John Deere 6155R – gebraucht & neu kaufen

Ein gebrauchter John Deere 6155R kostet je nach Baujahr und Ausstattung zwischen 55.000 und 130.000 Euro. Modelle der ersten Generation (2013–2016) mit höheren Stundenzahlen beginnen bei ca. 50.000 bis 68.000 Euro. Die mittlere Generation (2017–2020) mit 3.000 bis 5.000 Stunden liegt bei 78.000 bis 108.000 Euro. Aktuelle Modelle ab 2021 mit unter 2.000 Stunden erreichen 110.000 bis 135.000 Euro.

Der Preisunterschied zwischen DirectDrive- und AutoPowr-Getriebe beträgt im Gebrauchtmarkt ca. 10.000 bis 15.000 Euro. Modelle mit CommandPRO-Joystick und Premium-Kabine erzielen zusätzliche Aufpreise. Der 6155R bietet im Vergleich zum Fendt 516 Vario oder dem Claas Arion 550 ein konkurrenzfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis bei gleichzeitig hoher Wertstabilität. Das dichte John-Deere-Servicenetz in ganz Europa ist ein zusätzlicher Wertfaktor beim Wiederverkauf.

In der 155-PS-Klasse konkurriert der 6155R mit dem Fendt 516 Vario, der als stufenloser Kompakttraktor mit 4-Zylinder-Motor ein ähnliches Konzept verfolgt, aber deutlich teurer ist. Der New Holland T6.160 Auto Command bietet ein stufenloses Getriebe zum attraktiveren Preis. Der Steyr Expert CVT 6140 ist eine weitere Alternative mit stufenlosem Getriebe, und der Claas Arion 550 CMATIC positioniert sich als kompakter Mitbewerber mit guter Ausstattung.

Innerhalb der John-Deere-6R-Familie bietet der 6135R (ca. 135 PS) eine günstigere Option mit etwas weniger Leistung, während der 6175R (ca. 175 PS) mehr Leistungsreserven bietet. Die Entscheidung zwischen dem 4-Zylinder-6155R und dem 6-Zylinder-6175R ist eine grundsätzliche Weichenstellung: Der 4-Zylinder ist kompakter und leichter, der 6-Zylinder bietet mehr Drehmoment und Laufruhe. Für überwiegende Grünland- und Frontladerarbeit ist der 4-Zylinder oft die bessere Wahl, für schwere Zugarbeiten der 6-Zylinder.

Der John Deere 6155R wird vom PowerTech PVS 4,5-Liter-4-Zylinder-Motor angetrieben. Trotz der hohen Literleistung von über 34 PS pro Liter erzielt der Motor gute Verbrauchswerte. Im praktischen Einsatz verbraucht der 6155R durchschnittlich 13 bis 23 Liter Diesel pro Stunde – leichte Mäharbeiten und Grünlandpflege am unteren Ende, schwere Bodenbearbeitung am oberen Ende der Skala.

Der 4-Zylinder-Motor bietet gegenüber den 6-Zylinder-Modellen der Baureihe einen systembedingten Verbrauchsvorteil im Teillastbereich, da weniger innere Reibung und weniger bewegte Masse vorhanden sind. Die IPM-Funktion stellt bei Bedarf bis zu 20 PS Zusatzleistung bereit und fährt bei sinkendem Bedarf automatisch zurück. In Kombination mit dem AutoPowr-Getriebe und der EcoShift-Funktion erreicht der 6155R eine ausgezeichnete Effizienz in seiner Leistungsklasse. Der AdBlue-Verbrauch liegt bei ca. 3 bis 5 Prozent des Dieselverbrauchs.

Der John Deere 6155R ist wahlweise mit dem AutoPowr-Stufenlosgetriebe oder dem DirectDrive-Lastschaltgetriebe (24/24) erhältlich. Das AutoPowr ermöglicht stufenloses Fahren von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung. Das DirectDrive bietet sechs elektrohydraulische Lastschaltstufen pro Grundgang und einen automatischen Fahrmodus, der die Stufen geschwindigkeitsabhängig umschaltet.

Beide Getriebevarianten sind mit dem CommandPRO-Joystick kompatibel, der eine intuitive Einhand-Bedienung von Getriebe, Hydraulik und Zapfwelle ermöglicht. Der CommandPRO ist besonders beim 6155R als Frontladertraktor ein echtes Komfort-Highlight. Das AutoPowr-Getriebe bietet in Kombination mit dem 4-Zylinder-Motor eine besonders harmonische Abstimmung – die schnelle Drehmomententfaltung des kleineren Motors und die stufenlose Getrieberegelung ergänzen sich ideal. Für Betriebe, die den 6155R hauptsächlich für Frontlader-, Grünland- und gemischte Arbeiten einsetzen, ist das AutoPowr die empfehlenswerte Wahl.