Krampe AS 680 Rambody

N° 73938
Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY
Châssis :
Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t
dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80
béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui,
SIMOL-30
Combinaison de la vanne 6-2 voies avec la béquille hydraulique et le hayon arrière hydraulique,
ce qui permet d’économiser un distributeur à double effet sur le tracteur
Système d'éclairage à LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec vitre résistante aux chocs
Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour un équilibrage dynamique de l'essieu, surveillés
sur le corps d'essieu
Essieu BPW, carré d’essieu de 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m,
fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, régulateur automatique de tringlerie
AGS
Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique
avec séquence de commande
pour éviter les collisions lors du déchargement final
Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de patte avec grand trou rond à l’
arrière du véhicule
Carrosserie :

cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage
Augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des ridelles de rehausse de 30 cm ou 60 cm
Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355
Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355
La

N° 73938 Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY Châssis : Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80 béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 Combinaison de la vanne 6-2 voies avec la béquille hydraulique et le hayon arrière hydraulique, ce qui permet d’économiser un distributeur à double effet sur le tracteur Système d'éclairage à LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec vitre résistante aux chocs Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour un équilibrage dynamique de l'essieu, surveillés sur le corps d'essieu Essieu BPW, carré d’essieu de 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, régulateur automatique de tringlerie AGS Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique avec séquence de commande pour éviter les collisions lors du déchargement final Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de patte avec grand trou rond à l’ arrière du véhicule Carrosserie : cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage Augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des ridelles de rehausse de 30 cm ou 60 cm Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 La conception « Jet » des parois latérales, avec des arrondis massifs et une lisse supérieure confère une stabilité exceptionnelle et assure un aspect soigné Lame de poussée avec joints en PU, trappe de broyage, 6 hublots de 90 x 40 cm chacun hayon à ouverture hydraulique, pression latérale assurée par des cales de fermeture réglables échelle d'accès stable et antidérapante sur la paroi avant de la benne Lame de poussée : lame de poussée guidée par rails avec trois vérins hydrauliques à double effet table de poussée en deux parties (élément mobile à l’avant, élément fixe à l’arrière) Joints d'étanchéité en PU robustes et remplaçables sur les côtés et en bas, version étanche aux grains Grandes fenêtres d'inspection avec des ouvertures de 90 x 40 cm chacune en tôle perforée, perforations de 40 x 40 mm Système hydraulique et électrique : pression de service 200 bars, consommation d’huile 21 litres ; aucune quantité notable d’huile hydraulique n’est prélevée, car tous les vérins sont à double effet feux arrière à LED haut de gamme, montés de manière protégée dans le hayon Peinture : châssis grenaillé, peinture à deux composants, finition satinée Châssis gris, carrosserie Krampe ROUGE Poids total autorisé en charge : 22 000 kg Charge utile techniquement possible : environ 20 000 kg Poids à vide sans pneumatiques Équipement supplémentaire : Pneumatiques 650/55 R 26,5 FL 630 Super BKT 650/55 R 26,5 Hauteur (mm) 1 389 Largeur (mm) 645 Indice de charge 169D Capacité de charge max. par essieu 16,0 t / 11,6 t à 4,0 bars 40/65 km/h Poids par essieu 472 kg - Panneaux d'avertissement à l'avant et à l'arrière obligatoires si la largeur du véhicule est supérieure à 2,55 m - Ailes latérales vissées sur la carrosserie pour une largeur extérieure supérieure à 2,55 m, recommandées pour les versions à essieu directeur - Essieu directeur suiveur BPW avec disque de pression d'arbre Carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, fixation de roue à 10 trous, AGS, cylindres de frein en position haute. INFO : sans garde-boue latéraux, ceux-ci sont disponibles en option - Châssis 32 t - Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut, paroi avant rabattable hydrauliquement, non étanche aux grains, a

N° 73938 Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY Châssis : Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80 béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 Combinaison de la vanne 6-2 voies avec la béquille hydraulique et le hayon arrière hydraulique, ce qui permet d’économiser un distributeur à double effet sur le tracteur Système d'éclairage à LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec vitre résistante aux chocs Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour un équilibrage dynamique de l'essieu, surveillés sur le corps d'essieu Essieu BPW, carré d’essieu de 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, régulateur automatique de tringlerie AGS Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique avec séquence de commande pour éviter les collisions lors du déchargement final Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de patte avec grand trou rond à l’ arrière du véhicule Carrosserie : cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage Augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des ridelles de rehausse de 30 cm ou 60 cm Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 La conception « Jet » des parois latérales, avec des arrondis massifs et une lisse supérieure confère une stabilité exceptionnelle et assure un aspect soigné Lame de poussée avec joints en PU, trappe de broyage, 6 hublots de 90 x 40 cm chacun hayon à ouverture hydraulique, pression latérale assurée par des cales de fermeture réglables échelle d'accès stable et antidérapante sur la paroi avant de la benne Lame de poussée : lame de poussée guidée par rails avec trois vérins hydrauliques à double effet table de poussée en deux parties (élément mobile à l’avant, élément fixe à l’arrière) Joints d'étanchéité en PU robustes et remplaçables sur les côtés et en bas, version étanche aux grains Grandes fenêtres d'inspection avec des ouvertures de 90 x 40 cm chacune en tôle perforée, perforations de 40 x 40 mm Système hydraulique et électrique : pression de service 200 bars, consommation d’huile 21 litres ; aucune quantité notable d’huile hydraulique n’est prélevée, car tous les vérins sont à double effet feux arrière à LED haut de gamme, montés de manière protégée dans le hayon Peinture : châssis grenaillé, peinture à deux composants, finition satinée Châssis gris, carrosserie Krampe ROUGE Poids total autorisé en charge : 22 000 kg Charge utile techniquement possible : environ 20 000 kg Poids à vide sans pneumatiques Équipement supplémentaire : Pneumatiques 650/55 R 26,5 FL 630 Super BKT 650/55 R 26,5 Hauteur (mm) 1 389 Largeur (mm) 645 Indice de charge 169D Capacité de charge max. par essieu 16,0 t / 11,6 t à 4,0 bars 40/65 km/h Poids par essieu 472 kg - Panneaux d'avertissement à l'avant et à l'arrière obligatoires si la largeur du véhicule est supérieure à 2,55 m - Ailes latérales vissées sur la carrosserie pour une largeur extérieure supérieure à 2,55 m, recommandées pour les versions à essieu directeur - Essieu directeur suiveur BPW avec disque de pression d'arbre Carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, fixation de roue à 10 trous, AGS, cylindres de frein en position haute. INFO : sans garde-boue latéraux, ceux-ci sont disponibles en option - Châssis 32 t - Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut, paroi avant rabattable hydrauliquement, non étanche aux grains, a