New Holland T5.110

Name: New Holland T5.110
Brand: New Holland
Availability: InStock
Rating: 4.5 (2 reviews)

3123Basse-Autriche, Autriche

396.89 à km de distance

Machines neuves

Machines neuves

3123, Autriche

Prix sur demande

Données techniques

Série	T5 Dynamic Command / Auto Command (Stage V)
Modèle	T5.110
ch / kW	100 / 74
Année de fabrication	2025
Heures de fonctionnement	9
Numéro interne	5704272
État	Très bien (Classe 1)
Pneu avant	480/65R28
pneus arrière	600/65R38
profondeur de la bande de roulement avant (%)	100
profondeur de la bande de roulement arrière (%)	100
Unités de commande DW (total)	6
Nombre de cylindres	4
Phare de travail avant	6
Phare de travail arrière	6

Caractéristiques

Vitesse de prise de force (tpm): 540/540E/1000
AdBlue
Entraînement: Toutes roues motrices
Frein à air/ pneumatique
Mouvement inverse sans pression
EHR (contrôle d'attelage électronique)
Console de chargeur frontal
Chargeur frontal
Prise de force frontale
Vitesse maximum en km/h: 40 km/h
Essieu avant suspendu
Plate-forme: Cabine
Suspension de la cabine de tracteur
Climatisation
Siège pneumatique
Transmission PowerShuttle
Transmission/ boìte de vitesse: Transmission à variation continue
Compresseur: Turbocompresseur avec intercooler

Description

- Auto-Command-Stufenlosgetriebe mit Frontlader

Bereifung: 600/65R38 Fixfelgen, Reifenfabrikat VREDESTEIN,480/65R28 Fixfelgen
Kraftstofftank abschließbar
176 Ah Batterie, elektrischer Hauptschalter
Heizflansch für Kaltstart
200 Amp Lichtmaschine
Motor Stufe 5
Viscolüfter
Auto Command Getriebe 40 km/h ECO
Hinterachse HD
Kotflügelbedienung beidseitig (EHR, Zapfwelle und 3. Hecksteuergerät)
Zapfwelle 540/540E/1000
Hochleistungsbremsscheiben
Vorbereitung Spurführungssystem
Gefederte 1.75 Allradachse mit hydraulischer Differenzialsperre &Lenkwinkelsensor
Differenzialsperre hinten & Allradschaltung über Lamellenkupplung
CCLS Hydraulikpumpe 110 l/min
4 Hecksteuergeräte: 2 elektrisch + 2 mechanisch (konfigurierbar) fürPower Beyond
Joystick auf Bedienarmlehne
Power Beyond Anschlussplatte & Druckloser Rücklauf
2 Zwischenachssteuergerät elektronisch
Elektronische Hubwerksregelung, 2 Zusatzhubzylinder
Mechanischer Oberlenker bei Heckhubwerk mit Kat 3 Schellkupplern &mechanische Unterlenkerstabilisatoren
Fronthydraulik & Frontzapfwelle mit Entlastungsfederhalter fürelektronische Zwischenachssteuergeräte
7-polige Steckdose & 3-polige Steckdose vorne
2 Leitungen