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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Anhängevorrichtung: automatisch, Oberlenker hinten: mechanisch, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 38mm, Abgasstufe: -/Stage V, Höchs
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16.596 £inkl. 20 % MwSt. 13.830 £ exkl.
Zapfwellendrehzahl: 540, Anhängevorrichtung: manuell, Kreuzsteuerhebel: mechanisch, Oberlenker hinten: mechanisch, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm, Höchstgeschw
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Preis auf Anfrage
Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Anhängevorrichtung: automatisch, Oberlenker hinten: mechanisch, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 38mm, Abgasstufe: -/Stage V, Höchs
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63.874 £inkl. 20 % MwSt. 53.228,33 £ exkl.
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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51.774 £inkl. 20 % MwSt. 43.145 £ exkl.
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Turbolader,
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Massey Ferguson MB trac 700 G | 65 | 48 | 4 | 1982 – 1987 |
| Massey Ferguson MB-trac 700 K | 65 | 48 | 4 | 1976 – 1992 |
| Massey Ferguson MB-trac 700 | 65 | 48 | 4 | 1976 – heute |
| Massey Ferguson MB trac 700 S | 65 | 48 | 4 | 1981 – 1982 |
| Massey Ferguson MB trac 700 | 65 | 48 | 4 | 1982 – 1987 |
| Massey Ferguson MB-trac 65/70 | 65 | 48 | 4 | 1973 – 1976 |
| Massey Ferguson MB trac 700 | 65 | 48 | 4 | 1976 – 1981 |
| Massey Ferguson MB trac 700 | 68 | 50 | 4 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB trac 700 G | 68 | 50 | 4 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB trac 800 | 75 | 55 | 4 | 1983 – 1987 |
| Massey Ferguson MB-trac 800 | 75 | 55 | 4 | 1975 – heute |
| Massey Ferguson MB trac 800 | 75 | 55 | 4 | 1976 – 1982 |
| Massey Ferguson MB trac 800 | 77 | 57 | 4 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB-trac 900 | 85 | 63 | 4 | 1981 – heute |
| Massey Ferguson MB trac 900 turbo (1983-1987) | 86 | 63 | 4 | 1983 – 1987 |
| Massey Ferguson MB trac 900 | 86 | 63 | 4 | 1981 – 1982 |
| Massey Ferguson MB trac 900 turbo | 90 | 66 | 4 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB-trac 1000 | 95 | 70 | 6 | 1982 – 1987 |
| Massey Ferguson MB trac 1000 | 101 | 74 | 6 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB trac 1100 | 110 | 81 | 6 | 1976 – 1992 |
| Massey Ferguson MB-trac 1100 | 110 | 81 | 6 | 1976 – heute |
| Massey Ferguson MB-trac 1300 | 125 | 92 | 6 | 1976 – 1987 |
| Massey Ferguson MB trac 1300 turbo | 125 | 92 | 6 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB trac 1400 turbo | 136 | 100 | 6 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB trac 1500 | 149 | 110 | 6 | 1981 – 1987 |
| Massey Ferguson MB-trac 1500 | 150 | 110 | 6 | 1980 – heute |
| Massey Ferguson MB trac 1600 Turbo | 156 | 115 | 6 | 1987 – 1992 |
| Massey Ferguson MB trac 1800 intercooler | 179 | 132 | 6 | 1990 – 1992 |
Der Steyr 1100 ist ein Großtraktor der 1980er-Jahre aus dem Werk St. Valentin der Steyr-Daimler-Puch AG. Konzipiert als Schwerer Arbeitstraktor für Großbetriebe und Lohnunternehmer war er über Jahre eine zentrale Arbeitsmaschine in österreichischen Mittel- und Vollerwerbsbetrieben. Typisch sind der robuste Diesel-Motor, das Synchron-Schaltgetriebe mit mehreren Gruppen und die Steyr-Komfort-Kabine. Viele Exemplare werden heute noch aktiv eingesetzt – als Zweitfahrzeug in Vollerwerbsbetrieben oder als robustes Hauptfahrzeug bei Berg- und Nebenerwerbsbetrieben. Weitere Modelle findest du im Steyr-Sortiment und in der Gesamtübersicht Standard-Traktoren.
Beim Steyr 1100 sind die typischen Kaufkriterien eines mehrere Jahrzehnte alten Arbeitstraktors entscheidend. Prüfe den Motor auf Kompression, Ölverbrauch und Dichtheit (Revision 2.500 bis 5.000 €), die Einspritzpumpe auf gleichmäßigen Lauf, das Synchrongetriebe auf saubere Schaltbarkeit aller Gruppen, die Kupplungstrennung, die Hydraulik auf Druckhaltung und den Allradantrieb (falls vorhanden) auf Spiel und Dichtheit. Typische Roststellen sind Kotflügel, Tank, Trittbretter und Motorhaube. Wichtig sind Original-Typenschild, österreichische Typenscheine und lückenlose Werkstatthistorie.
Die Preise für einen gebrauchten Steyr 1100 bewegen sich aktuell zwischen 12.000 € und 28.000 € für fahrbereite Exemplare mit österreichischen Papieren. Höher-gelaufene oder unrestaurierte Maschinen starten bei 6.000 € und 9.000 €. Gepflegte Exemplare mit niedrigen Betriebsstunden, Allrad und vorhandenen Anbauteilen erreichen 29.000 € und 42.000 €. Preistreiber sind Allrad, Frontlader-Konsole, FZW, niedrige Betriebsstunden und lückenlose Historie. Aktuelle Inserate findest du im Steyr-Vergleich auf Landwirt.com.
Der Steyr 1100 ist heute ein robustes Arbeitsfahrzeug für Berg- und Nebenerwerbsbetriebe sowie Zweitfahrzeug in Vollerwerbsbetrieben. Typische Einsätze: Grünlandarbeit mit Mähwerken und Ladewagen, Bodenbearbeitung mit Pflügen und Grubbern, Transport mit Kippern und kleinere Gülleausbringung. Stärken: einfache mechanische Bauweise, wenig Elektronik-Abhängigkeit, gute Ersatzteilversorgung über Steyr- und Case-IH-Netzwerke.
In der gleichen Leistungs- und Alters-Klasse kommen bei österreichischen und deutschen Arbeitstraktoren in Frage: Lindner-Baureihe, Fendt Farmer, Deutz, Case IH/IHC sowie New Holland-Klassiker der gleichen Epoche. Innerhalb der Steyr-Palette sind Steyr 980, Steyr 9105, Steyr 9125 die direkt vergleichbaren Nachbar-Modelle.
