Preis auf Anfrage
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
Premium Gold Händler
Preis auf Anfrage
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
Premium Gold Händler
Preis auf Anfrage
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
Premium Gold Händler
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
All you can MIET GmbH
2201 Seyring
Premium Plus Händler
Antrieb: Allrad, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Plattform: Kabine Bereifung.: 320/65 R16 MT + 380/70R24, Auspufftopf oben, Kraftstofftank 68 Liter, SK Fanghak
Fricke Landmaschinen GmbH
27404 Gyhum-Bockel
Premium Plus Händler
| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Fendt 207 Vario V | 70 | 51 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 207 Vario V (Gen2) | 77 | 57 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 208 Vario V | 80 | 59 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 208 Vario V (Gen2) | 86 | 63 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 209 Vario V | 90 | 66 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 209 Vario V (Gen2) | 96 | 71 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 210 Vario V | 100 | 74 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 210 Vario V (Gen2) | 104 | 76 | 3 | 2017 – 2020 |
| Fendt 211 Vario V | 110 | 81 | 3 | 2010 – 2017 |
| Fendt 211 Vario V (Gen2) | 111 | 82 | 3 | 2017 – 2020 |
Der Fendt 211 Vario V ist die Schmalspur-Weinberg-Ausführung der 200 Vario Baureihe und wird seit etwa 2015 (V/F/P-Generation) und als Gen3 seit 2021 produziert. Angetrieben wird er von einem 3-Zylinder-AGCO-Power-Motor (TCD 3.3) mit 3,3 Litern Hubraum und je nach Einstufung rund 110 PS Nennleistung. Mit dem Vario-ML-75-Getriebe fährt er stufenlos bis 40 km/h. Die V-Variante ist mit einer Außenbreite von rund 1,3 Meter speziell für Weinberg-Gassen ausgelegt. Typische Einsatzgebiete sind Pflegearbeiten im Weinberg (Mulchen, Bodenbearbeitung), Spritzarbeiten, Traubentransport und Ernteunterstützung. Die gekapselte Klima-Kabine mit Kategorie-4-Filter schützt den Fahrer bei Pflanzenschutzarbeiten. Gebrauchte Fendt 211 Vario V finden Sie auf Landwirt.com. Weitere Fendt Traktoren sowie Standard Traktoren aller Marken in der Übersicht.
Die 200er-Vario-Schmalspurserie ist modern und elektronisch komplex. Wichtige Prüfpunkte: Vario-Getriebeöl-Historie (alle 1.500 Bh) und Fehlercode-Speicher auslesen. AGCO-Power-Motor auf Injektoren- und DPF-Zustand prüfen (Regeneration der Abgasnachbehandlung) — DPF-Tausch kostet rund 3.500 Euro. Klimakabinen-Filter der Kategorie 4 korrekt gewartet (wichtig für Wiederverkauf an Winzer)? Hydraulische Spritzmittel-Zusatzpumpe (falls verbaut) auf Druck und Leckagen. Gerätekupplung für schmale Anbaugeräte (Mulcher, Laubschneider) prüfen. Die Software-Stand sollte aktuell sein, Update-Kosten 500 bis 1.500 Euro beim Fendt-Händler.
Gebrauchte Fendt 211 Vario V liegen typischerweise zwischen 55.000 und 110.000 Euro netto, je nach Baujahr und Ausstattung. Vor-Gen3-Exemplare aus 2016 bis 2019 mit 3.000 Bh plus starten ab etwa 55.000 bis 75.000 Euro. Gen3-Modelle ab 2021 mit 1.500 bis 2.500 Bh bewegen sich zwischen 75.000 und 95.000 Euro. Neuwertige Exemplare mit unter 1.000 Bh erreichen 95.000 bis 110.000 Euro. Ausstattungsoptionen wie Frontzapfwelle, Rückfahreinrichtung, Fendt-One-Display und Spritzmittel-Vorbereitung erhöhen den Preis um 8.000 bis 15.000 Euro. Vergleichen Sie die aktuellen Inserate auf Landwirt.com.
Der 211 Vario V ist klar für Sonderkulturen konzipiert: Weinberg- und Obstgassen-Arbeit mit Mulcher und Laubschneider, Spritzarbeiten mit Gebläsespritze (Anbauspritze oder Gezogenspritze), Bodenbearbeitung mit Unterstockhacke und Sternrollhacke, Traubentransport mit Anhängern bis 3 Tonnen, Erntewerkzeug-Antrieb. Auch für Baumschulen, Hopfenbau und schmale Parkgeländearbeiten geeignet. Durch das Vario-Getriebe präzise Fahrgeschwindigkeit bei Spritz- und Saatarbeiten einstellbar.
In der Klasse der Schmalspur-Weinbergtraktoren 90-110 PS sind Alternativen der John Deere 5GV/5GN, New Holland T4V, Case IH Quantum V, Deutz-Fahr 5DV TTV, Kubota M5101 N sowie Landini REX V. Der Fendt 211 Vario V bietet als einziger das vollstufenlose Vario-Getriebe in dieser Schmalspur-Klasse.
