Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
DF Austria GmbH
1230 Wien
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Preis auf Anfrage
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Turbola
Mair Landtechnik GmbH & Co KG
4816 Gschwandt
05-12-2025 11:31
Antrieb: Allrad, Plattform: ohne Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Abgasstufe: -/Stage V, Oberlenker hinten: mechanisch, Anhängevorrichtung: manuell #New Holland
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Antrieb: Allrad, Druckluftbremse, EHR, Frontzapfwelle, gefederte Vorderachse, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Kriechgang, Luftsitz, Plattform: Kabine, Fronthydraulik
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Antrieb: Allrad, Druckluftbremse, EHR, Frontladerkonsole, Fronthydraulik, Frontzapfwelle, gefederte Vorderachse, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Luftsitz, Plattform:
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Antrieb: Allrad, Druckluftbremse, Frontzapfwelle, gefederte Vorderachse, Fronthydraulik 60 KM/H - AUSFÜHRUNGAUTOM. ANHÄNGEKUPPLUNG 38ERBELASTUNGSGEWICHT 1800 KGEHR-REGEL
Premium Gold Händler
Antrieb: Allrad, Druckluftbremse, EHR, gefederte Vorderachse, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Luftsitz, Fronthydraulik 2000 MM SPUR HINTEN2100 MM SPUR VORNBELASTUN
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Von Fendt 724 S4 Traktoren Sonstige Traktoren
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Deutz Fahr 5075D (Stage V) | 75 | 55 | 4 | 2024 – heute |
| Deutz Fahr 5095D (Stage V) | 95 | 70 | 4 | 2022 – heute |
| Deutz Fahr 5105D (Stage V) | 106 | 78 | 4 | 2022 – heute |
Der Deutz-Fahr 5075D Stage V ist ein vielseitiger Traktor mit 75 PS, der von einem Vierzylinder 3.6-Liter-Deutz-TCD-Motor angetrieben wird. Er wurde für Hofarbeiten, Grünland und kommunale Aufgaben konzipiert und überzeugt durch seine robuste Bauweise sowie die bewährte Deutz-Fahr Qualität. Auf Landwirt.com finden Sie eine große Auswahl an gebrauchten und neuen Modellen des Deutz-Fahr 5075D Stage V.
Dank seines zuverlässigen 3.6-Liter-Deutz-TCD-Motors und dem Synchro-Shuttle-Getriebe bietet der Deutz-Fahr 5075D Stage V maximalen Komfort und Effizienz im täglichen Einsatz. Deutz-Fahr setzt auf die bewährte Deutz-Motorentechnologie mit Luftkühlung bei älteren bzw. Wasserkühlung bei modernen Modellen. Der Deutz-Fahr 5075D Stage V eignet sich besonders für Betriebe, die einen zuverlässigen und wirtschaftlichen Traktor in der 75-PS-Klasse suchen.
Beim Kauf eines gebrauchten Deutz-Fahr 5075D Stage V sollten Sie besonders auf den Zustand des 3.6-Liter-Deutz-TCD-Motors und des Synchro-Shuttle-Getriebes achten. Prüfen Sie die Betriebsstunden sorgfältig und achten Sie auf eventuelle Ölundichtigkeiten. Die Hydraulikanlage und das Hubwerk sollten auf Leckagen und einwandfreie Funktion getestet werden. Im Bereich Kleinanzeigen für Deutz-Fahr Traktoren finden Sie aktuelle Angebote mit detaillierten Angaben.
Achten Sie außerdem auf den Zustand der Reifen, der Kabinenausstattung und eventueller Anbaugeräte. Deutz-Fahr Motoren gelten als besonders langlebig und wartungsfreundlich. Vergleichen Sie mehrere Angebote und achten Sie auf das Baujahr sowie die Ausstattungsvariante, um den besten Wert für Ihr Budget zu erzielen.
Die Preise für einen gebrauchten Deutz-Fahr 5075D Stage V liegen je nach Baujahr, Betriebsstunden und Ausstattung zwischen 35.000 bis 50.000 Euro. Modelle mit niedriger Stundenleistung und guter Ausstattung erzielen dabei höhere Preise. Die Ausstattungsvariante beeinflusst den Wiederverkaufswert deutlich.
Besonders gut erhaltene Exemplare mit wenig Betriebsstunden und vollständiger Wartungshistorie können über dem Durchschnitt liegen. Faktoren wie Bereifungszustand, vorhandene Zusatzhydraulik und die Region des Verkäufers spielen ebenfalls eine Rolle. Deutz-Fahr Traktoren bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und erzielen auf dem Gebrauchtmarkt stabile Preise.
Vergleichbare Modelle zum Deutz-Fahr 5075D Stage V sind der Case IH Farmall 75 A, New Holland T4 75, Steyr 4075 Kompakt. Diese Traktoren bewegen sich in einer ähnlichen Leistungsklasse und bieten teilweise vergleichbare Ausstattungsmerkmale. Die Wahl hängt oft von persönlichen Vorlieben, der vorhandenen Werkstatt-Infrastruktur und dem regionalen Händlernetz ab.
Jede Alternative hat ihre eigenen Stärken: Während einige Mitbewerber bei der Kabinengröße oder dem Komfort punkten, überzeugt der Deutz-Fahr 5075D Stage V häufig durch sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und die bewährte Deutz-Motorentechnik. Es lohnt sich, verschiedene Modelle direkt zu vergleichen und wenn möglich eine Probefahrt zu machen, um den optimalen Traktor für die eigenen Anforderungen zu finden.
Der Deutz-Fahr 5075D Stage V verbraucht je nach Einsatzbedingungen und Last etwa 5 bis 8 Liter pro Stunde. Im leichten Einsatz wie Grünlandarbeiten liegt der Verbrauch am unteren Ende, während schwere Bodenbearbeitung oder Transportfahrten den Verbrauch entsprechend erhöhen. Der effiziente 3.6-Liter-Deutz-TCD-Motor trägt zu einem insgesamt wirtschaftlichen Betrieb bei.
Deutz-Fahr setzt auf bewährte Deutz-Motoren, die für ihre Sparsamkeit und Langlebigkeit bekannt sind. Regelmäßige Wartung, korrekte Ballastierung und eine angepasste Fahrweise können den Verbrauch zusätzlich optimieren. Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen schneidet der Deutz-Fahr 5075D Stage V beim Verbrauch wettbewerbsfähig ab.
Der Deutz-Fahr 5075D Stage V ist mit dem Synchro-Shuttle-Getriebe erhältlich. Dieses Getriebe ermöglicht ein komfortables und effizientes Arbeiten bei verschiedensten Einsatzbedingungen. Die Schaltvorgänge erfolgen sanft und praxisgerecht, was besonders bei Frontlader- und Transportarbeiten von Vorteil ist.
Das Getriebe des Deutz-Fahr 5075D Stage V zeichnet sich durch seine hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit aus. Die Getriebesteuerung erlaubt eine präzise Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an die jeweilige Aufgabe. Für Betriebe mit überwiegend Feldarbeiten bietet das Getriebe ausreichend Untersetzung, während es auf der Straße eine wirtschaftliche Transportgeschwindigkeit ermöglicht.
