Welche Deutz Allrad Baureihen gibt es?

Die wichtigsten Allrad-Baureihen von Deutz und Deutz-Fahr sind: Deutz DX (z. B. DX 86, DX 110, DX 145), Deutz-Fahr Agrotron (Agrotron 106, 120, 150, TTV-Modelle), Deutz-Fahr Agroplus (kompakte Allrad-Serie), Deutz-Fahr 5G/6G Series (moderne Baureihen mit stufenlosem Getriebe) und die Deutz Intrac-Reihe (Systemschlepper mit Allrad). Die Preise für gebrauchte Deutz Allrad Traktoren variieren je nach Zustand, Baujahr und Ausstattung erheblich — von wenigen Tausend Euro für ältere DX-Modelle bis hin zu sechsstelligen Beträgen für neuwertige Agrotron TTV.

Worauf muss man beim Kauf eines gebrauchten Deutz Allrad achten?

Beim Kauf eines gebrauchten Deutz Allrad sollten Sie den Zustand der Allradkupplung und der Vorderachse besonders genau prüfen. Typische Verschleißteile sind die Kreuzgelenke der Kardanwelle, die Allradnabe und die Vorderachsfederung. Achten Sie auch auf gleichmäßigen Reifenverschleiß — ungleicher Abrieb deutet auf Probleme mit der Achsgeometrie hin. Ein Probelauf unter Last (z. B. beim Pflügen) zeigt, ob der Allrad zuverlässig zuschaltet und keine Geräusche macht.

Lohnt sich ein Deutz Allrad gegenüber einem Zweiradantrieb?

Ja, für die meisten landwirtschaftlichen Betriebe lohnt sich die Allradvariante. Der Mehrpreis gegenüber einem Zweiradantrieb macht sich durch bessere Traktion, geringeren Bodendruck und höhere Arbeitsgeschwindigkeit am Hang schnell bezahlt. Besonders in Regionen mit hügeligen Flächen oder schweren Böden ist der Allradantrieb nahezu unverzichtbar. Auch beim Wiederverkauf erzielen Allrad-Modelle in der Regel deutlich bessere Preise als vergleichbare Zweirad-Traktoren.

Wie funktioniert der Allradantrieb bei Deutz Traktoren?

Moderne Deutz-Fahr Allradtraktoren verfügen über zuschaltbaren oder permanenten Allradantrieb mit elektronischer Regelung. Die Vorderachse ist bei neueren Modellen gefedert (z. B. Deutz-Fahr MaxiVision-Kabine mit gefederter Vorderachse), was den Fahrkomfort deutlich erhöht. Bei älteren Deutz DX Modellen ist der Allrad mechanisch zuschaltbar. Die Wartung des Allradsystems umfasst regelmäßigen Ölwechsel im Vorderachsgetriebe, Schmierung der Kreuzgelenke und Kontrolle der Allradkupplung.

Welche Anbaugeräte eignen sich für einen Deutz Allrad?

Deutz Allrad Traktoren können mit einer Vielzahl von Anbaugeräten kombiniert werden. In der Bodenbearbeitung eignen sie sich hervorragend für Pflüge, Grubber und Kreiseleggen. Für die Grünlandwirtschaft sind Deutz Allrad ideal zum Mähen in Hanglagen, zum Wenden und Schwaden. Im Forsteinsatz punkten sie mit Seilwinden und Rückeanhängern. Auch als Zugmaschine für schwere Anhänger und Kipper sind Deutz Allrad Traktoren dank ihrer Zugleistung bestens geeignet.

Deutz Allrad Traktoren: gebraucht & neu kaufen

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Neumaschine

Deutz Fahr 5115 DS TTV (Stage V)

113.472 €inkl. 20 % MwSt.94.560 € exkl.

116 PS/85 kW
Bj. 2023
37 h

Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung:

DF Austria GmbH

1230 Wien