Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 30 km/h, Aufladung: Turbolader, O
Premium Gold Händler
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Aufladung: Turbolader, Oberlenker hinten: mechanisch, Kreuzsteuerhebel: mechanisch, Front
Gattermeier Heinz GmbH
4070 Eferding
08-08-2024 10:12
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufla
Premium Gold Händler
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tu
Premium Gold Händler
TOP
Zapfwellendrehzahl: 540/540E, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Antrieb: Allra
Premium Gold Händler
Preis auf Anfrage
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
Premium Gold Händler
Preis auf Anfrage
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
Premium Gold Händler
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladu
Premium Gold Händler
| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Ford 1710 A | 24 | 18 | 3 | 1984 – 1990 |
| Ford 2110 | 41 | 30 | 4 | 1987 – 1990 |
| Ford 2110 A | 41 | 30 | 4 | 1986 – 1990 |
| Ford 2610 A Economy | 41 | 30 | 3 | 1981 – 1983 |
| Ford 2610 Economy | 41 | 30 | 3 | 1981 – 1983 |
| Ford 2910 Economy LH | 43 | 32 | 3 | 1985 – 1986 |
| Ford 2910 A Economy LH | 43 | 32 | 3 | 1984 – 1986 |
| Ford 2910 Economy S | 43 | 32 | 3 | 1984 – 1986 |
| Ford 3610 A | 48 | 35 | 3 | 1980 – 1983 |
| Ford 3910 Economy | 48 | 35 | 3 | 1987 – 1989 |
| Ford 3610 | 48 | 35 | 3 | 1980 – 1983 |
| Ford 3910 A | 48 | 35 | 3 | 1984 – 1987 |
| Ford 3910 Economy LH | 48 | 35 | 3 | 1987 – 1989 |
| Ford 3910 Economy A LH | 48 | 35 | 3 | 1987 – 1989 |
| Ford 3910 | 48 | 35 | 3 | 1984 – 1987 |
| Ford 4110 A | 54 | 40 | 3 | 1981 – 1989 |
| Ford 4110 | 54 | 40 | 3 | 1981 – 1989 |
| Ford 4610 A | 61 | 45 | 3 | 1980 – 1989 |
| Ford 4610 QA | 61 | 45 | 3 | 1982 – 1985 |
| Ford 4610 | 61 | 45 | 3 | 1980 – 1989 |
| Ford 4610 Q | 61 | 45 | 3 | 1982 – 1985 |
| Ford 5110 AQ | 67 | 49 | 4 | 1989 – 1990 |
| Ford 5110 A LP | 67 | 49 | 4 | 1989 – 1990 |
| Ford 5110 LP | 67 | 49 | 4 | 1989 – 1990 |
| Ford 5610 QA | 72 | 53 | 4 | 1986 – 1991 |
| Ford 5610 LP | 72 | 53 | 4 | 1980 – 1990 |
| Ford 5610 A LP | 72 | 53 | 4 | 1980 – 1990 |
| Ford 5610 Q | 72 | 53 | 4 | 1980 – 1985 |
| Ford 5610 Q | 72 | 53 | 4 | 1986 – 1991 |
| Ford 5610 PA | 72 | 53 | 4 | 1982 – 1985 |
| Ford 6610 A LP | 82 | 60 | 4 | 1982 – 1989 |
| Ford 6610 QA | 82 | 60 | 4 | 1980 – 1985 |
| Ford 6710 | 82 | 60 | 4 | 1983 – 1985 |
| Ford 6410 Q | 82 | 60 | 4 | 1989 – 1991 |
| Ford 6610 LP | 82 | 60 | 4 | 1982 – 1989 |
| Ford 6710 A | 82 | 60 | 4 | 1982 – 1985 |
| Ford 6610 Q | 82 | 60 | 4 | 1980 – 1989 |
| Ford 6410 AQ | 82 | 60 | 4 | 1989 – 1991 |
| Ford 6610 QA | 82 | 60 | 4 | 1986 – 1989 |
| Ford 6810 AQ Turbo | 91 | 67 | 4 | 1989 – 1991 |
| Ford 6810 Q Turbo | 91 | 67 | 4 | 1989 – 1991 |
| Ford 7610 QA | 98 | 72 | 4 | 1986 – 1989 |
| Ford 7610 Q | 98 | 72 | 4 | 1987 – 1989 |
| Ford 7610 A LP | 98 | 72 | 4 | 1985 – 1987 |
| Ford 7610 Q | 98 | 72 | 4 | 1980 – 1985 |
| Ford 7710 | 98 | 72 | 4 | 1980 – 1989 |
| Ford 7710 A | 98 | 72 | 4 | 1980 – 1989 |
| Ford 7610 LP | 98 | 72 | 4 | 1985 – 1986 |
| Ford 7610 QA | 98 | 72 | 4 | 1982 – 1985 |
| Ford 7810 A | 101 | 74 | 6 | 1989 – 1991 |
| Ford 7810 | 101 | 74 | 6 | 1989 – 1991 |
| Ford 8210 | 110 | 81 | 6 | 1982 – 1985 |
| Ford 8210 A | 110 | 81 | 6 | 1982 – 1991 |
Der Ford 6810 AQ Turbo ist ein 105-PS-Traktor mit Vierzylinder 4,4-Liter-Ford-Turbodiesel-Motor, der sich für Mischbetriebe, Grünland, Ackerbau und Transportarbeiten eignet. Ford hat mit dieser Baureihe Landtechnik-Geschichte geschrieben. Auf der Ford-Übersichtsseite auf Landwirt.com finden Sie alle Modelle.
Ford-Traktoren sind für Robustheit, einfache Technik und exzellente Ersatzteilversorgung bekannt. Auch Jahrzehnte nach dem Produktionsende sind Teile problemlos erhältlich.
Prüfen Sie Ölverbrauch, Kompression und Dichtheit des 4,4-Liter-Ford-Turbodiesel-Motors. Auch Hydraulik und Zapfwelle prüfen. Angebote finden Sie in den Ford-Kleinanzeigen auf Landwirt.com.
Ersatzteile sind hervorragend verfügbar. Achten Sie auf Rost an Rahmen und Kabine sowie den allgemeinen Pflegezustand.
Gebrauchte Ford 6810 AQ Turbo werden für etwa 12.000 bis 25.000 Euro gehandelt. Restaurierte Exemplare erzielen höhere Preise.
Die einfache Technik und gute Teileversorgung halten die laufenden Kosten niedrig.
Alternativen sind New Holland TS 100, Case IH Maxxum 110, Deutz-Fahr Agrotron 105. Diese Modelle stammen aus derselben Ära.
Ford punktet mit besonders guter Ersatzteilversorgung und großer Fangemeinde.
Der Ford 6810 AQ Turbo verbraucht etwa 8 bis 13 Liter pro Stunde. Ford-Motoren gelten als sparsam.
Regelmäßige Wartung trägt zur Verbrauchsoptimierung bei.
Das 16×8-Schaltgetriebe bietet eine gute Gangabstufung für verschiedene Einsatzbereiche. Der 6810 war eines der letzten Ford-Modelle bevor die Marke zu New Holland wurde. Die AQ-Kabine bot damals guten Fahrkomfort.
Bei Gebrauchtkauf auf saubere Schaltvorgänge und spielfreie Gabelschaltung achten.
