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Fendt Ersatzteile kaufen - Vario & Traktorenteile

Fendt 209 P
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Fendt 209 P
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Sämtliche Teile Von Fendt 209 Vario V, F, P, S; Vorderachse - Teile, Federungungszylinder, Hyd. Steuergeräte, Axialkolbenpumpe, Zahnradpumpe, Tank, Wasserkühler, Getri

Kreis Landtechnik

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8763 Pölstal

Reparatur und Ersatzteile / Fendt

  28-09-2025 16:05

Fendt-Teile – das teuerste Ersatzteil ist das Vario-Getriebe

Fendt ist die Premium-Marke unter den Traktoren – und das spiegelt sich auch bei den Ersatzteilpreisen wider. Das mit Abstand teuerste und häufigste Reparaturteil ist das Vario-Stufenlosgetriebe: Eine Überholung des Kupplungspakets kostet 6.000–12.000 € beim Fendt-Händler. Auf landwirt.com finden Sie gelegentlich gebrauchte Vario-Getriebe oder überholte Austauschgetriebe zu deutlich günstigeren Preisen.

Fendt gehört zur AGCO-Gruppe – das bedeutet: AGCO Power (Sisu) Motoren werden auch in Massey Ferguson und Valtra verbaut. Motorenteile (Turbolader, Einspritzung, Dichtungen) sind oft markenübergreifend identisch. Ältere Fendt (vor 2004) haben Deutz-Motoren – dafür gibt es eine hervorragende, unabhängige Teileversorgung über das Deutz-Netz.

Vario-Getriebe defekt – was tun?

Das Fendt Vario-Getriebe ist technologisch herausragend, aber bei einem Defekt die teuerste Reparatur: Kupplungspaket verschlissen (häufigstes Problem, ab 5.000–8.000h) – Symptome: Ruckeln, Leistungsverlust, Geräusche. Überholung beim Händler: 6.000–12.000 €. Gebrauchtes Austauschgetriebe auf landwirt.com: wenn verfügbar 4.000–8.000 €. Steuergerät defekt – Vario schaltet nicht mehr sauber, Fehlermeldungen. Gebrauchtes Steuergerät ab 500 €, aber Achtung: muss zum Baujahr passen. Ölverlust am Vario – Dichtungen, Wellendichtringe. Dichtungssatz 200–500 €. Vorbeugung: Regelmäßiger Vario-Ölwechsel nach Herstellervorgaben ist die beste Investition – Fendt schreibt alle 1.500h vor. Wer das vernachlässigt, riskiert einen Totalschaden am teuersten Bauteil des Traktors.

Fendt, Massey Ferguson oder Valtra Teile – was passt wo?

Als AGCO-Konzernmarken teilen sich Fendt, Massey Ferguson und Valtra viele Komponenten: AGCO Power (Sisu) Motoren – In allen drei Marken verbaut. Motorenteile, Filter, Turbolader sind oft identisch. MF-Motorenteile kosten gebraucht auf landwirt.com typischerweise 15–25 % weniger als das gleiche Fendt-Teil. Stufenlosgetriebe – Das Dyna-VT (MF) basiert auf ähnlicher Technologie wie das Vario (Fendt) und das Direct (Valtra), ist aber nicht 1:1 austauschbar. Einzelteile (Kupplungslamellen, Dichtungen) können kompatibel sein – Teilenummer beim AGCO-Händler prüfen. Elektronik – Steuergeräte und Sensoren sind teilweise konzernweit identisch. Karosserie – Komplett markenspezifisch, keine Überschneidungen. Fazit: Bei Motorenteilen lohnt sich die markenübergreifende Suche auf landwirt.com besonders.

Alte Fendt mit Deutz-Motor – Teile noch verfügbar?

Fendt-Traktoren vor 2004 (Farmer, Favorit, Vario 200–900 erste Generation) haben Deutz-Motoren statt AGCO Power. Das ist für die Ersatzteilsuche eine gute Nachricht: Deutz unterhält eine eigene Ersatzteil-Organisation mit Teilen für Motoren die seit Jahrzehnten nicht mehr gebaut werden. Kolben, Laufbuchsen, Dichtungen, Turbolader – alles noch lieferbar. Auf landwirt.com finden Sie zusätzlich gebrauchte Deutz-Motorenteile die auch in Deutz-Fahr-Traktoren verbaut waren. Da Deutz in Millionen von Traktoren (nicht nur Fendt) verbaut wurde, ist die Teileversorgung besser als bei jedem anderen Motorenhersteller. Für den legendären Fendt Farmer 300 mit Deutz-Luftkühler gibt es auf landwirt.com eine treue Fangemeinde die regelmäßig Teile anbietet.