Steyr 6200 Impuls S-Control CVT

Tracteur à quatre roues motrices Steyr 6200 Impuls CVT avec transmission à variation continue (CVT) permettant d'atteindre 50 km/h, blocage électronique de stationnement, réservoirs de carburant principal et auxiliaire de 350 l + réservoir AdBlue de 50 l sans protection de réservoir (boîte à outils sur le dessus du réservoir à gauche et grand coffre à accessoires à droite), sectionneur de batterie électronique, alternateur de 250 A, ventilateur Vistronic, prise de force arrière à 3 régimes 540/540E/1 000 tr/min avec commutation électrique de régime, disques de frein doubles haute résistance sur l'essieu arrière, Quick Turn II - contrôle adaptatif de la direction et pré-équipement S-Guide (comprend la pré-installation de la direction de l'essieu avant, les capteurs, les vannes, le câblage, le support d'antenne sur le toit), colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison, essieu arrière à bride (1 870 mm), gyrophares à gauche et à droite, pompe de réglage à pistons axiaux avec un débit max. de 170 l/min, 4 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur), 2 distributeurs électriques inter-essieux, joystick étendu, attelage de remorque automatique réglable en hauteur avec broche de 38 mm, commande depuis la cabine et emplacement K 80, frein à air comprimé à 2 conduites, S-Brake, cabine Deluxe (toit surélevé) avec accoudoir Multicontroller II, siège conducteur à suspension pneumatique avec revêtement en tissu et ceinture de sécurité (pivotant : 22,5° vers la droite, 7,5° vers la gauche), réglage automatique du poids, basse fréquence, amortissement dynamique, soutien lombaire pneumatique, accoudoir, dossier pivotant adaptatif,

Tracteur à quatre roues motrices Steyr 6200 Impuls CVT avec transmission à variation continue (CVT) permettant d'atteindre 50 km/h, blocage électronique de stationnement, réservoirs de carburant principal et auxiliaire de 350 l + réservoir AdBlue de 50 l sans protection de réservoir (boîte à outils sur le dessus du réservoir à gauche et grand coffre à accessoires à droite), sectionneur de batterie électronique, alternateur de 250 A, ventilateur Vistronic, prise de force arrière à 3 régimes 540/540E/1 000 tr/min avec commutation électrique de régime, disques de frein doubles haute résistance sur l'essieu arrière, Quick Turn II - contrôle adaptatif de la direction et pré-équipement S-Guide (comprend la pré-installation de la direction de l'essieu avant, les capteurs, les vannes, le câblage, le support d'antenne sur le toit), colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison, essieu arrière à bride (1 870 mm), gyrophares à gauche et à droite, pompe de réglage à pistons axiaux avec un débit max. de 170 l/min, 4 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur), 2 distributeurs électriques inter-essieux, joystick étendu, attelage de remorque automatique réglable en hauteur avec broche de 38 mm, commande depuis la cabine et emplacement K 80, frein à air comprimé à 2 conduites, S-Brake, cabine Deluxe (toit surélevé) avec accoudoir Multicontroller II, siège conducteur à suspension pneumatique avec revêtement en tissu et ceinture de sécurité (pivotant : 22,5° vers la droite, 7,5° vers la gauche), réglage automatique du poids, basse fréquence, amortissement dynamique, soutien lombaire pneumatique, accoudoir, dossier pivotant adaptatif, siège chauffant, siège passager avec revêtement en tissu, climatisation manuelle, volant en cuir (réglage par levier manuel) et moquette, essuie-glace arrière, pare-soleil avant, 2 rétroviseurs télescopiques, rail de fixation au plafond à droite avec support pour écrans et support pour smartphone, diverses prises électriques (3 broches et USB) et un support universel, radio FM/DAB+ (prises USB et AUX, Bluetooth et microphone intégré dans le ciel de toit, réglages et égaliseur configurables via l'écran), 2 haut-parleurs haut de gamme, 18 LED (toit surélevé), 4 projecteurs de travail à LED dans le capot, 4 projecteurs de travail à LED sur le montant avant de la cabine, 2 projecteurs de travail à LED sur les montants arrière de la cabine, 4 projecteurs de travail à LED à l'avant du toit et 4 projecteurs de travail à LED à l'arrière du toit, projecteurs de route à LED dans le capot, phares de route de secours à LED sur le montant avant de la cabine (avec fonction feux de croisement/feux de route, désactivables via l'écran) et feux arrière à LED, radar pour le contrôle électronique du patinage, réservoir de lavage des mains intégré et coffre à outils escamotable (grandes roues arrière), Isobus classe 2, écran Infomat 1200 dans l'accoudoir du MC III et support pour smartphone), gestion avancée des manœuvres en bout de champ Easy Tronic II, marteau de secours, module P&CM, activation avancée de la télémétrie et du guidage sur le moniteur Infomat 1200, caméra avant et pré-équipement pour une caméra arrière (DIA 731130024), possibilités de raccordement pour 2 caméras supplémentaires via la prise AEF située à droite dans la cabine et sur le moniteur, poids total autorisé en charge majoré : 13 500 kg, boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force (PTO), un distributeur (par ex. bras supérieur hydraulique) et la mémoire de régime moteur sur les deux ailes arrière, frein à poussière du moteur, boîtier ABS à l'arrière, essieu avant suspendu et freiné de catégorie 4.1 avec Roll Control (le Roll Control peut isoler les vérins gauche et droit, y compris l'accumulateur de pression, afin d'améliorer la stabilité de conduite à grande vitesse), clé de contact standard + télécommande (accès sans clé, dispositif antidémarrage intégré), raccord Power Beyond (LS) (

Tracteur à quatre roues motrices Steyr 6200 Impuls CVT avec transmission à variation continue (CVT) permettant d'atteindre 50 km/h, blocage électronique de stationnement, réservoirs de carburant principal et auxiliaire de 350 l + réservoir AdBlue de 50 l sans protection de réservoir (boîte à outils sur le dessus du réservoir à gauche et grand coffre à accessoires à droite), sectionneur de batterie électronique, alternateur de 250 A, ventilateur Vistronic, prise de force arrière à 3 régimes 540/540E/1 000 tr/min avec commutation électrique de régime, disques de frein doubles haute résistance sur l'essieu arrière, Quick Turn II - contrôle adaptatif de la direction et pré-équipement S-Guide (comprend la pré-installation de la direction de l'essieu avant, les capteurs, les vannes, le câblage, le support d'antenne sur le toit), colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison, essieu arrière à bride (1 870 mm), gyrophares à gauche et à droite, pompe de réglage à pistons axiaux avec un débit max. de 170 l/min, 4 distributeurs électriques arrière (configurables et identifiés par couleur), 2 distributeurs électriques inter-essieux, joystick étendu, attelage de remorque automatique réglable en hauteur avec broche de 38 mm, commande depuis la cabine et emplacement K 80, frein à air comprimé à 2 conduites, S-Brake, cabine Deluxe (toit surélevé) avec accoudoir Multicontroller II, siège conducteur à suspension pneumatique avec revêtement en tissu et ceinture de sécurité (pivotant : 22,5° vers la droite, 7,5° vers la gauche), réglage automatique du poids, basse fréquence, amortissement dynamique, soutien lombaire pneumatique, accoudoir, dossier pivotant adaptatif, siège chauffant, siège passager avec revêtement en tissu, climatisation manuelle, volant en cuir (réglage par levier manuel) et moquette, essuie-glace arrière, pare-soleil avant, 2 rétroviseurs télescopiques, rail de fixation au plafond à droite avec support pour écrans et support pour smartphone, diverses prises électriques (3 broches et USB) et un support universel, radio FM/DAB+ (prises USB et AUX, Bluetooth et microphone intégré dans le ciel de toit, réglages et égaliseur configurables via l'écran), 2 haut-parleurs haut de gamme, 18 LED (toit surélevé), 4 projecteurs de travail à LED dans le capot, 4 projecteurs de travail à LED sur le montant avant de la cabine, 2 projecteurs de travail à LED sur les montants arrière de la cabine, 4 projecteurs de travail à LED à l'avant du toit et 4 projecteurs de travail à LED à l'arrière du toit, projecteurs de route à LED dans le capot, phares de route de secours à LED sur le montant avant de la cabine (avec fonction feux de croisement/feux de route, désactivables via l'écran) et feux arrière à LED, radar pour le contrôle électronique du patinage, réservoir de lavage des mains intégré et coffre à outils escamotable (grandes roues arrière), Isobus classe 2, écran Infomat 1200 dans l'accoudoir du MC III et support pour smartphone), gestion avancée des manœuvres en bout de champ Easy Tronic II, marteau de secours, module P&CM, activation avancée de la télémétrie et du guidage sur le moniteur Infomat 1200, caméra avant et pré-équipement pour une caméra arrière (DIA 731130024), possibilités de raccordement pour 2 caméras supplémentaires via la prise AEF située à droite dans la cabine et sur le moniteur, poids total autorisé en charge majoré : 13 500 kg, boutons de commande extérieurs pour le relevage arrière, la prise de force (PTO), un distributeur (par ex. bras supérieur hydraulique) et la mémoire de régime moteur sur les deux ailes arrière, frein à poussière du moteur, boîtier ABS à l'arrière, essieu avant suspendu et freiné de catégorie 4.1 avec Roll Control (le Roll Control peut isoler les vérins gauche et droit, y compris l'accumulateur de pression, afin d'améliorer la stabilité de conduite à grande vitesse), clé de contact standard + télécommande (accès sans clé, dispositif antidémarrage intégré), raccord Power Beyond (LS) (