Krampe AS 680 Rambody

N° 74142
Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY
Châssis :
Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t
dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80
béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui,
SIMOL-30
Combinaison de la vanne 6-2 voies de la béquille hydraulique avec le hayon arrière hydraulique,
ce qui permet d'économiser un distributeur à double effet sur le tracteur
Système d'éclairage à LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec verre résistant aux chocs
Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour la compensation dynamique de l'essieu, surveillés sur
le corps d'essieu
Essieu BPW, carré d’essieu 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m,
fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, réglage automatique des bras de suspension
AGS
Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique
avec séquence de commande
pour éviter les collisions lors du déchargement final
Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de languette avec grand trou rond à
l'arrière du véhicule
Carrosserie :
cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage
augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des parois de rehausse de 30 cm ou 60 cm
Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’une seule pièce, matériau S355
Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’une seule pièce, matériau S355
La

N° 74142 Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY Châssis : Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80 béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 Combinaison de la vanne 6-2 voies de la béquille hydraulique avec le hayon arrière hydraulique, ce qui permet d'économiser un distributeur à double effet sur le tracteur Système d'éclairage à LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec verre résistant aux chocs Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour la compensation dynamique de l'essieu, surveillés sur le corps d'essieu Essieu BPW, carré d’essieu 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, réglage automatique des bras de suspension AGS Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique avec séquence de commande pour éviter les collisions lors du déchargement final Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de languette avec grand trou rond à l'arrière du véhicule Carrosserie : cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des parois de rehausse de 30 cm ou 60 cm Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’une seule pièce, matériau S355 Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’une seule pièce, matériau S355 La conception « Jet » des parois latérales, avec ses arrondis massifs et une lisse supérieure très robuste confère une stabilité exceptionnelle et assure un aspect soigné Lame de poussée avec joints en PU, trappe de déchargement, 6 hublots de 90 x 40 cm chacun hayon à ouverture hydraulique, pression latérale assurée par des cales de fermeture réglables échelle d'accès stable et antidérapante sur la paroi avant de la benne Lame de poussée : lame de poussée guidée par rails avec trois vérins hydrauliques à double effet table de poussée en deux parties (élément mobile à l'avant, élément fixe à l'arrière) joints en PU robustes et remplaçables sur les côtés et en bas, version étanche aux grains grandes fenêtres de visualisation avec des ouvertures de 90 x 40 cm chacune en tôle perforée, perforations de 40 x 40 mm Système hydraulique et électrique : pression de service 200 bars, consommation d'huile 21 litres ; aucune quantité notable d'huile hydraulique n'est , car tous les vérins sont à double effet feux arrière LED haut de gamme, montés de manière protégée dans le hayon Peinture : châssis grenaillé, peinture à deux composants, finition satinée Châssis gris, carrosserie Krampe ROUGE Poids total autorisé en charge 22 000 kg Charge utile techniquement possible env. 20 000 kg Poids à vide sans pneumatiques Équipement supplémentaire : Pneumatiques 650/55 R 26,5 FL 630 Super BKT 650/55 R 26,5 Hauteur (mm) 1 389 Largeur (mm) 645 Indice de charge 169D Capacité de charge max. par essieu 16,0 t / 11,6 t à 4,0 bar 40/65 km/h Poids par essieu : 472 kg - Phares de travail à LED à l'arrière du véhicule - Feux de signalisation avant et arrière - Suspension pneumatique AS 680 Châssis à suspension pneumatique, bras de suspension monoblocs renforcés avec grands soufflets pneumatiques, câbles de retenue d’essieu, entraxe de 1,55 m (poids total autorisé de 22 t) - Essieu directeur suiveur BPW avec disque de pression d’arbre Carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, fixation de roue à 10 trous, AGS, cylindres de frein en position haute. INFO : sans garde-boue latéraux, ceux-ci sont disponibles en option - Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut, paroi avant rabattable hydrauliquement, non é

N° 74142 Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY Châssis : Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80 béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 Combinaison de la vanne 6-2 voies de la béquille hydraulique avec le hayon arrière hydraulique, ce qui permet d'économiser un distributeur à double effet sur le tracteur Système d'éclairage à LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec verre résistant aux chocs Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour la compensation dynamique de l'essieu, surveillés sur le corps d'essieu Essieu BPW, carré d’essieu 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, réglage automatique des bras de suspension AGS Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique avec séquence de commande pour éviter les collisions lors du déchargement final Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de languette avec grand trou rond à l'arrière du véhicule Carrosserie : cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des parois de rehausse de 30 cm ou 60 cm Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’une seule pièce, matériau S355 Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’une seule pièce, matériau S355 La conception « Jet » des parois latérales, avec ses arrondis massifs et une lisse supérieure très robuste confère une stabilité exceptionnelle et assure un aspect soigné Lame de poussée avec joints en PU, trappe de déchargement, 6 hublots de 90 x 40 cm chacun hayon à ouverture hydraulique, pression latérale assurée par des cales de fermeture réglables échelle d'accès stable et antidérapante sur la paroi avant de la benne Lame de poussée : lame de poussée guidée par rails avec trois vérins hydrauliques à double effet table de poussée en deux parties (élément mobile à l'avant, élément fixe à l'arrière) joints en PU robustes et remplaçables sur les côtés et en bas, version étanche aux grains grandes fenêtres de visualisation avec des ouvertures de 90 x 40 cm chacune en tôle perforée, perforations de 40 x 40 mm Système hydraulique et électrique : pression de service 200 bars, consommation d'huile 21 litres ; aucune quantité notable d'huile hydraulique n'est , car tous les vérins sont à double effet feux arrière LED haut de gamme, montés de manière protégée dans le hayon Peinture : châssis grenaillé, peinture à deux composants, finition satinée Châssis gris, carrosserie Krampe ROUGE Poids total autorisé en charge 22 000 kg Charge utile techniquement possible env. 20 000 kg Poids à vide sans pneumatiques Équipement supplémentaire : Pneumatiques 650/55 R 26,5 FL 630 Super BKT 650/55 R 26,5 Hauteur (mm) 1 389 Largeur (mm) 645 Indice de charge 169D Capacité de charge max. par essieu 16,0 t / 11,6 t à 4,0 bar 40/65 km/h Poids par essieu : 472 kg - Phares de travail à LED à l'arrière du véhicule - Feux de signalisation avant et arrière - Suspension pneumatique AS 680 Châssis à suspension pneumatique, bras de suspension monoblocs renforcés avec grands soufflets pneumatiques, câbles de retenue d’essieu, entraxe de 1,55 m (poids total autorisé de 22 t) - Essieu directeur suiveur BPW avec disque de pression d’arbre Carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, fixation de roue à 10 trous, AGS, cylindres de frein en position haute. INFO : sans garde-boue latéraux, ceux-ci sont disponibles en option - Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut, paroi avant rabattable hydrauliquement, non é