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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Ab
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Klimaanlage, EHR, gefederte Vorderachse, Frontlader, Frontladerkonsole, Fronthydraulik, druckloser Rücklauf, Frontzapfwelle, Außenbedienung Heckzapfwelle, Radio, Luftsitz, Fahr
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Druckluftbremse, Klimaanlage, Kabinenfederung, Kriechgang, EHR, gefederte Vorderachse, ISOBUS, Fronthydraulik, Außenbedienung Heckzapfwelle, Radio, Rückfahreinrichtung, Luftsit
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Turbolader
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Fendt 207 Vario (Gen1) | 70 | 51 | 3 | 2009 – 2017 |
| Fendt 207 Vario (Gen2) | 77 | 57 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 208 Vario (Gen1) | 80 | 59 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 208 Vario (Gen2) | 86 | 63 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 209 Vario (Gen1) | 90 | 66 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 209 Vario (Gen2) | 96 | 71 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 210 Vario (Gen1) | 100 | 74 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 210 Vario (Gen2) | 104 | 76 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 211 Vario (Gen1) | 110 | 81 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 211 Vario (Gen2) | 111 | 82 | 3 | 2017 – 2020 |
Der Fendt 209 Vario Gen1 gehört zur 200er-Baureihe der ersten Vario-Generation (2012-2016) und leistet 93 PS aus dem 3-Zylinder AGCO Power Motor (3,3 Liter Hubraum, Abgasstufe IIIB). Mit stufenlosem Vario ML70-Getriebe, der kompakten 200er-Kabine und dem niedrigen Schwerpunkt ist er der ideale Hanglagen- und Grünland-Spezialist. Die Vario-Technik bietet bereits in dieser Klasse stufenloses Fahren bis 40 km/h. Er passt zu 2-3-Schar-Drehpflügen, Front-Heck-Mähkombinationen, Rundballenpressen und Frontladern. Weitere Fendt Traktoren sowie Standard Traktoren aller Marken finden Sie in der Übersicht.
Beim 209 Vario Gen1 ist das ML70-Vario-Getriebe der Hauptprüfpunkt - unbedingt Ölprobe und Fehlercode-Auswertung (Überholung 7500-13.500€). AGCO Power Motor auf Injektoren (250-550€/Stück), Turbolader (800-1700€) und Zylinderkopf. DOC-Katalysator auf Durchgängigkeit (1500-3500€). Allrad-Vorderachse auf Spiel (1200-2800€). Load-Sensing-Hydraulik auf Druckverlust (Pumpe 1200-2500€). Frontkraftheber und Frontzapfwelle (optional) auf Dichtheit. Vario-Multifunktionsgriff und Kabinen-Elektronik auf Funktion.
Für einen gebrauchten Fendt 209 Vario Gen1 bewegen sich die Preise je nach Baujahr und Ausstattung typischerweise zwischen 45.000 und 65.000 Euro. Top-Exemplare mit Frontlader, Frontkraftheber und unter 3000 Bh erzielen bis 72.000 Euro. Maschinen mit höherer Laufleistung gibt es ab 40.000 Euro. Auf Landwirt.com finden Sie aktuelle Inserate mit Angaben zu Frontlader, Getriebe-Zustand und Zusatzausstattung.
Der Fendt 209 Vario Gen1 ist der komfortable Kleintraktor für Grünland-Hanglagen, Stallbetriebe und Bergbauern mit 15-35 Hektar. Im Grünland ist er mit Front-Heck-Mähkombinationen, Kreiselschwadern und variable Rundballenpressen hocheffizient. Mit Frontlader ist er im Stall für Mist, Futter und Ballen unentbehrlich. Auch im leichten Ackerbau mit 2-Schar-Drehpflügen und vor Tandem-Kippern einsetzbar.
Als Alternativen zum Fendt 209 Vario Gen1 bieten sich der Deutz-Fahr 5090 TTV, der Case IH Farmall 90C, der Steyr Kompakt 4095 sowie der Lindner Geotrac 94 an. Alle sind Kompakt-Universaltraktoren der 90-95-PS-Klasse mit stufenlosem Getriebe und auf Landwirt.com gebraucht verfügbar.
