Fendt 618 Vario gebraucht kaufen

Als erste Vario-Generation hat der 618 ein paar spezielle Schwachstellen: Die Hydrostat-Pumpe der ersten Generation neigt bei vernachlässigter Wartung zu Leckagen und inneren Leistungsverlusten — eine Tauschpumpe kostet im Bereich 8.000 bis 12.000 Euro. Unbedingt Getriebeölwechselhistorie einfordern (1.500 Bh Intervall). Am MAN-Motor Ölleckagen an Vorderseite und Ventildeckel prüfen, Injektoren und Einspritzpumpe bei hoher Laufleistung beachten. Bremssystem auf Druckabfall testen, Allradachse auf Spiel und Leckagen kontrollieren. Die Elektronik ist noch relativ einfach gehalten und meist gutmütig, Kabinen-Alterung ist altersbedingt normal.

Gebrauchte Fendt Favorit 618 Vario liegen typischerweise zwischen 18.000 und 42.000 Euro netto. Frühe Exemplare 1995 bis 1997 mit über 10.000 Bh starten ab etwa 15.000 bis 22.000 Euro. Mittlere Jahrgänge 1998 bis 1999 mit 7.000 bis 9.000 Bh kosten 20.000 bis 30.000 Euro. Späte und besonders gepflegte 618er aus 2000 und 2001 mit unter 6.000 Bh können 35.000 bis 42.000 Euro erreichen. Der Zustand des Vario-Getriebes ist der entscheidende Preisfaktor. Vergleichen Sie die aktuellen Inserate auf Landwirt.com.

Mit 180 PS und stufenlosem Getriebe ist der 618 Vario ein klassischer Großtraktor für mittlere bis größere Betriebe: Pflügen mit 4-schar-Volldrehpflug, Saatbettbereitung mit Großflächengrubber, Mais- und Silageernte im Transport, Pressen- und Wickelgespanne, Gülleausbringung mit Fass bis 15.000 Liter, Straßentransport im 50-km/h-Bereich und Ballenpresse im Schwergraswuchs. Aufgrund seines historischen Werts ist er auch bei Sammlern begehrt.

In der Klasse 170-190 PS der späten 1990er sind Alternativen der John Deere 7700/7810, Case IH Magnum 7210, Massey Ferguson 8150 und New Holland 8670. Die Besonderheit des 618 ist das Vario-Getriebe — damit hatte er technisch einen deutlichen Vorsprung vor allen Wettbewerbern seiner Zeit.