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13.000 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 15.000 €
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/750, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Bolzengröße Anhängevorr
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Turbola
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Ford 2600 | 38 | 28 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 3600 Schmalspur | 48 | 35 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 3600 A | 48 | 35 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 3600 | 48 | 35 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4100 | 54 | 40 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4100 A | 54 | 40 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4600 Q | 61 | 45 | 3 | 1978 – 1981 |
| Ford 4600 A | 61 | 45 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4600 | 61 | 45 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 5600 A | 68 | 50 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 5600 Q | 68 | 50 | 4 | 1978 – 1981 |
| Ford 5600 | 68 | 50 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 6600 Q | 77 | 57 | 4 | 1978 – 1981 |
| Ford 6600 | 77 | 57 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 6700 A | 77 | 57 | 4 | 1977 – 1981 |
| Ford 6600 A | 77 | 57 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 6600 Economy | 77 | 57 | 4 | 1980 – 1981 |
| Ford 6700 | 77 | 57 | 4 | 1977 – 1982 |
| Ford 7600 Q | 92 | 68 | 4 | 1978 – 1981 |
| Ford 7600 A | 92 | 68 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 7700 | 92 | 68 | 4 | 1977 – 1981 |
| Ford 7600 | 92 | 68 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 7700 A | 92 | 68 | 4 | 1977 – 1981 |
| Ford 8100 | 105 | 77 | 6 | 1978 – 1982 |
| Ford 7095 | 105 | 77 | 6 | 1976 – 1977 |
| Ford 8100 A | 105 | 77 | 6 | 1978 – 1982 |
| Ford 7095 A | 105 | 77 | 6 | 1976 – 1977 |
| Ford 8200 | 111 | 82 | 4 | 1980 – 1982 |
| Ford 8600 | 118 | 87 | 6 | 1972 – 1976 |
| Ford 8700 | 126 | 93 | 6 | 1977 – 1979 |
| Ford 8700 A | 126 | 93 | 6 | 1977 – 1979 |
| Ford 9600 | 139 | 102 | 6 | 1972 – 1976 |
| Ford 9700 | 145 | 107 | 6 | 1977 – 1979 |
| Ford 9700 A | 145 | 107 | 6 | 1977 – 1979 |
Der Ford 7700 wurde von 1975 bis 1981 als Teil der bekannten Ford 700er Baureihe gebaut und leistet 97 PS aus dem 6-Zylinder Ford-Diesel (6,6 Liter Hubraum). Er ist eines der größten Modelle der Serie und gilt als robustes Arbeitspferd mit hoher Zugkraft. Das 8+2 oder optional 16+4 Getriebe und die komfortable Kabine (Q-Cab) machen ihn zum beliebten Gebrauchttraktor. Amerikanisch-solide Bauart zeichnet ihn aus. Er passt zu 4-Schar-Drehpflügen, Scheibenmähwerken, Rundballenpressen, Frontladern und Tandemkippern. Weitere Ford Traktoren sowie Standard Traktoren aller Marken finden Sie in der Übersicht.
Beim Ford 7700 prüfen Sie den 6-Zyl Ford-Diesel auf Einspritzpumpe (1100-2300€), Zylinderkopfdichtung (1300-2800€) und Kühlsystem. Das 8+2 oder 16+4 Getriebe auf Funktion und Kupplung auf Verschleiß (Reparatur 2500-5000€). Vorderachse und Hinterachse auf Lagerspiel. Hydraulikpumpe und Draft Control mit Select-O-Speed auf Funktion (1000-2200€). Q-Cab-Kabine auf Türdichtungen und Rost am Kabinenboden. Bremsanlage und Zapfwelle kontrollieren.
Für einen gebrauchten Ford 7700 bewegen sich die Preise je nach Zustand und Ausstattung typischerweise zwischen 9500 und 17.500 Euro. Restaurierte Sammler-Exemplare mit Allrad und gepflegter Q-Cab erzielen bis 22.000 Euro. Hinterradvarianten und sanierungsbedürftige Traktoren gibt es ab 6500 Euro. Auf Landwirt.com finden Sie aktuelle Inserate mit Angaben zu Antrieb, Kabine und Originalität.
Der Ford 7700 ist der starke Oldtimer-Klassiker für Mischbetriebe mit 30-60 Hektar. Im Ackerbau zieht er 4-Schar-Drehpflüge und Grubber. Im Grünland bedient er Scheibenmähwerke, Rundballenpressen und Ladewagen. Mit Frontlader ist er im Stall stark, vor Tandemkippern sehr zugkräftig. Bei Oldtimer-Fans und Ford-Sammlern zunehmend gefragt.
Als Alternativen zum Ford 7700 kommen der Massey Ferguson 1080, der IHC 844 XL, der Deutz D 7806 sowie der Fendt Favorit 611 LS als zeitgenössische Wettbewerber in Frage. Alle waren 90-100 PS Traktoren der späten 70er und sind auf Landwirt.com gebraucht verfügbar.
