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Unimog 406 gebraucht kaufen & verkaufen

Der Mercedes-Benz Unimog 406 ist eine Legende unter den Geräteträgern und zählt zu den meistgesuchten Unimog-Modellen auf dem Gebrauchtmarkt. Von 1963 bis 1989 gebaut, überzeugt der Unimog 406 durch seine extreme Geländegängigkeit, robuste Bauweise und vielseitige Einsatzmöglichkeiten in Land- und Forstwirtschaft, Kommunaldienst und Expeditionsfahrzeugbau. Auf landwirt.com finden Sie laufend gebrauchte Unimog 406 von Händlern und Privatanbietern.

UNIMOG 406

Kleinanzeige

UNIMOG 406

15.500 €MwSt nicht ausweisbar

  • 65 PS/48 kW
  • Bj. 1964
  • 2624 h

UNIMOG 406, Bj. 1964, rostfrei, alles original, Erstbesitz, 2.624 Bstd., 5.360 km. Ein Schnäppchen für jeden Unimog Fan. Traktoren Standard Traktoren

AH
August Hoerzer

AT 2650 Payerbach

Traktoren / Standard Traktoren

  10 Tage online

UNIMOG 406 Schneefräse

Kleinanzeige

UNIMOG 406 Schneefräse

15.000 €ohne MwSt.Alter Preis 17.000 €

  • 84 PS/62 kW
  • Bj. 1980

Selbstfahrende Arbeitsmaschine, betriebsbereit, wenige km und Bstd., kein Rost. Standort 1.330 Kočevje, Slowenien. Mehr Infos auf Nachfrage. Transport kann organisie

MW
Matjaz Widervol

SI 1330 Kocevje

Nutzfahrzeuge / Lastwagen (LKW)

  3 Monate online

Unimog 406 – Technische Daten und Einsatzbereiche

Der Unimog 406 wurde mit verschiedenen Motorisierungen zwischen 54 und 110 PS (OM 312, OM 352, OM 353) angeboten und verfügt über permanenten Allradantrieb mit Differentialsperren, Portalachsen und ein 2-Gang-Schaltgetriebe mit Geländegruppe. Die Nutzlast beträgt je nach Ausführung 2,5 bis 4 Tonnen. Seine Stärken spielt der Unimog 406 in der Forstwirtschaft (Holzrücken, Wegebau), im Kommunaldienst (Winterdienst, Mäharbeiten) und als Zugmaschine für schwere Anhänger aus. Dank Zapfwelle und hydraulischer Anbaumöglichkeiten lassen sich zahlreiche Anbaugeräte nutzen.

Kaufberatung: Gebrauchten Unimog 406 richtig bewerten

Beim Kauf eines gebrauchten Unimog 406 sollten Sie besonders auf den Zustand der Portalachsen und Differentialsperren achten – Reparaturen sind aufwändig und teuer. Prüfen Sie die Rahmentraverse auf Risse und Korrosion. Der OM 352 Reihensechszylinder gilt als besonders langlebig, dennoch sollten Ölverlust und Abgasverhalten kontrolliert werden. Achten Sie auf die Funktion aller Nebenabtriebe (Zapfwelle vorn und hinten, Hydraulik). Ein gepflegter Unimog 406 mit dokumentierter Wartungshistorie behält seinen Wert und kann noch Jahrzehnte zuverlässig arbeiten.

Verwandte Kategorien rund um Unimog & Geräteträger

Neben dem Unimog 406 finden Sie auf landwirt.com weitere Unimog-Modelle und Geräteträger. Entdecken Sie den Unimog in allen Baureihen, den kompakten Unimog 421 oder den leistungsstarken Unimog 1600. Für kommunale Einsätze stehen auch Reform Muli und Lindner Unitrac als Alternativen bereit. Im Bereich Forsttechnik bieten wir zudem Forwarder und Seilwinden an. Vergleichen Sie Preise und Ausstattungen auf ganz Europa.

Häufige Fragen zum unimog 406

Was kostet ein gebrauchter Unimog 406?

Die Preise für einen gebrauchten Unimog 406 variieren je nach Zustand, Baujahr und Ausstattung erheblich. Einfache Exemplare in Basiszustand beginnen ab ca. 8.000 bis 15.000 Euro. Gepflegte Fahrzeuge mit guter Substanz und TÜV kosten zwischen 18.000 und 35.000 Euro. Restaurierte Liebhaberstücke oder umgebaute Expeditionsfahrzeuge können 40.000 Euro und mehr erreichen. Die Preise sind in den letzten Jahren gestiegen, da der Unimog 406 zunehmend als Sammlerstück und Kultfahrzeug gehandelt wird.

Welcher Motor ist beim Unimog 406 am zuverlässigsten?

Der Mercedes OM 352 Reihensechszylinder-Saugdiesel mit 5,7 Litern Hubraum gilt als das zuverlässigste Aggregat im Unimog 406. Mit seinen 84 PS (später 110 PS in der Turbo-Version OM 352 A) bietet er ausreichend Leistung bei moderatem Verbrauch. Der Motor ist für seine Langlebigkeit bekannt – Laufleistungen von über 500.000 km sind keine Seltenheit. Ersatzteile sind gut verfügbar, da der OM 352 auch in zahlreichen Mercedes-Lkw verbaut wurde. Weniger empfehlenswert sind frühe Vierzylinder-Versionen mit geringerer Leistungsreserve.

Kann man mit dem Unimog 406 auf öffentlichen Straßen fahren?

Ja, der Unimog 406 ist grundsätzlich für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Bereifung und Zulassung 62 bis 80 km/h. Viele Unimog 406 sind als Lof-Zugmaschine (land- oder forstwirtschaftlich) zugelassen, was steuerliche Vorteile und eine günstigere Versicherung ermöglicht. Für die Lof-Zulassung muss das Fahrzeug überwiegend land- oder forstwirtschaftlich genutzt werden. Beachten Sie, dass für ältere Modelle ohne Abgasnorm Umweltzonenrestriktionen gelten können.

Welche Anbaugeräte passen an den Unimog 406?

Der Unimog 406 bietet vielfältige Anbaumöglichkeiten dank Dreipunkt-Hydraulik (vorn und hinten), Zapfwelle (540/1000 U/min) und Geräteanbaurahmen. Gängige Anbaugeräte sind Schneepflüge und Streugeräte für den Winterdienst, Mähwerke und Mulcher für die Grünflächenpflege, Seilwinden für die Forstwirtschaft sowie Ladekräne und Kipperaufbauten für Transportarbeiten. Die universelle Anbauschnittstelle macht den Unimog 406 zum echten Geräteträger, der je nach Bedarf schnell umgerüstet werden kann.

Lohnt sich der Unimog 406 noch als Arbeitsfahrzeug?

Trotz seines Alters ist der Unimog 406 als Arbeitsfahrzeug nach wie vor eine lohnende Investition – besonders für Betriebe, die Wert auf robuste, wartungsfreundliche Technik legen. Die einfache Mechanik ohne Elektronik ermöglicht Reparaturen in der eigenen Werkstatt. Ersatzteile sind über spezialisierte Händler und eine aktive Community gut verfügbar. In der Forstwirtschaft und im Kommunaleinsatz wird der Unimog 406 weiterhin geschätzt. Allerdings muss man Kompromisse bei Fahrkomfort und Geschwindigkeit eingehen. Für reine Straßentransporte sind modernere Fahrzeuge wirtschaftlicher.