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Trattori standard - nuovi e usati in vendita

Lindner Lintrac 90 4Rad-Lenkung

-4 %

Macchina usata
Lindner Lintrac 90 4Rad-Lenkung
Invece di: 30.272.842 Ft
29.061.928 FtIVA/commissione inclusa25.718.520,35 Ft netto
  • 102 CV/75 kW
  • Anno prod. 2017
  • 3004 h

# Fronthydraulik und Frontzapfwelle # EFH mit Geräteentlastung # 4 Leitungen nach vorne + Rücklauf # Druckluftbremsanlage # 4-Radbremse # Anhängerbremsventil #

Pruckner Engelbert GmbH

AT

3263 Randegg

Pruckner Engelbert GmbH
trattori / Lindner

Rivenditore Premium Plus

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I trattori standard più richiesti sul mercato

I trattori standard con potenze da 80 a 300+ CV sono il cuore della meccanizzazione agricola moderna. Le marche più vendute in Italia sono John Deere (serie 6R, 7R, 8R), Fendt (serie 300, 500, 700 Vario), New Holland (serie T6, T7) e Steyr (serie Profi, Expert). I prezzi dei trattori standard usati partono da circa 15.000 € per modelli con 8.000+ ore fino a oltre 100.000 € per versioni recenti con meno di 2.000 ore. Completa il tuo equipaggiamento con accessori per trattore e rimorchi.

Quale marca di trattore è la migliore?

Non esiste una marca migliore in assoluto: la scelta dipende dall'uso e dal budget. Fendt è rinomato per il cambio Vario e il comfort, John Deere per l'affidabilità e la rete di assistenza, New Holland per il buon rapporto qualità-prezzo e Steyr per la robustezza nelle zone montane. Per il mercato dell'usato, Fendt e John Deere mantengono il valore più a lungo.

Quante ore può fare un trattore standard?

Un trattore standard ben mantenuto può raggiungere 12.000-15.000 ore di lavoro prima di necessitare una revisione importante del motore. Alcuni modelli robusti superano le 20.000 ore. Come riferimento per l'acquisto usato: fino a 3.000 ore è considerato "quasi nuovo", 3.000-6.000 ore è il segmento migliore per rapporto qualità-prezzo, oltre 8.000 ore il prezzo scende significativamente ma la manutenzione diventa più frequente.

Cambio meccanico o continuo (CVT)?

Il cambio continuo (CVT/Vario) offre comfort superiore, cambio marcia senza interruzione di coppia e facilità d'uso, ma ha un costo d'acquisto più alto e riparazioni più costose. Il cambio meccanico (powershift) è più economico, robusto e semplice da riparare. Per lavori di trasporto e manovre frequenti il CVT è preferibile, per lavori pesanti di campo (aratura, erpicatura) il meccanico è spesso sufficiente.