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Lindner Unitrac gebraucht kaufen & verkaufen

Lindner Unitrac 102P
Gebrauchtmaschine
Lindner Unitrac 102P

Preis auf Anfrage

  • 102 PS/75 kW
  • Bj. 2007
  • 6150 h

Antrieb: Allrad Lindner Unitrac 102 mit PerkinsBj. 05.2007 mit ca. 6'100 h- 4.4 lt Perkins- 16 / 16 Gang Wendegetriebe- Kommunalkipper- Frontzapfwelle- Kommunalplatt

STEIDAG AG

CH

8730 Uznach

STEIDAG AG
Traktoren / Lindner

Premium Plus Händler

Sonstige Lindner Aufbaukipper
Neumaschine
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1.594.247 динMwSt nicht ausweisbar
  • Bj. 2018

autom. Rückwand, Pendel-Bordwände passend zu Lindner Unitrac kurzer Radstand Bordwände Alu L-Profil Abstellstützen Lastenträger Beschläge versenkt Zurrgurthalte

Rietzler Landtechnik

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6531 Ried I.O.

Rietzler Landtechnik
Anhänger / Sonstige

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Lindner Unitrac – der vielseitige Geräteträger aus Tirol

Der Lindner Unitrac ist ein Geräteträger und Transporter des Tiroler Traditionsunternehmens Lindner aus Kundl. Seit den 1980er-Jahren wird der Unitrac als spezialisiertes Fahrzeug für Berglandwirtschaft, Kommunaleinsatz und Forstwirtschaft produziert und hat sich als einer der führenden Geräteträger im Alpenraum etabliert.

Technische Merkmale:

  • Motor: Perkins- oder Deutz-Dieselmotoren, je nach Generation 50–120 PS
  • Antrieb: Permanenter Allradantrieb mit Differentialsperre vorne und hinten
  • Getriebe: Stufenloses hydrostatisches Getriebe für feinfühliges Arbeiten
  • Nutzlast: 2.500–5.000 kg je nach Modell
  • Besonderheiten: Gleichgroße Bereifung, tiefer Schwerpunkt, Kabine mit hervorragender Rundumsicht

Der Unitrac verbindet die Wendigkeit eines Transporters mit der Leistungsfähigkeit eines Traktors. Durch das stufenlose Getriebe, den permanenten Allrad und die gleichgroße Bereifung eignet er sich perfekt für Arbeiten in Steillagen, auf engen Hofzufahrten und im Winterdienst. Er kann mit zahlreichen Anbaugeräten wie Kippmulden, Mähwerken, Schneepflügen und Streugeräten ausgestattet werden.

Kaufberatung: Worauf beim Kauf eines gebrauchten Lindner Unitrac achten?

Beim Kauf eines gebrauchten Lindner Unitrac sollten Sie den Zustand des hydrostatischen Getriebes besonders sorgfältig prüfen – ein nachlassender Vortrieb, ruckartiges Anfahren oder ungewöhnliche Geräusche deuten auf Verschleiß an Hydraulikpumpe oder -motor hin. Eine Überholung des Hydrostat-Getriebes kann mehrere tausend Euro kosten. Achten Sie auf den Rahmen und das Fahrgestell – besonders bei Fahrzeugen aus dem Winterdienst kann Streusalzkorrosion ein Thema sein. Die Differentialsperren vorne und hinten sollten zuverlässig ein- und ausrasten. Prüfen Sie die Hydraulikanschlüsse und die Leistung der Zusatzhydraulik, da viele Anbaugeräte darüber versorgt werden. Der Kabinenzustand ist bei Unitracs wichtig – Undichtigkeiten an Scheiben und Türen sowie Rost an den Kabinenpfosten sind typische Schwachstellen bei älteren Modellen. Fragen Sie nach mitgeliefertem Zubehör – Kippmulde, Schneepflug oder Mähwerk steigern den Gesamtwert erheblich. Lindner bietet ein gutes Ersatzteilnetz in Österreich und Süddeutschland, was den Unterhalt langfristig erleichtert.

Welche Lindner Unitrac Modelle gibt es?

Lindner hat im Laufe der Jahre verschiedene Unitrac-Modelle produziert, die sich in Leistung und Ausstattung unterscheiden. Der Unitrac 60 war eines der ersten Modelle und bot mit rund 60 PS einen soliden Einstieg in die Geräteträger-Klasse. Der Unitrac 82 und Unitrac 92 brachten mehr Leistung und eine verbesserte Kabine, die den Fahrkomfort deutlich erhöhte. Mit dem Unitrac 102 und Unitrac 112 erreichte die Baureihe das Leistungssegment über 100 PS, was den Einsatz schwererer Anbaugeräte und größerer Kippmulden ermöglichte. Die aktuelle Generation umfasst den Unitrac 72 ep, Unitrac 82 ep und Unitrac 92 ep mit modernsten Abgasnormen und verbesserter Hydraulikleistung. Auf dem Gebrauchtmarkt sind besonders die Modelle Unitrac 82 und 92 gefragt, da sie einen guten Kompromiss aus Leistung, Wendigkeit und Preis bieten. Die älteren Modelle wie der Unitrac 60 sind preislich attraktiv und für kleinere Betriebe oft ausreichend dimensioniert.

Was kostet ein gebrauchter Lindner Unitrac?

Die Preise für gebrauchte Lindner Unitrac variieren stark je nach Modell, Baujahr, Betriebsstunden und mitgeliefertem Zubehör. Ältere Modelle wie der Unitrac 60 mit höheren Betriebsstunden sind auf dem Gebrauchtmarkt bereits ab etwa 15.000 bis 25.000 Euro erhältlich. Mittlere Modelle wie der Unitrac 82 oder 92 in gepflegtem Zustand bewegen sich typischerweise zwischen 30.000 und 60.000 Euro. Neuere Modelle oder sehr gut erhaltene Exemplare mit niedrigen Betriebsstunden und umfangreichem Zubehör können 70.000 Euro und mehr kosten. Ein entscheidender Preisfaktor ist das mitgelieferte Zubehör – eine Kippmulde, ein Schneepflug oder ein Mähwerk können den Gesamtwert um 5.000 bis 15.000 Euro steigern. Der Zustand des hydrostatischen Getriebes beeinflusst den Preis ebenfalls erheblich, da eine Generalüberholung schnell 5.000 bis 8.000 Euro kosten kann. Auf Landwirt.com können Sie aktuelle Angebote verschiedener Modelle und Baujahre vergleichen, um den besten Preis für Ihr Budget zu finden.

Welche Alternativen gibt es zum Lindner Unitrac?

Als Alternativen zum Lindner Unitrac kommen verschiedene Geräteträger und Transporter für den Berg- und Kommunaleinsatz in Frage. Der Reform Muli (z.B. Muli 555, 560, 575) ist einer der direkten Konkurrenten und wird ebenfalls in Österreich produziert, bietet ähnliche Einsatzmöglichkeiten, unterscheidet sich aber durch seine knickgelenkte Bauweise vom Unitrac. Der kompaktere Reform Mounty ist eine günstigere Alternative für kleinere Betriebe mit geringeren Leistungsanforderungen. Aus der Schweiz kommt der Aebi TP, der besonders im Kommunalbereich weit verbreitet ist und mit hoher Schweizer Fertigungsqualität überzeugt. Der Mercedes Unimog wird ebenfalls als Geräteträger eingesetzt, ist allerdings deutlich schwerer und teurer als der Unitrac. Für reine Transportaufgaben kann auch ein Bucher-Transporter eine Alternative sein. Die Wahl hängt vom konkreten Einsatzzweck, der Geländebeschaffenheit und dem verfügbaren Budget ab – der Unitrac punktet besonders durch seine Kombination aus Traktor-Funktionalität und Transporter-Wendigkeit.