-4 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/750/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: T
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-10 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/750/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: T
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-10 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufla
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-5 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 430/540/750/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Bolzengröß
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 60 km/h und mehr, Aufla
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-4 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/750/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tur
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-3 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tu
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-5 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Antrieb: Allrad, Plattform: Kabine, Anhänge
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-10 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Zapfwellendrehzahl: 430/540/750/1000, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm, Aufladung: Turbolader, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Getriebeart Landmaschine:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tur
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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-5 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Turb
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tur
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-5 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tu
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Zapfwellendrehzahl: 540E/1000/1000E, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 38mm, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Getrie
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-5 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufla
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-4 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tur
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-5 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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-4 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tu
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-3 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Tu
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-3 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufla
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-3 %
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufla
Pamberger Landmaschinentechnik GmbH
3123 Obritzberg
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Hagendorfer Landtechnik
8344 Bad Gleichenberg
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-3 %
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Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
Landmarkt KG | Top Gebrauchtmaschinen Zentrum
8943 Aigen
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:
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Treffer 1 - 48 von 4294 (Seite 1 von 90)
Die elektronische Hubwerksregelung (EHR) ist eines der wichtigsten Komfort- und Präzisionsmerkmale moderner Standard Traktoren. Sie ermöglicht die automatische Steuerung des Heckhubwerks über elektronische Sensoren und Regelkreise. Im Gegensatz zur rein mechanischen Regelung kann die EHR die Arbeitstiefe, die Zugkraft und die Position des Hubwerks stufenlos und präzise regeln. Beim Pflügen, Grubbern oder Eggen sorgt die EHR dafür, dass die eingestellte Arbeitstiefe auch bei wechselnden Bodenverhältnissen konstant bleibt. Auf Landwirt.com können Sie gezielt nach Traktoren mit EHR filtern, um die passende Maschine für Ihren Ackerbaubetrieb zu finden. Hersteller wie Fendt, John Deere, Case IH und New Holland bieten bei ihren aktuellen Modellen leistungsstarke EHR-Systeme mit verschiedenen Regelungsarten.
Auf Landwirt.com finden Sie über die Eigenschaftensuche eine große Auswahl an Traktoren mit EHR. Beim Kauf eines Gebrauchtschleppers sollten Sie die Funktion der elektronischen Hubwerksregelung sorgfältig testen: Reagiert das Hubwerk feinfühlig auf Verstellungen? Hält es die eingestellte Position zuverlässig? Gibt es Fehlermeldungen im Display? Defekte EHR-Sensoren oder Steuergeräte können kostspielig in der Reparatur sein. Traktoren mit EHR und ISOBUS-Kompatibilität bieten zusätzlich die Möglichkeit, die Hubwerkseinstellungen über das Terminal des Anbaugeräts zu steuern. Das sorgt für maximale Präzision bei der Bodenbearbeitung und spart Zeit bei der Einstellung. Auch bei Grünlandarbeiten wie dem Mähen profitieren Sie von der feinfühligen Bodenanpassung der EHR.
Die mechanische Hubwerksregelung arbeitet über Gestänge und Federn, während die EHR elektronische Sensoren und Steuergeräte nutzt. Der Hauptvorteil der EHR liegt in der deutlich höheren Regelgenauigkeit und der Möglichkeit, verschiedene Regelungsarten (Zugkraftregelung, Lageregelung, Mischregelung) stufenlos zu kombinieren. Zudem lassen sich bei der EHR Einstellungen speichern und per Knopfdruck abrufen, was bei häufigem Gerätewechsel viel Zeit spart.
Eine EHR ist nicht zwingend erforderlich, aber sie verbessert die Qualität der Bodenbearbeitung erheblich. Gerade beim Pflügen sorgt die elektronische Regelung für eine gleichmäßige Arbeitstiefe, was den Kraftstoffverbrauch senkt und ein gleichmäßiges Saatbett erzeugt. Für professionelle Ackerbaubetriebe ist die EHR heute praktisch unverzichtbar. Bei reinen Grünlandbetrieben kann unter Umständen eine mechanische Regelung ausreichend sein.
Beim Kauf eines gebrauchten Traktors mit EHR sollten Sie die Funktion ausgiebig testen. Wichtige Prüfpunkte sind: Reagiert das Hubwerk gleichmäßig beim Heben und Senken? Hält es die Position ohne Absacken? Zeigt das Display Fehlercodes? Funktionieren alle Regelungsarten? Defekte Sensoren oder Verkabelungsprobleme sind häufige Schwachstellen. Lassen Sie die EHR am besten bei einer Probefahrt mit angehängtem Pflug testen.
