Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 38mm, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Ge
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Antrieb: Allrad, EHR, Fronthydraulik, Frontlader, Frontzapfwelle, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Klimaanlage, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/
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36396 Steinau
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Turbolader, Anhängevorrichtung: automatisch, Drucklu
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Abgasstufe: -/Stage V, Fronthydraulik, Frontzap
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Fendt 614 Vario Power | 164 | 121 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 614 Vario Power+ | 164 | 121 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 614 Vario Profi | 164 | 121 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 614 Vario Profi+ | 164 | 121 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 616 Vario Power | 184 | 135 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 616 Vario Power+ | 184 | 135 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 616 Vario Profi | 184 | 135 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 616 Vario Profi+ | 184 | 135 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 618 Vario Power | 204 | 150 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 618 Vario Power+ | 204 | 150 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 618 Vario Profi | 204 | 150 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 618 Vario Profi+ | 204 | 150 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 620 Vario Power | 224 | 165 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 620 Vario Power+ | 224 | 165 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 620 Vario Profi | 224 | 165 | 4 | 2023 – heute |
| Fendt 620 Vario Profi+ | 224 | 165 | 4 | 2023 – heute |
Der Fendt Favorit 616 Vario wurde von 1995 bis 2001 in Marktoberdorf gebaut und gehörte zur ersten Generation stufenloser Fendt-Traktoren. Er teilt sich den 6-Zylinder-MAN-Motor mit 6,9 Litern Hubraum mit den Schwestermodellen, bringt rund 160 PS Nennleistung und ist mit dem Vario-ML-260-Getriebe ausgestattet. Der 616 war der Einstieg in die 600er-Vario-Baureihe und sprach mittelgroße Betriebe an, die den Vorteil des stufenlosen Fahrens nutzen wollten. Typische Einsatzgebiete sind Universalarbeit im Ackerbau, Grünland, Transport und Gülleeinsatz. Gebrauchte Fendt 616 Vario finden Sie auf Landwirt.com. Weitere Fendt Traktoren sowie Standard Traktoren aller Marken in der Übersicht.
Die Prüfpunkte entsprechen weitgehend dem 618: Erste Vario-Generation — Hydrostat-Pumpe besonders auf Leckagen und Geräusche prüfen, Reparatur kostet 8.000 bis 12.000 Euro. Getriebeöl-Servicehistorie (alle 1.500 Bh) einfordern. MAN-Motor auf Öltropfen am Ventildeckel und Turbo, Zustand der Einspritzpumpe bei hohen Betriebsstunden. Kupplung Vor/Rück muss ruckfrei schalten. Kabine, Sitz und Klimaanlage altersgemäß prüfen. Hinterhydraulik und Zapfwellen-Kupplung sollten ohne Lärm arbeiten. Achten Sie auf durchgängige Fendt-Händler-Historie.
Gebrauchte Fendt Favorit 616 Vario liegen typischerweise zwischen 15.000 und 38.000 Euro netto. Frühe Exemplare 1995 bis 1997 mit hoher Laufleistung starten ab 12.000 bis 18.000 Euro. Mittlere Jahrgänge 1998 bis 1999 mit 7.000 bis 9.000 Bh kosten 18.000 bis 26.000 Euro. Späte und gepflegte 616er von 2000 bis 2001 mit unter 6.000 Bh erreichen 30.000 bis 38.000 Euro. Der Zustand des Vario-Getriebes ist preisbestimmend. Vergleichen Sie die aktuellen Inserate auf Landwirt.com.
Mit 160 PS ist der 616 Vario ein klassischer Mittelklasse-Allrounder: Pflügen mit 3- bis 4-schar-Volldrehpflug, Kreiseleggen-Sämaschinen-Kombinationen, Mähen mit Front-Heck-Mähwerk, Rundballenpresse, Gülleausbringung mit Tandem-Fass bis 12.000 Liter, Frontlader-Hofarbeit und Transport. Die Kombination aus gutem Gewicht und stufenlosem Getriebe macht ihn auch heute noch für Gebrauchtkäufer attraktiv, die nicht auf Vario verzichten möchten.
In der Klasse 150-165 PS der späten 1990er sind Alternativen der John Deere 6910/7600, Case IH MX 150, New Holland TM150, Massey Ferguson 6290 und Steyr 9155. Der 616 Vario bleibt aber durch das stufenlose Getriebe einzigartig in seinem Jahrgang.
