Steyr 6150 Profi CVT (Stage V)

N° 75769
Puissance normale de 145 ch et puissance suralimentée de 175 ch
Moteur Common Rail d'une cylindrée de 6,7 l, 6 cylindres, couple maximal de 740 Nm et norme antipollution Euro 5
Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec 1 750 tours/minute
Équipement de série avec le pack EVOLUTION :
- Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir
- Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique
- Alternateur de 150 A
- Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO
- Essieu à bride HD
- Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec changement de régime manuel, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies
- Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière
- Disques de frein « Longlife » refroidis par huile
- Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5
- Volant réglable et colonne de direction télescopique
- Joystick électronique (3 boutons)
- 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur)
- Retour sans pression
- Bras supérieur mécanique
- Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs
- Attelage de remorque avec broche d'attelage automatique de 38 mm
- Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites
- Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive
- Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir
- Suspension mécanique de la cabine
- Climatisation manuelle
- Pack de projecteurs de travail 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs

N° 75769 Puissance normale de 145 ch et puissance suralimentée de 175 ch Moteur Common Rail d'une cylindrée de 6,7 l, 6 cylindres, couple maximal de 740 Nm et norme antipollution Euro 5 Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec 1 750 tours/minute Équipement de série avec le pack EVOLUTION : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec changement de régime manuel, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein « Longlife » refroidis par huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec broche d'attelage automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Suspension mécanique de la cabine - Climatisation manuelle - Pack de projecteurs de travail 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipement supplémentaire : - avec pneus Michelin - avec jantes fixes 710/60R38. Disponibles en Trelleborg TM1060, Michelin XeoBib - avec jantes fixes 600/60R28 - avec relevage avant avec gestion du relevage avant et prise de force avant (embrayage à bain d'huile) - avec barre supérieure hydraulique - avec 4 distributeurs électriques arrière (identifiés par couleur) avec raccordement Power Beyond (LS) - avec relevage avant équipé de 2 raccords enfichables via des distributeurs électriques inter-essieux, y compris boutons-poussoirs extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec 2 distributeurs électriques inter-essieux - avec frein à poussière du moteur - avec moteur de norme Stage V équipé d'un ventilateur Vistronic - avec système de préchauffage - avec phares de secours - avec pack de projecteurs de travail 4 (toit surélevé) : 16 projecteurs de travail LED supplémentaires (6 sur le toit avant, 2 000 lumens chacun, 6 sur le toit arrière, 2 000 lumens chacun, 2 sur les mains courantes, 2 000 lumens chacun, 2 sur le montant C arrière de 2 000 lumens chacun) - avec siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, chauffage intégré, dossier inclinable, ceinture de sécurité et ventilation passive - avec climatisation automatique (uniquement sur le modèle à toit surélevé) - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec S-Brake. Cette fonction permet un freinage ciblé et automatique de la remorque lorsque la vitesse d'avancement du tracteur équipé d'une transmission à variation continue est réduite à l'aide du levier de vitesse ou de la pédale d'accélérateur. Cela contribue à renforcer la sécurité et à prévenir les accidents. Uniquement en combinaison avec un frein pneumatique de remorque, un radar et un moniteur S-Tech 700. - avec prise ABS pour remorque

N° 75769 Puissance normale de 145 ch et puissance suralimentée de 175 ch Moteur Common Rail d'une cylindrée de 6,7 l, 6 cylindres, couple maximal de 740 Nm et norme antipollution Euro 5 Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec 1 750 tours/minute Équipement de série avec le pack EVOLUTION : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec changement de régime manuel, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein « Longlife » refroidis par huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec broche d'attelage automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Suspension mécanique de la cabine - Climatisation manuelle - Pack de projecteurs de travail 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipement supplémentaire : - avec pneus Michelin - avec jantes fixes 710/60R38. Disponibles en Trelleborg TM1060, Michelin XeoBib - avec jantes fixes 600/60R28 - avec relevage avant avec gestion du relevage avant et prise de force avant (embrayage à bain d'huile) - avec barre supérieure hydraulique - avec 4 distributeurs électriques arrière (identifiés par couleur) avec raccordement Power Beyond (LS) - avec relevage avant équipé de 2 raccords enfichables via des distributeurs électriques inter-essieux, y compris boutons-poussoirs extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec 2 distributeurs électriques inter-essieux - avec frein à poussière du moteur - avec moteur de norme Stage V équipé d'un ventilateur Vistronic - avec système de préchauffage - avec phares de secours - avec pack de projecteurs de travail 4 (toit surélevé) : 16 projecteurs de travail LED supplémentaires (6 sur le toit avant, 2 000 lumens chacun, 6 sur le toit arrière, 2 000 lumens chacun, 2 sur les mains courantes, 2 000 lumens chacun, 2 sur le montant C arrière de 2 000 lumens chacun) - avec siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, chauffage intégré, dossier inclinable, ceinture de sécurité et ventilation passive - avec climatisation automatique (uniquement sur le modèle à toit surélevé) - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec S-Brake. Cette fonction permet un freinage ciblé et automatique de la remorque lorsque la vitesse d'avancement du tracteur équipé d'une transmission à variation continue est réduite à l'aide du levier de vitesse ou de la pédale d'accélérateur. Cela contribue à renforcer la sécurité et à prévenir les accidents. Uniquement en combinaison avec un frein pneumatique de remorque, un radar et un moniteur S-Tech 700. - avec prise ABS pour remorque