-4 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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Flixeder Landtechnik GmbH
4910 Pattigham
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Livello gas di scarico: , Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Grandezza bullone per rimorchio (mm): 38 mm, Compressore: Turbocompressore con intercool
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Pruckner Engelbert GmbH
3263 Randegg
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GERL SERVICE GmbH
4101 Feldkirchen
Da 2 giorni online
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Idraulico anteriore, Climatizzatore, Marcia ridotta, Regolazione elettronica dispositivo di sollevamento, 4 ruote freno, Retromarcia senza pressione, Powershuttle, Idraulic
Martin Hußler KFZ-Landtechnik
8561 Söding-Sankt Johann
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Livello gas di scarico: Tier 3/Stage IIIA, Grandezza bullone
Deschberger Landtechnik GmbH
4973 Senftenbach
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 430/540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Com
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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Landtechnik Schuster Niederlassung Mistelbach
2130 Mistelbach
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Numero di giri della presa di potenza: 540/540E, Gancio di traino: manuale, Tirante superiore posteriore: meccanico, Grandezza bullone per rimorchio (mm): 32 mm, Livello
Schuster Landtechnik Grund
2041 Grund
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 430/540/750/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compress
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore: Tur
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
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Numero di giri della presa di potenza: 540/540E, Gancio di traino: automatico, Tirante superiore posteriore: meccanico, Grandezza bullone per rimorchio (mm): 32 mm, Velo
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Numero di giri della presa di potenza: 540/1000, Gancio di traino: automatico, Leva di comando a croce: Elettrico, Tirante superiore posteriore: meccanico, Grandezza bul
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Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Gancio di traino: automatico, Leva di comando a croce: meccanico, Tirante superiore posteriore: meccanico, Gr
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore: Turbocompressore, Leva di comando a croce: meccanico
Pruckner Engelbert GmbH
3263 Randegg
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore:
Pamberger Landmaschinentechnik GmbH
3123 Obritzberg
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
BINDER Franz GmbH & CoKG
3654 Raxendorf
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Kupfner Landtechnik
5233 Pischelsdorf am Engelbach
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Holler Land- und Metalltechnik GmbH.
8822 Mühlen
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compre
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
Lagerhaus Innviertel-Traunviertel-Urfahr eGen, Kirchdorf
4560 Kirchdorf
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/750/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore:
Lagerhaus Innviertel-Traunviertel-Urfahr eGen, Wartberg/Krems
4552 Wartberg an der Krems
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina bassa, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, C
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/750/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compress
Hatheuer Landtechnik GmbH & Co.KG.
5233 Pischelsdorf
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4133 Niederkappel
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A.S Auto & Machinery
09028 Sestu
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Il Powershuttle è un inversore elettroidraulico che consente di cambiare la direzione di marcia del trattore standard senza utilizzare il pedale della frizione. Basta azionare la leva dell'inversore per passare dalla marcia avanti alla retromarcia e viceversa in modo rapido e fluido. Questa funzione è fondamentale per tutte le operazioni che richiedono frequenti cambi di direzione, come il caricamento con pala frontale o il lavoro in spazi ristretti.
Su Landwirt.com troverete un'ampia scelta di trattori dotati di Powershuttle. Questo sistema aumenta notevolmente la produttività nelle operazioni di carico e scarico, riduce l'affaticamento del conducente e diminuisce l'usura della frizione, poiché il cambio di direzione avviene tramite frizioni idrauliche interne al cambio anziché attraverso la frizione principale del trattore.
È importante distinguere il Powershuttle dal Powershift nei trattori standard. Il Powershuttle riguarda esclusivamente l'inversione della direzione di marcia senza frizione, mentre il Powershift (o cambio sotto carico) permette di passare da una marcia all'altra senza interrompere la trazione. Molti trattori moderni combinano entrambe le funzioni per la massima comodità operativa.
Il Powershuttle è disponibile in diverse configurazioni: con leva sul piantone dello sterzo, con pulsanti al volante o integrato nella leva del cambio. Alcuni trattori offrono anche la regolazione dell'aggressività dell'inversione, permettendo al conducente di scegliere tra un cambio di direzione più morbido per i lavori su strada e uno più rapido per le operazioni di caricamento dove la velocità di inversione è cruciale per la produttività.
No, il Powershuttle è progettato per cambi di direzione frequenti e la trasmissione del trattore è dimensionata di conseguenza. Le frizioni idrauliche interne al cambio sono costruite per sopportare migliaia di inversioni. È importante però rispettare i limiti di velocità massima per l'inversione indicati dal costruttore, generalmente intorno ai 8-12 km/h.
No, Powershuttle e Powershift sono due funzioni indipendenti. Un trattore può avere il Powershuttle per l'inversione senza frizione ma richiedere comunque la frizione per il cambio marcia. I modelli più equipaggiati offrono entrambe le funzioni, mentre quelli di base possono avere solo il Powershuttle.
Il Powershuttle è particolarmente utile per operazioni con caricatore frontale, lavori in stalla, movimentazione di materiali, operazioni con pala o lama sgombraneve e qualsiasi attività che richieda frequenti cambi di direzione. Per chi utilizza il trattore principalmente per lavori in campo con avanzamento continuo, il Powershuttle è meno determinante ma comunque comodo.
