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Tandem Kipper Fuhrmann FF 16.000 16t, 2 Kippzylinder, Plateau 4550 x 2350 x 800+800, Hydr.Rückwand (Schotterklappe) 400 mm mit Getreideschieber, Bordwandversteifung
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== Dodatočné informácie (SK) == KOGEL SN24 LOWDECK trojstranka r.v. 10/2020, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, vnútorná výška: 3m, mechanický prízdvih strechy: 3
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== Dodatočné informácie (SK) == BERGER LTN SAPL 24 LIGHT STANDARD trojstranka r.v. 04/2021, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, lodné úchyty, vnútorná výška: 2, 72
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== Dodatočné informácie (SK) == LEGRAS SBS2220 WALKINGFLOOR 90 m3 r.v. 04/2017, posuvná podlaha, ALU nadstavba, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, rozmery: D- 13,
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== Dodatočné informácie (SK) == KOGEL SN24 LOWDECK trojstranka r.v. 12/2015, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, vnútorná výška: 3 m, mechanický prízdvih strechy:
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== Dodatočné informácie (SK) == BERGER LTCN SPL24 STANDARD LIGHT trojstrannka s korytom na zvitky r.v. 05/2014, zdvíhacia náprava, kotúčové brzdy, vnútorná výška:
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== Dodatočné informácie (SK) == FLIEGL DHK 350 jednostranný vyklápač 25 m3 r.v. 05/2012, kotúčové brzdy, ALU nadstavba, rozmery: D- 7, 2 m, Š -2, 34 m, V- 1, 4 m, vá
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== Dodatočné informácie (SK) == KRONE SD mraziak diesel elektric r.v. 04/2014, 2x agregát carrier vector 1950, 7322 mth, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, paleto
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== Dodatočné informácie (SK) == KRONE SD STANDARD trojstranka r.v. 06/2017, zdvíhacia náprava, kotúčové brzdy, vnútorná výška: 2, 75 m, váha: 6610 kg, celková hmot
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== Dodatočné informácie (SK) == SVAN CHTP18 nosič kontajnerov r.v. 03/2012, rozmery D-5, 8m Š-1, 36m, bubnové brzdy, na vzduchu, váha: 3050 kg, celková hmotnosť: 18
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== Dodatočné informácie (SK) == KRONE SD STANDARD trojstranka r.v. 06/2017, zdvíhacia náprava, kotúčové brzdy, vnútorná výška: 2, 8 m, váha: 6610 kg, celková hmotn
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHMITZ CARGOBULL S01 STANDARD trojstranka r.v. 09/2007, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, vnútorná výška: 2, 73 m, váha: 6400 kg,
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== Dodatočné informácie (SK) == KRONE SD bočnicový náves - plato r.v. 04/2013, zdvíhacia náprava, kotúčové brzdy, tretia náprava natáčacia, výška bočníc - 0, 7 m,
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHMITZ CARGOBULL SCB LOWDECK trojstranka r.v. 03/2016, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, vnútorná výška: 3 m, hydraulický prízdv
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== Dodatočné informácie (SK) == KOGEL Mega - MAXX S24 SNCO LOWDECK trojstranka r.v. 08/2012, zdvíhacia náprava, kotúčové brzdy, vnútorná výška: 3 m, mechanický pr
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHWARZMULLER K-Serie 30 m3 jednostranný vyklápač r.v. 10/2015, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, komplet Fe, rozmery: Š- 2, 38 m,
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== Dodatočné informácie (SK) == KRONE SD STANDARD trojstranka r.v. 03/2015, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, vnútorná výška: 2, 78 m, váha: 6818 kg, celková hmot
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== Dodatočné informácie (SK) == FRUEHAUF GT skriňový náves, bubnové brzdy, rozmery: D- 13, 5 m , Š- 2, 5 m, V- 2, 6 m, nedajú sa zavrieť dvere, bez TP, bez štítku, s
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHMITZ GOTHA SKI24 jednostranný vyklápač 35 m3 r.v. 02/2012, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, ALU nadstavba, rozmery: D- 8, 3 m,
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHMITZ SCS 24/L STANDARD trojstranka r.v. 05/2011, kotúčové brzdy, vnútorná výška: 2, 75 m, pozinkované šasi, váha: 6580 kg, celko
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHMITZ S01 LOWDECK trojstrannka s korytom na zvitky r.v. 11/2006, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, hydraulický prízdvih strechy
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== Dodatočné informácie (SK) == SCHWARZMULLER SPA 3/Z LOWDECK trojstranka r.v.11/2008, kotúčové brzdy, vnútorná výška: 3 m, váha: 6950 kg, celková hmotnosť: 35000
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== Dodatočné informácie (SK) == PANAV NV036H STANDARD trojstranka r.v. 06/2012, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, vnútorná výška: 2, 75 m, pozinkované šasi, váha:
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== Dodatočné informácie (SK) == KOGEL SNCO 24 P LOWDECK trojstranka r.v. 10/2007, kotúčové brzdy, zdvíhacia náprava, na vzduchu, vnútorná výška: 3 m, mechanický p
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Risultato 1 - 48 da 4962 (Pagina 1 da 104)
I rimorchi sono un mezzo di trasporto indispensabile in agricoltura. Consentono il trasporto efficiente di colture, mangimi, macchinari o altre risorse operative e contribuiscono in modo significativo alla produttività di un'azienda agricola. A seconda del settore di utilizzo, i rimorchi agricoli devono essere in grado di sopportare carichi elevati, affrontare terreni difficili e garantire una movimentazione affidabile.
I rimorchi moderni sono tecnicamente sofisticati e dotati di potenti sistemi di frenatura, idraulici e di fissaggio del carico. Un design stabile, assali resistenti e un'elevata capacità di carico sono particolarmente importanti. Anche gli aspetti legati alla sicurezza, come l'illuminazione, i sistemi di frenatura e i dispositivi di supporto, giocano un ruolo decisivo per garantire un funzionamento sicuro nell'azienda agricola, nei campi e sulla strada.
Chi cerca un rimorchio adatto alla propria attività deve prestare attenzione al carico utile, ai sistemi di aggancio e alla dotazione tecnica. Un modello ben scelto facilita le attività di trasporto quotidiane e aumenta in modo significativo l'efficienza in agricoltura.
Ci sono diversi tipi di rimorchi agricoli:
Quando si acquista un rimorchio usato, le condizioni, il carico utile, l'impianto frenante e i pneumatici giocano un ruolo decisivo. Assicuratevi che il telaio sia stabile, che l'impianto idraulico sia intatto e che le luci funzionino. In particolare, occorre controllare i cilindri idraulici e le sponde dei rimorchi ribaltabili. Molti concessionari offrono modelli usati ispezionati e pronti per l'uso immediato: confrontate le offerte e trovate il modello giusto per la vostra azienda agricola.
Un freno ad aria è obbligatorio per i rimorchi pesanti con un peso lordo del veicolo di circa 8 tonnellate o più. Assicura una distribuzione uniforme della forza frenante e previene le frenate incontrollate. Un sistema frenante potente è essenziale per garantire la sicurezza, soprattutto nel traffico stradale.
I rimorchi agricoli sono soggetti a determinate norme di omologazione. In molti Paesi esistono norme speciali per la velocità, il carico del rimorchio e l'illuminazione. Ciò significa che spesso i rimorchi agricoli possono essere guidati senza patente se vengono utilizzati esclusivamente nell'azienda agricola. Chiunque viaggi con un rimorchio su strade pubbliche deve avere una patente e un'assicurazione, a seconda del peso totale.
Il carico utile dipende principalmente dall'uso previsto. Mentre i ribaltabili più piccoli trasportano 5-10 tonnellate, i dumper di grandi dimensioni e i caricatori ribassati possono avere un carico utile di oltre 20 tonnellate.
La manutenzione regolare è importante, soprattutto per i freni, l'impianto idraulico e gli assali. Un controllo annuale aiuta a individuare precocemente l'usura e a evitare riparazioni importanti.
I sistemi di aggancio più comuni sono l'attacco a occhiello del timone (per l'aggancio a perno o a ganascia), l'attacco a testa sferica K80 (per una maggiore stabilità con i rimorchi pesanti) e l'attacco a piattaforma girevole per una maggiore manovrabilità.La scelta dell'attacco dipende dalla combinazione di motrice e rimorchio e dai carichi ammissibili.
Gli pneumatici di un rimorchio agricolo influenzano la trazione, la protezione del suolo e la manovrabilità. I pneumatici larghi a bassa pressione riducono la compattazione del suolo nel campo, mentre quelli stretti ad alta pressione sono più adatti al trasporto su strada. È necessario prestare attenzione anche al disegno del battistrada: i pneumatici con battistrada offrono una migliore aderenza sulle superfici non asfaltate, mentre quelli stradali riducono al minimo la resistenza al rotolamento.
Le sospensioni garantiscono una migliore distribuzione del carico e un maggiore comfort di guida. I sistemi più diffusi sono le sospensioni a balestra, robuste ed economiche, e le sospensioni idropneumatiche, che si adattano automaticamente al carico e garantiscono un comportamento di guida fluido. Una buona sospensione riduce le vibrazioni e protegge il carico e il veicolo.
I prezzi dei rimorchi agricoli usati variano molto in base alla tipologia e alle condizioni. Un rimorchio ribaltabile monoasse usato parte da circa 2.000-5.000 €, mentre i modelli biasse con portata superiore a 10 tonnellate costano tra 8.000 € e 20.000 €. I rimorchi ribaltabili trilaterali di marche premium possono raggiungere i 30.000-50.000 € usati. Su Landwirt.com trovi offerte da rivenditori e privati in tutta Europa.
La scelta del rimorchio dipende dalla potenza del trattore e dall'uso previsto. Come regola generale, il peso totale del rimorchio carico non dovrebbe superare 1,5 volte il peso del trattore. Per trattori compatti (40-80 CV) sono indicati rimorchi monoasse fino a 6 t. Per trattori standard (100-200 CV) si possono utilizzare rimorchi biasse da 10-18 t. Verificate sempre la compatibilità dell'attacco e dell'impianto idraulico.
Tra le marche di rimorchi agricoli più apprezzate in Europa troviamo Krampe, Fliegl, Joskin, Brantner e Pöttinger. In Italia sono molto diffusi anche i rimorchi Randazzo, Crosetto e Ferrara. La scelta della marca dipende dall'uso previsto: per il trasporto di insilato e cereali i modelli con cassone ad alto volume sono preferibili, mentre per lavori generali in azienda un rimorchio ribaltabile classico è la scelta più versatile.
