Steyr 4125 Profi CVT (Stage V)

N° 71313
Puissance normale de 125 ch et puissance suralimentée de 155 ch
Moteur Common Rail d'une cylindrée de 4,5 litres, 4 cylindres et un couple maximal de 637 Nm
Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec un régime moteur de 1 750 tr/min à la vitesse maximale
Équipement de série avec le pack EVOLUTION :
- Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir
- Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique
- Alternateur de 150 A
- Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO
- Essieu à bride HD
- Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec commutation manuelle de régime, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies
- Boutons extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière
- Disques de frein Longlife refroidis à l'huile
- Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5
- Volant réglable et colonne de direction télescopique
- Joystick électronique (3 boutons)
- 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur)
- Retour sans pression
- Bras supérieur mécanique
- Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs
- Attelage de remorque avec goupille de traction automatique de 38 mm
- Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites
- Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive
- Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir
- Suspension mécanique de la cabine
- Climatisation manuelle
- Pack de projecteurs de travail 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun)
- 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle
- Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base)
- Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes
- Ailes avant dynamiques de 480 mm
-

N° 71313 Puissance normale de 125 ch et puissance suralimentée de 155 ch Moteur Common Rail d'une cylindrée de 4,5 litres, 4 cylindres et un couple maximal de 637 Nm Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec un régime moteur de 1 750 tr/min à la vitesse maximale Équipement de série avec le pack EVOLUTION : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec commutation manuelle de régime, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein Longlife refroidis à l'huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec goupille de traction automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Suspension mécanique de la cabine - Climatisation manuelle - Pack de projecteurs de travail 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipements supplémentaires : - Pneus avant VF520/60 R28 avec jantes fixes - avec pneus arrière VF650/60 R38 sur jantes fixes - avec pneus Michelin au choix - avec ailes avant dynamiques de 540 mm - avec ailes arrière larges et élargisseurs d'ailes - avec 4 distributeurs électriques arrière (identifiés par couleur) - avec joystick électronique avancé - avec 2 distributeurs électriques inter-essieux - avec bras supérieur hydraulique - avec stabilisateurs automatiques des bras inférieurs - avec relevage avant et prise de force avant - avec 2 raccords enfichables via les distributeurs électriques inter-essieux, y compris boutons extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec raccordement externe à l'air comprimé - avec boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - avec Quick Turn II - commande de direction adaptative et pré-équipement S-Guide (RS1) - avec batterie de 176 Ah, disjoncteur électronique de batterie et prise de démarrage d'urgence - avec alternateur de 210 A - avec système de préchauffage - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier inclinable, ceinture de sécurité et ventilation passive - Avec autoradio Bluetooth Deluxe, prises AUX et USB, et haut-parleurs haute performance - Avec phares de rechange - avec pack de projecteurs de travail n° 4 (toit surélevé) : 16 projecteurs de travail LED supplémentaires (6 à l'avant du toit de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière du toit de 2 000 lumens chacun, 2 sur les mains courantes de 2 000 lumens chacun, 2 sur le montant C arrière de 2 000 lumens chacun) - avec gyrophare à gauche et à droite - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec ISOBUS classe 2, câblage ISOBUS, prise ISOBUS 11783 à l'arri

N° 71313 Puissance normale de 125 ch et puissance suralimentée de 155 ch Moteur Common Rail d'une cylindrée de 4,5 litres, 4 cylindres et un couple maximal de 637 Nm Transmission à variation continue « Eco » à 50 km/h avec un régime moteur de 1 750 tr/min à la vitesse maximale Équipement de série avec le pack EVOLUTION : - Réservoir de carburant de 263 l + réservoir AdBlue de 39 l sans protection de réservoir - Batterie de 140 Ah avec coupe-batterie électronique - Alternateur de 150 A - Transmission à variation continue (CVT) 50 km/h ECO - Essieu à bride HD - Prise de force arrière triple 540/540E/1 000 tr/min avec commutation manuelle de régime, embout de prise de force à 6 dents monté + 21 dents fournies - Boutons extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - Disques de frein Longlife refroidis à l'huile - Essieu avant suspendu et freiné, cat. 3,5 - Volant réglable et colonne de direction télescopique - Joystick électronique (3 boutons) - 3 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur) - Retour sans pression - Bras supérieur mécanique - Stabilisateurs télescopiques des bras inférieurs - Attelage de remorque avec goupille de traction automatique de 38 mm - Système de freinage pneumatique de la remorque - à deux conduites - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier pivotant, ceinture de sécurité et ventilation passive - Panneau de commande ICP intégré à l'accoudoir - Suspension mécanique de la cabine - Climatisation manuelle - Pack de projecteurs de travail 2 (toit surélevé) : 12 projecteurs de travail LED supplémentaires sur le toit (6 à l'avant de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière de 2 000 lumens chacun) - 2 grands rétroviseurs télescopiques avec insert grand angle - Cabine à toit surélevé avec vitre panoramique (peinture de base) - Ailes arrière larges sans élargisseurs d'ailes - Ailes avant dynamiques de 480 mm - Poids total autorisé en charge : 10 500 kg Équipements supplémentaires : - Pneus avant VF520/60 R28 avec jantes fixes - avec pneus arrière VF650/60 R38 sur jantes fixes - avec pneus Michelin au choix - avec ailes avant dynamiques de 540 mm - avec ailes arrière larges et élargisseurs d'ailes - avec 4 distributeurs électriques arrière (identifiés par couleur) - avec joystick électronique avancé - avec 2 distributeurs électriques inter-essieux - avec bras supérieur hydraulique - avec stabilisateurs automatiques des bras inférieurs - avec relevage avant et prise de force avant - avec 2 raccords enfichables via les distributeurs électriques inter-essieux, y compris boutons extérieurs de levage/abaissement - avec système électrique avant : prise à 3 broches et prise de remorque à 7 broches - avec raccordement externe à l'air comprimé - avec boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force et un distributeur sur les deux ailes arrière - avec Quick Turn II - commande de direction adaptative et pré-équipement S-Guide (RS1) - avec batterie de 176 Ah, disjoncteur électronique de batterie et prise de démarrage d'urgence - avec alternateur de 210 A - avec système de préchauffage - Siège conducteur Grammer Dual Motion à suspension pneumatique, revêtement en tissu, dossier inclinable, ceinture de sécurité et ventilation passive - Avec autoradio Bluetooth Deluxe, prises AUX et USB, et haut-parleurs haute performance - Avec phares de rechange - avec pack de projecteurs de travail n° 4 (toit surélevé) : 16 projecteurs de travail LED supplémentaires (6 à l'avant du toit de 2 000 lumens chacun, 6 à l'arrière du toit de 2 000 lumens chacun, 2 sur les mains courantes de 2 000 lumens chacun, 2 sur le montant C arrière de 2 000 lumens chacun) - avec gyrophare à gauche et à droite - avec 2 grands rétroviseurs télescopiques à réglage électrique et chauffants, avec insert grand angle - avec ISOBUS classe 2, câblage ISOBUS, prise ISOBUS 11783 à l'arri