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mit Klima, FH und FZW, TacLink Kabine, Hauer Frontladerkonsole, Hinterachslenkung, Kabinenfederung, 420/65R20 und 540/65R28, 4 DW Steuergeräte, Neuwertig Wir bitten
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Druckluftbremse, F
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Antrieb: Allrad, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Druckluftbremse, Fronthydr
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung:
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Antrieb: Allrad, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Kreuzsteuerhebel: elektri
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| Steyr 30 | 30 | 22 | 3 | 1968 – 1970 |
| Steyr 430 | 33 | 24 | 2 | 1970 – 1976 |
| Steyr 40 | 38 | 28 | 3 | 1967 – 1970 |
| Steyr 540 | 42 | 31 | 3 | 1970 – 1977 |
| Steyr 545 | 45 | 33 | 3 | 1973 – 1977 |
| Steyr 548 | 48 | 35 | 3 | 1977 – 1979 |
| Steyr 50 | 50 | 37 | 4 | 1967 – 1973 |
| Steyr 650 | 52 | 38 | 4 | 1970 – 1977 |
| Steyr 658 | 54 | 40 | 4 | 1977 – 1981 |
| Steyr 760 | 60 | 44 | 4 | 1971 – 1977 |
| Steyr 768 | 64 | 47 | 4 | 1977 – 1981 |
| Steyr 870 | 69 | 51 | 4 | 1968 – 1975 |
| Steyr 70 | 69 | 51 | 4 | 1968 – 1975 |
| Steyr 980 | 80 | 59 | 4 | 1974 – 1977 |
| Steyr 988 | 86 | 63 | 4 | 1977 – 1979 |
| Steyr 1090 | 90 | 66 | 6 | 1968 – 1974 |
| Steyr 90 | 90 | 66 | 6 | 1968 – 1970 |
| Steyr 1100 | 98 | 72 | 6 | 1973 – 1977 |
| Steyr 1108 | 105 | 77 | 6 | 1977 – 1979 |
| Steyr 1200 | 116 | 85 | 6 | 1972 – 1977 |
| Steyr 1400 | 140 | 103 | 6 | 1974 – 1976 |
Der Steyr 1100 A ist die Allradversion des 1100 aus der Plus-Baureihe, gebaut von 1968 bis 1979. Der 3-Zylinder-Saugdiesel mit 2610 ccm leistet rund 46 PS und gilt als Inbegriff eines robusten österreichischen Bergbauern-Schleppers. Sein einfaches 8/2 Schaltgetriebe, die solide Portalvorderachse und das kompakte Maß machen ihn bis heute beliebt für den Einsatz mit Balkenmähern, Kreiselheuern und Ladewagen. Weitere Steyr Traktoren sowie Standard Traktoren aller Marken finden Sie auf Landwirt.com.
Bei Oldtimern zählt Originalität: Typenschild, Motornummer und Servicehistorie kontrollieren. Die Portal-Vorderachse auf Ölverlust prüfen, Revision 1500–2800 €. Rahmen und Bodenblech auf Rost untersuchen, Karosserie-Instandsetzung 1500–4500 €. Der 3-Zyl WD 311 ist langlebig, eine Motorrevision kostet 3500–6500 €. Kupplungssatz 800–1500 €. Ein kompletter Restaurationsaufwand liegt schnell bei 8000–15.000 €.
Gut gepflegte Steyr 1100 A mit Allrad kosten meist zwischen 8500 und 16.500 €. Originalerhaltene Schaustücke mit Historie und Sammlereignung erzielen bis zu 22.000 €. Restaurierungsobjekte beginnen bei ca. 4500 €.
Der 1100 A ist ideal für kleine Berglandwirtschaften: im Grünland vor Balkenmähern und Kreiselheuern, im Forst mit Forstseilwinden sowie als Sammlertraktor für Oldtimer-Treffen.
Zeitgenössische Oldtimer-Alternativen sind der Lindner BF 450 A, der Fiat 450 DT, der IHC 533 A und der 1.
