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Unimog kaufen & verkaufen - Gebraucht, Neu & Oldtimer

Unimog U400

Kleinanzeige

Unimog U400

36.000 €MwSt nicht ausweisbar

  • 10000 h

Zum Verkauf steht ein Unimog U400, 10.000 Bstd., 156.000 km, 177 PS. Es wurde jedes Jahr ein Service gemacht und alle anfallenden Reparaturen zügig erledigt. Der Tur

RW
Roman Widmann

AT 9711 Kamering

Kommunalgeräte / Winterdienst

  7 Tage online

Unimog U 400

Kleinanzeige

Unimog U 400

Preis auf Anfrage

  • 232 PS/171 kW
  • Bj. 2004

Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Treibstoff: Diesel Unimog U 400, 110.000 km, 7.550 Bstd., eingetragen als selbstfahrende Ar

TP
Tim Pirker

AT 9580 Egg am Faaker See

Nutzfahrzeuge / Lastwagen (LKW)

  15 Tage online

Unimog U650L

Kleinanzeige

Unimog U650L

15.500 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 18.900 €

  • 74 PS/54 kW
  • Bj. 1990

Der Unimog U650L wurde nur als Schleppfahrzeug bei der ARA-Flugrettung benutzt, dadurch hat er nur 44.694 km. Er stand stets in einer beheizten Flugzeughalle. Der Un

W.
W .

AT 9560 Glanegg

Nutzfahrzeuge / Lastwagen (LKW)

  10 Tage online

Unimog 1600

Kleinanzeige

Unimog 1600

Preis auf Anfrage

  • 150 PS/110 kW
  • Bj. 1990

Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel Wir verkaufen unseren

SK
Sina-Elen Knapp

AT 5731 Hollersbach im Pinzgau

Nutzfahrzeuge / Lastwagen (LKW)

  13 Tage online

Unimog 411

Kleinanzeige

Unimog 411

2.850 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 3.000 €

Verkaufe meinen Unimog 411 mit Papieren wegen zeitlichen Gründen. Motorschaden, inkl. einem 2. Fahrerhaus. Traktoren Standard Traktoren

L.
L .

AT 8051 Thal

Traktoren / Standard Traktoren

  15 Tage online

Unimog 1200 U427

Kleinanzeige

Unimog 1200 U427

21.000 €MwSt nicht ausweisbar

  • 125 PS/92 kW
  • Bj. 1992

Druckluftbremse, Frontzapfwelle, gefederte Vorderachse, Kriechgang, Motorstaubremse, druckloser Rücklauf Verkaufe bei passendem Angebot meinen Unimog. Typisiert als Zugma

MF
Mario Fankhauser

AT 6260 Bruck am Ziller

Traktoren / Standard Traktoren

  18 Tage online

Unimog U1300

Kleinanzeige

Unimog U1300

40.000 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 38.000 €

  • 200 PS/147 kW

Komplett restauriert, optisch wie auch technisch! Neuer Motor, Getriebe, Ausgleichsgetriebe neu gelagert, alle Federn neu, Bremsen neu, leichter Ölverlust bei Kipper

B.
B .

AT 7063 Eisenstadt-Umgebung

Traktoren / Standard Traktoren

  19 Tage online

Sonstige Wörmann T-Tip 110
Gebrauchtmaschine
Sonstige Wörmann T-Tip 110
14.900 €inkl. 13% MwSt./Verm.13.185,84 € exkl.
  • Bj. 2007
  • 13 m³

Wörmann Tandemdreiseitenkipper mit Druckluftanlage, Brückenmaß ca. 5, 10x 2, 45m, Grundbordwand 45cm, Aufsatzwand 60cm, Stützwinde, höhenverstellbare Zugdeichsel, Ramp

Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG

AT

6363 Westendorf

Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
Anhänger / Sonstige

Premium Plus Händler

Unimog 421

Kleinanzeige

Unimog 421

12.000 €MwSt nicht ausweisbar

  • 44 PS/32 kW
  • Bj. 1970

Wir verkaufen unseren Unimog 421. Wir haben leider keine Zeit, das Fahrzeug zu benutzen und zu warten. Er bremst, lenkt und fährt. Der Kupplungszylinder braucht eine

LW
Lukas Wiesinger

AT 6385 Schwendt

Nutzfahrzeuge / Lastwagen (LKW)

  1 Monat online

Unimog 1.000 424

Kleinanzeige

Unimog 1.000 424

17.000 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 18.000 €

  • 95 PS/70 kW
  • Bj. 1985

Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Treibstoff: Diesel Der Unimog ist als landwirtschaftliches Zugfahrzeug zugelassen. Service und Pickerl wurden im

KH
Klaus Hoffmann

AT 7544 Tobaj

Nutzfahrzeuge / Lastwagen (LKW)

  1 Monat online

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Mercedes-Benz Unimog – Das Universal-Motor-Gerät

Der Mercedes-Benz Unimog zählt seit über 70 Jahren zu den vielseitigsten Nutzfahrzeugen weltweit. Ursprünglich als „Universal-Motor-Gerät" für die Landwirtschaft entwickelt, hat sich der Unimog längst in zahlreichen Branchen etabliert. Auf landwirt.com finden Sie gebrauchte und neue Unimog-Modelle aller Baureihen – vom kompakten Unimog 406 bis zum leistungsstarken U5000. Mit Allradantrieb, Portalachsen und extremer Geländegängigkeit meistert der Unimog Einsätze, an denen herkömmliche Lkw oder Traktoren scheitern.

Besonders gefragt sind der Unimog U400 und U500 für kommunale Aufgaben wie Winterdienst und Straßenpflege, während der U1300L und U1400 als robuste Expeditionsfahrzeuge und im Forsteinsatz geschätzt werden. Für Sammler und Liebhaber sind Oldtimer-Modelle wie der Unimog 411 und 421 interessant, die oft aufwändig restauriert und als Zugmaschinen oder Freizeitfahrzeuge genutzt werden.

Beliebte Unimog-Modelle im Überblick

Die Unimog-Palette reicht von historischen Baureihen bis zu modernen Hochleistungsfahrzeugen. Bei den Oldtimern sind der Unimog 411 (Baujahr 1956–1974) und der Unimog 406 (1963–1989) besonders beliebt – beide gelten als nahezu unverwüstlich und erzielen auf dem Gebrauchtmarkt stabile Preise. Der Unimog 421 und 403 ergänzen das historische Spektrum als kompakte Allrounder.

Im modernen Segment dominieren der Unimog U400 und U500 mit Euro-5/6-Motoren und bis zu 300 PS. Diese Modelle bieten ein vollautomatisches Getriebe, hydraulische Anbausteuerung und die Variosteer-Lenkung. Für schwere Kommunalaufgaben und den Straßenbetrieb setzt Mercedes auf den U318 bis U530 der aktuellen Baureihe 437. Im Geländeeinsatz überzeugen der U1300L und U1400 durch ihre robuste Technik und hohe Nutzlast – ideal für Forstwirtschaft, Feuerwehr und Expeditionen.

Kaufberatung – Worauf beim Unimog-Kauf achten?

Einsatzbereich definieren: Überlegen Sie vor dem Kauf, wofür der Unimog hauptsächlich eingesetzt wird. Für Winterdienst und Straßenunterhalt eignen sich moderne Modelle wie der U400/U500 mit Geräteanbauplatte und Hydraulik. Für Forst- und Geländearbeiten sind ältere Baureihen wie der U1300L oder U1400 oft die wirtschaftlichere Wahl.

Zustand und Wartung prüfen: Achten Sie bei gebrauchten Unimog besonders auf den Zustand der Portalachsen, des Verteilergetriebes und der Rahmenkonstruktion. Regelmäßige Wartung ist bei diesen Fahrzeugen entscheidend – ein lückenloses Serviceheft steigert den Wert erheblich. Bei Oldtimern wie dem 411 oder 406 sollten Sie auf Korrosion an tragenden Teilen und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen achten.

Was kostet ein gebrauchter Unimog?

Was kostet ein gebrauchter Unimog?

Gebrauchte Unimog-Preise variieren stark je nach Modell, Baujahr und Zustand. Oldtimer wie der Unimog 411 oder 406 beginnen ab ca. 8.000 € für restaurierungsbedürftige Exemplare und können restauriert 25.000–45.000 € kosten. Moderne Modelle wie der U400 oder U500 liegen gebraucht zwischen 40.000 und 120.000 € je nach Laufleistung und Ausstattung. Aktuelle Neupreise für einen Unimog U430 oder U530 starten bei rund 150.000 €.

Welcher Unimog eignet sich für die Landwirtschaft?

Welcher Unimog eignet sich für die Landwirtschaft?

Für landwirtschaftliche Einsätze sind der Unimog U400 und U500 besonders geeignet, da sie über eine Zapfwelle, Dreipunktanbau und Hydraulikanschlüsse verfügen. Auch ältere Modelle wie der Unimog 406 oder U1000 werden in der Landwirtschaft als Zugmaschine, Transportfahrzeug oder für Anbaugeräte genutzt. Im Vergleich zu einem Traktor bietet der Unimog höhere Straßengeschwindigkeiten und eine größere Vielseitigkeit im Kommunaleinsatz.

Ist der Unimog als Lkw oder Traktor zugelassen?

Ist der Unimog als Lkw oder Traktor zugelassen?

Der Unimog kann je nach Baureihe und Konfiguration als Lkw (N-Klasse) oder als land- und forstwirtschaftliche Zugmaschine (LoF) zugelassen werden. Die LoF-Zulassung bringt Vorteile bei Kfz-Steuer und Versicherung und erlaubt die Nutzung auf landwirtschaftlichen Wegen. Moderne Unimog der Baureihe 437 werden häufig als Lkw zugelassen, während ältere Modelle oft eine LoF-Zulassung besitzen.

Welche Anbaugeräte passen an den Unimog?

Welche Anbaugeräte passen an den Unimog?

Der Unimog ist für seine enorme Anbaugeräte-Vielfalt bekannt. Über die genormte Geräteanbauplatten vorne und hinten lassen sich Schneepflüge, Mähwerke, Kehrmaschinen, Streuautomaten, Ladekräne und Seilwinden montieren. Moderne Modelle bieten zusätzlich eine elektronische Anbausteuerung (EAS) und mehrere Hydraulikkreise. Viele Kommunen und Forstbetriebe schätzen den Unimog gerade wegen dieser Vielseitigkeit als ganzjährig einsetzbares Arbeitsgerät.

Wie geländegängig ist der Unimog wirklich?

Wie geländegängig ist der Unimog wirklich?

Der Unimog gilt als eines der geländegängigsten Serienfahrzeuge weltweit. Dank Portalachsen erreicht er eine Bodenfreiheit von bis zu 44 cm, die Achsverschränkung beträgt bis zu 30°. Mit zuschaltbarem Allradantrieb, Differenzialsperren an allen Achsen und Untersetzungsgetriebe bewältigt der Unimog Steigungen von bis zu 45° und Wasserdurchfahrten bis 80 cm Tiefe. Diese Eigenschaften machen ihn zum bevorzugten Fahrzeug für Expeditionen, Katastrophenschutz und schwierige Forsteinsätze.