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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Kreuz
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/750/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tur
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Ford 2600 | 38 | 28 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 3600 Schmalspur | 48 | 35 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 3600 A | 48 | 35 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 3600 | 48 | 35 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4100 | 54 | 40 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4100 A | 54 | 40 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4600 Q | 61 | 45 | 3 | 1978 – 1981 |
| Ford 4600 A | 61 | 45 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 4600 | 61 | 45 | 3 | 1975 – 1981 |
| Ford 5600 A | 68 | 50 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 5600 Q | 68 | 50 | 4 | 1978 – 1981 |
| Ford 5600 | 68 | 50 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 6600 Q | 77 | 57 | 4 | 1978 – 1981 |
| Ford 6600 | 77 | 57 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 6700 A | 77 | 57 | 4 | 1977 – 1981 |
| Ford 6600 A | 77 | 57 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 6600 Economy | 77 | 57 | 4 | 1980 – 1981 |
| Ford 6700 | 77 | 57 | 4 | 1977 – 1982 |
| Ford 7600 Q | 92 | 68 | 4 | 1978 – 1981 |
| Ford 7600 A | 92 | 68 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 7700 | 92 | 68 | 4 | 1977 – 1981 |
| Ford 7600 | 92 | 68 | 4 | 1975 – 1981 |
| Ford 7700 A | 92 | 68 | 4 | 1977 – 1981 |
| Ford 8100 | 105 | 77 | 6 | 1978 – 1982 |
| Ford 7095 | 105 | 77 | 6 | 1976 – 1977 |
| Ford 8100 A | 105 | 77 | 6 | 1978 – 1982 |
| Ford 7095 A | 105 | 77 | 6 | 1976 – 1977 |
| Ford 8200 | 111 | 82 | 4 | 1980 – 1982 |
| Ford 8600 | 118 | 87 | 6 | 1972 – 1976 |
| Ford 8700 | 126 | 93 | 6 | 1977 – 1979 |
| Ford 8700 A | 126 | 93 | 6 | 1977 – 1979 |
| Ford 9600 | 139 | 102 | 6 | 1972 – 1976 |
| Ford 9700 | 145 | 107 | 6 | 1977 – 1979 |
| Ford 9700 A | 145 | 107 | 6 | 1977 – 1979 |
Der Ford 4600 ist ein 62-PS-Traktor mit Dreizylinder 3,3-Liter-Ford-Dieselmotor, der sich für Grünland, leichter Ackerbau, Hofarbeiten und Oldtimer-Liebhaber eignet. Ford war bis Ende der 1990er Jahre einer der größten Traktorhersteller der Welt und hat mit Modellen wie dem Ford 4600 Landtechnik-Geschichte geschrieben. Auf der Ford-Übersichtsseite auf Landwirt.com finden Sie alle verfügbaren Modelle.
Ford-Traktoren sind für ihre Robustheit, einfache Technik und hervorragende Ersatzteilversorgung bekannt. Der 3,3-Liter-Ford-Dieselmotor ist langlebig und unkompliziert zu warten, was Ford-Traktoren zu beliebten Gebrauchtkauf-Kandidaten macht.
Beim Kauf eines gebrauchten Ford 4600 achten Sie besonders auf den Zustand des 3,3-Liter-Ford-Dieselmotors. Prüfen Sie Ölverbrauch, Kompression und Dichtheit. Auch Hydraulik und Zapfwelle verdienen Aufmerksamkeit. Aktuelle Angebote finden Sie in den Ford-Kleinanzeigen auf Landwirt.com.
Ford-Ersatzteile sind auch Jahrzehnte nach dem Produktionsende hervorragend verfügbar. Achten Sie auf Rostschäden an Rahmen und Kabine sowie auf den allgemeinen Pflegezustand.
Gebrauchte Ford 4600 werden in einer Preisspanne von etwa 5.000 bis 16.000 Euro gehandelt. Gut erhaltene und restaurierte Exemplare erzielen höhere Preise, besonders bei Oldtimer-Sammlern.
Die exzellente Ersatzteilversorgung und die einfache Technik halten die laufenden Kosten niedrig. Ford-Traktoren sind wirtschaftlich attraktive Gebrauchtkauf-Optionen.
Alternativen sind Massey Ferguson 275, Deutz-Fahr D 6206, IHC 744. Diese Modelle stammen aus derselben Ära und bieten vergleichbare Leistung.
Ford-Traktoren punkten mit ihrer besonders guten Ersatzteilversorgung und der großen Fangemeinde, die bei Restaurierung und Wartung hilft.
Der Ford 4600 verbraucht etwa 4 bis 7 Liter pro Stunde. Ford-Motoren der Baureihe gelten als sparsam für ihre Zeit.
Regelmäßige Wartung – insbesondere saubere Einspritzdüsen und Filter – trägt zur Verbrauchsoptimierung bei.
Das 8×2-Schaltgetriebe bietet robuste und zuverlässige Kraftübertragung. Der Ford 4600 war ein sehr beliebter Traktor der 1970er und 1980er Jahre. Die einfache Technik und die gute Ersatzteilversorgung machen ihn zum idealen Gebrauchtkauf.
Regelmäßige Ölwechsel sichern die Lebensdauer. Bei Gebrauchtkauf auf saubere Schaltvorgänge und spielfreie Gabelschaltung achten.
