide du levier de vitesse ou de la pédale d'accélérateur. Cela contribue à renforcer la sécurité et à prévenir les accidents. Uniquement en combinaison avec un frein pneumatique de remorque, un radar et un moniteur S-Tech 700. - avec boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force (PTO) et un distributeur hydraulique sur les deux ailes arriè

N° 75770 Véhicule de démonstration immatriculé pour la première fois le 14 octobre 2026 Puissance normale de 145 ch et puissance suralimentée de 175 ch Moteur Common Rail d'une cylindrée de 6,7 l, 6 cylindres, couple maximal de 740 Nm et norme antipollution Euro V Transmission à variation continue 50 km/h Eco à 1 750 tr/min Équipement de série avec le pack EVOLUTION : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec changement de régime manuel, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein Longlife refroidis à l'huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec goupille de traction automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Suspension mécanique de la cabine - Climatisation manuelle - Pack de projecteurs de travail n° 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipement supplémentaire : - avec Trelleborg - avec pneumatiques arrière 650/65R38 à jantes fixes - avec pneumatiques avant 540/65R28 à jantes fixes pour essieu avant de catégorie 3,5 - avec relevage avant et prise de force avant (embrayage à bain d'huile) - avec barre supérieure hydraulique - avec 4 distributeurs électriques arrière (identifiés par couleur) avec raccordement Power Beyond (LS) - avec relevage avant équipé de 2 raccords enfichables via des distributeurs électriques inter-essieux, y compris boutons-poussoirs extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec 2 distributeurs électriques inter-essieux - avec système de préchauffage - avec phares de route de secours - avec pack de phares de travail 4 (toit surélevé) : 16 phares de travail LED supplémentaires (6 sur le toit à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 sur le toit à l'arrière de 2 000 lumens chacun, 2 sur les mains courantes de 2 000 lumens chacun, 2 sur le montant C arrière de 2 000 lumens chacun) - avec siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, chauffage intégré, dossier inclinable, ceinture de sécurité et ventilation passive - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec S-Brake. Cette fonction permet un freinage ciblé et automatique de la remorque lorsque la vitesse d'avancement du tracteur à transmission à variation continue est réduite à l'aide du levier de vitesse ou de la pédale d'accélérateur. Cela contribue à renforcer la sécurité et à prévenir les accidents. Uniquement en combinaison avec un frein pneumatique de remorque, un radar et un moniteur S-Tech 700. - avec boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force (PTO) et un distributeur hydraulique sur les deux ailes arriè