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6.500 €MwSt nicht ausweisbar
Frontlader, Frontladerkonsole, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 30 km/h, Fahrzeugpapiere vorhanden Verkaufe Steyr 290. Funktioniert einwandfrei und wurde nicht viel benut
3580 Mödring
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Antrieb: Hinterrad, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 30 km/h, Plattform: ohne Kabine, Wegezapfwelle,
4132 Lembach
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Antrieb: Hinterrad, Frontlader, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Wegezapfwelle, Fahrzeugpapiere vorhanden Verkaufe Steyr 290, Bj. 1
4283 Bad Zell
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Produktbeschreibung (Antonio Carraro SRX 10900 R) Ich freue mich, Ihnen im Maschinenzentrum St. Martin den Antonio Carraro SRX 10900 R ausführlich vorzustellen und
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Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 35 km/h, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Antrieb: Hinte
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Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Antrieb: Allrad, Plattform: Verdeck, Oberlenker hinten:
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 30 km/h, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Antrieb: Hinte
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Zapfwellendrehzahl: 540/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 30 km/h, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Antrieb: Hinterrad, Frontladerkonsole #Oldtimer Steyr T19
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Steyr 235 | 40 | 29 | 3 | 1975 – 1976 |
| Steyr 250 | 41 | 30 | 3 | 1983 – 1986 |
| Steyr 230-2 | 42 | 31 | 3 | 1989 – 1994 |
| Steyr 240-4 | 48 | 35 | 3 | 1992 – 1995 |
| Steyr 240-2 | 48 | 35 | 3 | 1979 – 1999 |
| Steyr 245/8 | 48 | 35 | 3 | 1976 – 1983 |
| Steyr 254 S | 49 | 36 | 3 | 1982 – 1984 |
| Steyr 254 AS | 49 | 36 | 3 | 1978 – 1984 |
| Steyr 255/8 | 49 | 36 | 3 | 1975 – 1981 |
| Steyr 252-2 | 56 | 41 | 3 | 1994 – 1999 |
| Steyr 252-4 | 56 | 41 | 3 | 1994 – 1999 |
| Steyr 260/8 | 56 | 41 | 4 | 1976 – 1981 |
| Steyr 254 ST | 56 | 41 | 3 | 1983 – 1984 |
| Steyr 254 AST | 56 | 41 | 3 | 1983 – 1984 |
| Steyr 274 Allrad | 63 | 46 | 4 | 1978 – 1981 |
| Steyr 274 AS | 63 | 46 | 4 | 1978 – 1984 |
| Steyr 274 S | 63 | 46 | 4 | 1982 – 1984 |
| Steyr 265 MP | 63 | 46 | 4 | 1979 – 1981 |
| Steyr 274 SK | 63 | 46 | 4 | 1983 – 1988 |
| Steyr 274 ASK | 63 | 46 | 4 | 1983 – 1988 |
| Steyr 265/8 | 63 | 46 | 4 | 1975 – 1985 |
| Steyr 275 | 66 | 49 | 4 | 1975 – 1983 |
| Steyr 284 S | 71 | 52 | 4 | 1981 – 1988 |
| Steyr 284 AS | 71 | 52 | 4 | 1981 – 1988 |
| Steyr 285/8 | 75 | 55 | 4 | 1975 – 1982 |
| Steyr 290/8 | 79 | 58 | 4 | 1979 – 1987 |
| Steyr 290 MP | 79 | 58 | 4 | 1979 – 1987 |
| Steyr 294 AS | 80 | 59 | 4 | 1982 – 1988 |
| Steyr 294 S | 80 | 59 | 4 | 1982 – 1988 |
| Steyr 298 | 88 | 65 | 4 | 1983 – 1986 |
Der Steyr 290 ist ein Mittelklasse-Diesel der 1960er- und 1970er-Jahre aus dem Werk St. Valentin der Steyr-Daimler-Puch AG. Als Arbeitstraktor für mittlere bäuerliche Betriebe war er über Jahre eine tragende Säule in der österreichischen Landwirtschaft. Typisch sind der wassergekühlte Diesel-Motor, das manuelle Schaltgetriebe mit Geländeuntersetzung und die klassische Steyr-Lackierung. Heute ist der Steyr 290 ein geschätzter Oldtimer mit aktiver Fan-Community – sowohl für Sammler als auch für weiterhin aktive Zweit-Nutzer im Nebenerwerb. Weitere Modelle findest du im Steyr-Sortiment oder in der Gesamtübersicht Standard-Traktoren aller Marken.
Beim Steyr 290 sind die klassischen Kaufkriterien eines Oldtimer-Arbeitstraktors entscheidend. Prüfe Rahmen, Vorderachse und Motorblock auf Haarrisse, die Einspritzpumpe auf gleichmäßigen Lauf (Überholung 1.500 bis 3.500 €), das Getriebe auf saubere Schaltbarkeit aller Gänge, die Kupplungstrennung und die Hydraulik auf Druckverlust. Typische Rost-Hotspots sind Kotflügel, Tank, Trittbretter und Motorhaube. Für den Wiederverkaufswert sind Original-Typenschild, österreichische Typenscheine und lückenlose Historie entscheidend. Eine substanzielle Restaurierung liegt zwischen 6.000 und 16.000 € ohne Eigenleistung. Ersatzteile gibt es über Steyr-Oldtimer-Clubs und spezialisierte Werkstätten.
Die Preise für einen gebrauchten Steyr 290 bewegen sich aktuell zwischen 4.500 € und 11.500 € für fahrbereite Exemplare mit österreichischen Papieren. Scheunenfunde ohne Funktionsgarantie starten bei 2.200 € und 3.500 €. Vollständig restaurierte Sammlerstücke mit Original-Lackierung erreichen 12.500 € und 19.000 €. Wertsteigernd sind frühe Baujahre, originale Anbauteile und lückenlose österreichische Historie. Aktuelle Inserate findest du im Steyr-Traktoren-Vergleich auf Landwirt.com.
Der Steyr 290 ist heute ein Zweitfahrzeug für Nebenerwerbsbetriebe und zugleich Sammlerstück. Typische Einsätze sind leichte Grünland-Arbeit mit Balkenmähwerken, Transport mit Einachs- oder Tandemkippern, Hofarbeit und gelegentliche Bodenbearbeitung mit kleinen Pflügen. Auf Oldtimer-Treffen, historischen Schaupflügen und bei Umzügen zu Dorf- und Erntedankfesten hat er einen festen Platz. Als Hauptmaschine ist er wegen fehlender moderner Anbauschnittstellen und überholter Ergonomie nicht mehr die erste Wahl, aber als robustes Arbeits-Zweitfahrzeug weiterhin geschätzt.
Als vergleichbare österreichische und deutsche Klassiker-Arbeitstraktoren kommen die Lindner-Baureihe (Tiroler Fabrikat), der Warchalowski, Eicher-Klassiker (Königstiger / Wotan) und die Fendt Farmer- und Deutz-Reihen der gleichen Epoche in Frage. Innerhalb der Steyr-Palette sind Steyr 288, Steyr 190, Steyr 540 die direkt vergleichbaren Nachbar-Modelle oder sinnvolle Cross-Optionen im gleichen Leistungs- und Einsatz-Segment.
