Was kostet ein gebrauchter Fendt 724 Vario?

Die Preise für einen gebrauchten Fendt 724 Vario variieren stark je nach Baujahr, Betriebsstunden und Ausstattung. Ältere Modelle der Generation 1 (ab 2012) mit 6.000 bis 8.000 Betriebsstunden sind ab etwa 75.000 bis 95.000 Euro erhältlich. Jüngere Exemplare aus den Baujahren 2018 bis 2021 liegen bei ca. 120.000 bis 160.000 Euro, während nahezu neuwertige Modelle der aktuellen Generation mit weniger als 1.500 Stunden bis zu 190.000 Euro kosten können. Fendt Traktoren sind für ihre hohe Wertstabilität bekannt. Der 724 Vario hält seinen Restwert erfahrungsgemäß besser als viele Wettbewerber der gleichen Leistungsklasse. Faktoren wie eine lückenlose Wartungshistorie, die Ausstattung mit Profi oder Profi+ Paket und die Bereifung beeinflussen den Wiederverkaufswert erheblich. Regionale Unterschiede spielen ebenfalls eine Rolle – in Süddeutschland und Österreich liegen die Preise tendenziell etwas höher.

Welche Alternativen gibt es zum Fendt 724 Vario?

In der Leistungsklasse um 240 PS konkurriert der Fendt 724 Vario mit mehreren starken Modellen. Der John Deere 6R 230 bietet mit dem CommandPRO-Joystick und dem AutoPowr-Getriebe eine ähnlich komfortable Bedienung. Steyr setzt mit dem Terrus CVT 6300 auf ein leistungsstarkes CVT-Getriebe und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Case IH Puma 240 CVX überzeugt mit einem robusten Antriebsstrang und vielseitiger Einsetzbarkeit. Innerhalb der Fendt-Palette bieten sich der kleinere 720 Vario (ca. 209 PS) als günstigere Alternative und der größere 728 Vario (ca. 284 PS) für höhere Leistungsanforderungen an. Entscheidend bei der Wahl zwischen diesen Alternativen sind neben dem Preis auch die vorhandene Werkstattinfrastruktur, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in der Region und die persönliche Markenpräferenz des Fahrers.

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des Fendt 724 Vario?

Der Fendt 724 Vario ist mit dem AGCO Power 6-Zylinder-Dieselmotor (6,06 Liter Hubraum) ausgestattet, der sich durch eine gute Kraftstoffeffizienz auszeichnet. Im DLG-PowerMix-Test erreichen vergleichbare Modelle der 700er-Baureihe Verbrauchswerte von rund 260 bis 290 g/kWh bei Zapfwellenarbeiten. Im praktischen Einsatz liegt der Durchschnittsverbrauch je nach Arbeitsgang bei etwa 18 bis 28 Litern pro Stunde – leichte Transportfahrten verbrauchen weniger, schwere Bodenbearbeitung mit Pflug oder Grubber entsprechend mehr. Das stufenlose Vario-Getriebe trägt maßgeblich zur Effizienz bei, da der Motor stets im optimalen Drehzahlbereich arbeiten kann. Die intelligente Motormanagement-Software passt die Leistung automatisch an den tatsächlichen Bedarf an, was im Teillastbetrieb spürbar Diesel spart. Fendt bietet zudem verschiedene Eco-Modi an, mit denen die Höchstdrehzahl bei Transportfahrten reduziert und der Verbrauch weiter gesenkt werden kann.

Welches Getriebe hat der Fendt 724 Vario?

Der Fendt 724 Vario ist serienmäßig mit dem bewährten Vario-Getriebe (ML 260) ausgestattet – einem stufenlosen, hydrostatisch-mechanischen Leistungsverzweigungsgetriebe. Dieses ermöglicht eine unterbrechungsfreie Kraftübertragung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 60 km/h (bei entsprechender Bereifung und Zulassung). Im Feld bedeutet das: kein Schalten, kein Kuppeln, maximaler Komfort und Effizienz bei jedem Arbeitsgang. Das Vario-Getriebe wird über den Vario-Fahrhebel oder optional über das Variotronic-Terminal gesteuert. Verschiedene Fahrmodi erlauben es, das Getriebeverhalten an die jeweilige Aufgabe anzupassen – von feinfühligem Rangieren im Stall bis hin zur schnellen Straßenfahrt. Fendt gilt als Pionier der stufenlosen Getriebetechnologie und hat das Vario-Getriebe seit über 25 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt. Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit dieses Getriebetyps sind ein wesentlicher Grund für den hohen Wiederverkaufswert der Fendt-Traktoren.

Fendt 724 Vario - gebraucht & neu kaufen

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Fendt 724 Vario Gen6

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241 PS/177 kW
Bj. 2021
3625 h

EHR, Luftsitz, Druckluftbremse, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000/1000E, Frontladerkonsole, Frontzapfwelle, Fronthydraulik, F

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