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35.000 €MwSt nicht ausweisbar
- 177 PS/130 kW
- Bj. 2000
Treibstoff: Diesel Generalsanierter U300. Kommunalgeräte Kommunalfahrzeuge
8786 Rottenmann
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35.000 €MwSt nicht ausweisbar
Treibstoff: Diesel Generalsanierter U300. Kommunalgeräte Kommunalfahrzeuge
8786 Rottenmann
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550 €MwSt nicht ausweisbar
Original Hecktraverse Schlussträger mit automatischer Anhängerkupplung AHK (nur AHK auch verkaufbar) vom Mercedes Benz Unimog große Baureihe 437 U2100, passt aber au
8734 Großlobming
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2724 Stollhof
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Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel Restaurationsprojekt Unimog
2724 Stollhof
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2.650 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 2.850 €
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26.990 €Preis inkl. MwSt
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20.000 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 22.000 €
Unimog mit 3-Seitenkipper. Preis VB. Traktoren Standard Traktoren
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1.234 €MwSt nicht ausweisbar
Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel Preis auf Nachfrage und Verhandlungsbasis. Mercedes-Benz
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Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Treibstoff: Diesel Der Unimog ist als landwirtschaftliches Zugfahrzeug zugelassen. Service und Pickerl wurden im
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Gewerblicher Anbieter
21.500 €Preis inkl. MwSt
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550 €MwSt nicht ausweisbar
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Treibstoff: Diesel gebrauchter Unimog 1200 mit Schneepflug zu verkaufen Kilometer: 149000 Bereifung neuwertig 365/80R20 sofort einsatzbereit weitere Informatione
ARMIN FRITZ Landmaschinen und Kfz-Technik GmbH
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Premium Plus Händler
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13.500 €MwSt nicht ausweisbar
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2020 Aspersdorf
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23.000 €MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 24.900 €
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Unimog 411 Zaugg, EZ 08.1963, Inkl. Schmidt Schneefräse, Antrieb Hydraulisch über Deutz 6 Zylinder Motor, Lenkung an der Hinterachse, extra langer Radstand, Unterset
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Heinrich Schröder Landmaschinen KG Schwarmstedt
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Kopf Landmaschinen GmbH
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Premium Plus Händler
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Der Mercedes-Benz Unimog ist seit über 70 Jahren das Synonym für extreme Geländetauglichkeit und Vielseitigkeit. Als „Universal-Motor-Gerät" konzipiert, hat sich der Unimog von einem reinen Landwirtschaftsfahrzeug zum weltweit gefragten Allzweck-Allradfahrzeug entwickelt. Mercedes-Benz fertigt den Unimog im Werk Wörth am Rhein und bietet aktuell zwei Grundvarianten an: den geräteorientierten Unimog (U 216 bis U 530) für Kommunaleinsätze und den hochgeländegängigen Unimog (U 4023/U 5023) für extremes Gelände.
Auf dem Gebrauchtmarkt auf landwirt.com sind Mercedes Unimog aller Generationen zu finden. Besonders gefragt sind Modelle wie der U400 und U500 für den professionellen Kommunaleinsatz, der U1300L und U1400 als Expeditions- und Forstfahrzeuge sowie die Oldtimer-Klassiker Unimog 406, 411 und 421 für Liebhaber und Restauratoren.
Beim Kauf eines gebrauchten Mercedes Unimog ist der Zustand des Leiterrahmens entscheidend. Prüfen Sie auf Korrosion, Risse und frühere Reparaturen – der Rahmen ist das tragende Element und bei Schäden teuer zu sanieren. Die Portalachsen gehören zu den Alleinstellungsmerkmalen des Unimog und sollten auf Dichtheit und Lagerspiel kontrolliert werden. Achten Sie beim Getriebetest auf sauberes Schalten und prüfen Sie das Verteilergetriebe auf Geräusche.
Bei den Motoren setzt Mercedes auf bewährte OM-Dieselmotoren, die als langlebig gelten. Bei älteren Modellen (OM 352, OM 366) sind Laufleistungen von über 300.000 km keine Seltenheit. Neuere Euro-5/6-Motoren bieten mehr Leistung bei geringerem Verbrauch, erfordern aber regelmäßige Wartung der Abgasnachbehandlung. Ein lückenloses Serviceheft vom Mercedes-Fachbetrieb steigert den Wert erheblich. Vergleichen Sie die Angebote auf landwirt.com, um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden.
Was kostet ein gebrauchter Mercedes Unimog?
Gebrauchte Mercedes Unimog decken eine enorme Preisspanne ab. Oldtimer wie der Unimog 411 oder 406 starten restaurierungsbedürftig ab ca. 8.000 € und kosten im Top-Zustand 25.000–50.000 €. Mittlere Modelle wie der U1000 oder U1300L liegen je nach Zustand zwischen 15.000 und 45.000 €. Moderne Unimog U400 und U500 kosten gebraucht zwischen 40.000 und 120.000 €. Aktuelle Neufahrzeuge der Baureihe U430/U530 starten bei rund 150.000 € netto.
Welche Mercedes Unimog Baureihen gibt es?
Mercedes-Benz hat über die Jahrzehnte zahlreiche Unimog-Baureihen produziert. Die wichtigsten sind: Baureihe 401/402 (Ur-Unimog, ab 1948), Baureihe 411 (1956–1974), Baureihe 406/416 (1963–1989), Baureihe 424/425/435 (U1000–U1700, 1975–2002), Baureihe 427 (U1550L/U2150L, 1992–2002) und die aktuelle Baureihe 437 (U216–U530, seit 2000). Für Expeditionen und Feuerwehr ist zudem die Baureihe 437.4 (U4023/U5023) mit extremer Geländetauglichkeit beliebt.
Ist der Mercedes Unimog als Lkw oder als Traktor zugelassen?
Der Mercedes Unimog kann je nach Baureihe und Konfiguration als Lkw (N-Klasse) oder als land- und forstwirtschaftliche Zugmaschine (LoF) zugelassen werden. Die LoF-Zulassung bringt Vorteile bei Kfz-Steuer und Versicherung und erlaubt die Nutzung landwirtschaftlicher Wege. Ältere Modelle wie der 406 oder 411 besitzen häufig eine LoF-Zulassung. Moderne Unimog der Baureihe 437 werden meist als Lkw zugelassen, können aber bei entsprechender Ausstattung (Zapfwelle, Dreipunkt) auch als LoF eingestuft werden.
Wo kann ich einen Mercedes Unimog warten lassen?
Mercedes Unimog können bei jedem autorisierten Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner gewartet werden. Zusätzlich gibt es spezialisierte Unimog-Werkstätten, die auch ältere Baureihen betreuen und über spezifisches Know-how verfügen. Für Oldtimer-Unimog existiert eine aktive Community mit Fachbetrieben, die sich auf Restaurierung und Ersatzteilbeschaffung spezialisiert haben. Die Ersatzteillage ist dank der langen Produktionsgeschichte und der Standardisierung vieler Komponenten über Baureihen hinweg generell gut.
Eignet sich der Mercedes Unimog für die Landwirtschaft?
Der Mercedes Unimog ist in der Landwirtschaft vielseitig einsetzbar. Mit Zapfwelle, Dreipunktanbau und Hydraulikanschlüssen lassen sich landwirtschaftliche Anbaugeräte wie Mähwerke, Mulcher und Streuer betreiben. Im Vergleich zu einem Traktor bietet der Unimog höhere Straßengeschwindigkeiten (bis 90 km/h) und eignet sich daher besonders für Betriebe mit weit verteilten Flächen. Auch im Forsteinsatz mit Seilwinde und Rückekran ist der Unimog eine beliebte Wahl.