Krampe Halfpipe HP 20

N° 69175S
Remorque Krampe Tandem à benne semi-circulaire HP 20 Individual
Châssis
- Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB sur le timon, poids total autorisé de 22 t
- châssis extrêmement résistant, notamment grâce à des tubes rectangulaires de grand volume 300 x 150 mm
- attelage inférieur suspendu ZV 22 avec attelage à boule K80, bride 145 x 145 mm, réglable en hauteur
- béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30
- Combinaison d'une vanne à 6-2 voies associant la béquille hydraulique et le hayon arrière hydraulique,
ce qui permet d'économiser un distributeur à double effet sur le tracteur
- Système d'éclairage LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec verre résistant aux chocs
- Version avec ensemble de suspension de 32 tonnes
- Version avec essieux BPW, carré d'essieu de 150 mm, frein de roue 410 x 180 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous,
(essieux non directeurs), roulements de roue conçus pour une charge par essieu de 13,0 t, réglage automatique de la suspension AGS

Carrosserie :
- Benne semi-circulaire 5,25 x 2,30 x 1,20 m (intérieurs) = volume de chargement en eau de 12,1 m³ (15,3 m³ selon la norme ISO 7546)
- Benne à pression frontale, angle de basculement de 55 degrés, 4 positions, force de levage de 26 tonnes
- Tôle de fond en ST52, épaisseur de 6 mm (2 demi-coques)
- Paliers de basculement renforcés de 80 mm de diamètre
- hayon arrière à ouverture hydraulique et à mouvement pendulaire, avec pression d'appui vers le bas et vanne de blocage
à partir d'une hauteur de levage de 10 cm, mouvement pendulaire libre vers l'arrière
- peinture à deux composants, entièrement en rouge Krampe similaire à RAL 3002

Poids total autorisé : 22 000 kg
Charge utile techniquement possible : env. 25 000 kg
Consommation d'huile : 35 l
Hauteur de chargement avec des pneus 26,5 : env. 2,62 m
Poids à vide : 5 100

N° 69175S Remorque Krampe Tandem à benne semi-circulaire HP 20 Individual Châssis - Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB sur le timon, poids total autorisé de 22 t - châssis extrêmement résistant, notamment grâce à des tubes rectangulaires de grand volume 300 x 150 mm - attelage inférieur suspendu ZV 22 avec attelage à boule K80, bride 145 x 145 mm, réglable en hauteur - béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 - Combinaison d'une vanne à 6-2 voies associant la béquille hydraulique et le hayon arrière hydraulique, ce qui permet d'économiser un distributeur à double effet sur le tracteur - Système d'éclairage LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec verre résistant aux chocs - Version avec ensemble de suspension de 32 tonnes - Version avec essieux BPW, carré d'essieu de 150 mm, frein de roue 410 x 180 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, (essieux non directeurs), roulements de roue conçus pour une charge par essieu de 13,0 t, réglage automatique de la suspension AGS Carrosserie : - Benne semi-circulaire 5,25 x 2,30 x 1,20 m (intérieurs) = volume de chargement en eau de 12,1 m³ (15,3 m³ selon la norme ISO 7546) - Benne à pression frontale, angle de basculement de 55 degrés, 4 positions, force de levage de 26 tonnes - Tôle de fond en ST52, épaisseur de 6 mm (2 demi-coques) - Paliers de basculement renforcés de 80 mm de diamètre - hayon arrière à ouverture hydraulique et à mouvement pendulaire, avec pression d'appui vers le bas et vanne de blocage à partir d'une hauteur de levage de 10 cm, mouvement pendulaire libre vers l'arrière - peinture à deux composants, entièrement en rouge Krampe similaire à RAL 3002 Poids total autorisé : 22 000 kg Charge utile techniquement possible : env. 25 000 kg Consommation d'huile : 35 l Hauteur de chargement avec des pneus 26,5 : env. 2,62 m Poids à vide : 5 100 kg ++ Pneumatiques 600/55 R 26,5 Aeolus AE74 - 600/55 R 26,5 - Hauteur (mm) : 1 340 - Largeur (mm) : 618 - Indice de charge 165D - Capacité de charge max. par essieu à la vitesse indiquée : 14,0 t / 10,3 t à 4,0 bars - Poids par essieu (kg) 465 ++ Timon à suspension réglable en hauteur ++ Béquille hydraulique Simol avec distributeur 6/2 voies combinée au hayon ++ Homologation UE à 40 km/h Homologation à 40 km/h conformément à l'homologation CE (règlement) 167/2013 - Livraison avec documents COC - Protection anti-encastrement homologuée à l'arrière du véhicule, homologation selon le règlement UE (VO) 208/2015 - Système de freinage pneumatique conforme au règlement UE (VO) 68/2015 - Feux de position latéraux, feux de position blancs à l'avant, feux de position à l'arrière ++ Abaissement rapide avec système à 2 flexibles Châssis à suspension pneumatique ++ Direction forcée BPW Voie de 1,95 (angle de braquage de 7,5 degrés) 1 K50 est nécessaire sur le véhicule tracteur ++ Jeu de feux arrière à LED Hella ++ Grille de protection pour les feux arrière non autorisé sur la voie publique ++ Hayon arrière à bascule hydraulique bascule libre à partir de 10 cm ++ Paroi de benne HP 20 en 6 mm de Hardox 450 à la place du S355 ++ Protection anti-encastrement rabattable pouvant être relevée si nécessaire (au lieu d’une version soudée de manière fixe) Anneau de remorquage avec goupille enfichable de type SK 7 autorisé jusqu’à 25 tonnes ++ Paroi avant HP en Hardox 6 mm 450 ++ Hayon en Hardox 6 mm Hardox 450 ++ Peinture spéciale en noir RAL ++ EBS - Système de freinage pneumatique à commande électronique avec freinage en fonction de la charge (ALB) - Système antiblocage (ABS) intégré - Roll Stability Support (RSS) : un contrôle électronique de stabilité est intégré de série dans le système ++ Feux de recul à LED servant de projecteurs de travail séparés, montés à l'arrière du véhicule, câble supplémentaire à 2 fils ++ Éclairage de câble à LED deux projecteurs de travail à LED, les projecteurs sont montés à l'avant sur des bras articulés, le

N° 69175S Remorque Krampe Tandem à benne semi-circulaire HP 20 Individual Châssis - Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB sur le timon, poids total autorisé de 22 t - châssis extrêmement résistant, notamment grâce à des tubes rectangulaires de grand volume 300 x 150 mm - attelage inférieur suspendu ZV 22 avec attelage à boule K80, bride 145 x 145 mm, réglable en hauteur - béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 - Combinaison d'une vanne à 6-2 voies associant la béquille hydraulique et le hayon arrière hydraulique, ce qui permet d'économiser un distributeur à double effet sur le tracteur - Système d'éclairage LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec verre résistant aux chocs - Version avec ensemble de suspension de 32 tonnes - Version avec essieux BPW, carré d'essieu de 150 mm, frein de roue 410 x 180 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, (essieux non directeurs), roulements de roue conçus pour une charge par essieu de 13,0 t, réglage automatique de la suspension AGS Carrosserie : - Benne semi-circulaire 5,25 x 2,30 x 1,20 m (intérieurs) = volume de chargement en eau de 12,1 m³ (15,3 m³ selon la norme ISO 7546) - Benne à pression frontale, angle de basculement de 55 degrés, 4 positions, force de levage de 26 tonnes - Tôle de fond en ST52, épaisseur de 6 mm (2 demi-coques) - Paliers de basculement renforcés de 80 mm de diamètre - hayon arrière à ouverture hydraulique et à mouvement pendulaire, avec pression d'appui vers le bas et vanne de blocage à partir d'une hauteur de levage de 10 cm, mouvement pendulaire libre vers l'arrière - peinture à deux composants, entièrement en rouge Krampe similaire à RAL 3002 Poids total autorisé : 22 000 kg Charge utile techniquement possible : env. 25 000 kg Consommation d'huile : 35 l Hauteur de chargement avec des pneus 26,5 : env. 2,62 m Poids à vide : 5 100 kg ++ Pneumatiques 600/55 R 26,5 Aeolus AE74 - 600/55 R 26,5 - Hauteur (mm) : 1 340 - Largeur (mm) : 618 - Indice de charge 165D - Capacité de charge max. par essieu à la vitesse indiquée : 14,0 t / 10,3 t à 4,0 bars - Poids par essieu (kg) 465 ++ Timon à suspension réglable en hauteur ++ Béquille hydraulique Simol avec distributeur 6/2 voies combinée au hayon ++ Homologation UE à 40 km/h Homologation à 40 km/h conformément à l'homologation CE (règlement) 167/2013 - Livraison avec documents COC - Protection anti-encastrement homologuée à l'arrière du véhicule, homologation selon le règlement UE (VO) 208/2015 - Système de freinage pneumatique conforme au règlement UE (VO) 68/2015 - Feux de position latéraux, feux de position blancs à l'avant, feux de position à l'arrière ++ Abaissement rapide avec système à 2 flexibles Châssis à suspension pneumatique ++ Direction forcée BPW Voie de 1,95 (angle de braquage de 7,5 degrés) 1 K50 est nécessaire sur le véhicule tracteur ++ Jeu de feux arrière à LED Hella ++ Grille de protection pour les feux arrière non autorisé sur la voie publique ++ Hayon arrière à bascule hydraulique bascule libre à partir de 10 cm ++ Paroi de benne HP 20 en 6 mm de Hardox 450 à la place du S355 ++ Protection anti-encastrement rabattable pouvant être relevée si nécessaire (au lieu d’une version soudée de manière fixe) Anneau de remorquage avec goupille enfichable de type SK 7 autorisé jusqu’à 25 tonnes ++ Paroi avant HP en Hardox 6 mm 450 ++ Hayon en Hardox 6 mm Hardox 450 ++ Peinture spéciale en noir RAL ++ EBS - Système de freinage pneumatique à commande électronique avec freinage en fonction de la charge (ALB) - Système antiblocage (ABS) intégré - Roll Stability Support (RSS) : un contrôle électronique de stabilité est intégré de série dans le système ++ Feux de recul à LED servant de projecteurs de travail séparés, montés à l'arrière du véhicule, câble supplémentaire à 2 fils ++ Éclairage de câble à LED deux projecteurs de travail à LED, les projecteurs sont montés à l'avant sur des bras articulés, le