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30.312 £Preis pro StückMwSt nicht ausweisbar
Klimaanlage, Standheizung, Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) Verkaufe Unimog U500, EZ 08.11.2002, km: 193.500, 205 kW (279 PS), 6 Zylinder, Allradantrieb, 90 km/h,
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15.936 £MwSt nicht ausweisbarAlter Preis 15.070 £
Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Treibstoff: Diesel Der Unimog ist scheckheftgepflegt. Service und Pickerl wurden immer in einer Mercedes-Fachwerkstätte erledig
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94146 Hinterschmiding
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Neuzugang Unimog U1400 aus Ez. 1990 Motor OM 366A mit 100 KW Hydraulikanlage Heckzapfwelle H-Zulassung Gesamtgewicht nur 7500 kg Kontakt bitte nur Telefonis
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FD-Nutzfahrzeuge / World of UNIMOG... Vielen Dank für ihr Interesse an einem unserer Fahrzeuge. Wir bieten ausschließlich nur seltene und gepflegte Unimog zum Verk
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!! Bitte senden sie uns keine Emails diese werden Automatisch gelöscht !! Neuzugang der legendäre HUMMOG Unterbau : UNIMOG U1300L , Motor OM 366LA mit eingetra
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94146 Hinterschmiding
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Unimog 406. Mit 130 PS. Allrad wird mit Luft gesteuert. Reifen 14, 5. Großes Getriebe, Splitgetriebe, größere Lichtmaschine, Zapfwelle vorne und hinten mit 540 und 1.
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Zum Verkauf steht hier ein Unimog 404 S mit Schweizer Armee Camping-Funkaufbau aus dem Bj. 1970. Altersentsprechender Zustand. Perfekt zum Camperausbau. Wenig gel
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U411 Fahrgestell ohne Motor, geringe Laufleistung (Schneefräse), neue Achsen, synchronisiertes Getriebe mit Kriechgang und seitlichem Zapfwellenabtrieb (ohne Gelenk
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Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) Ich biete hier meinen Unimog U1000 424, er ist noch nie im Winterdienst gelaufen, also hat daher sehr wenig Rost. Er hat weder
75385 Bad Teinach-Zavelstein
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Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel UNIMOG U 1600 427, Gr
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Verkauft wird nur Schneeschleuder mit Antrieb (Motor OM 355A, Getriebe, Antriebswellen, usw.). Unimog wird nicht verkauft. Standort 1.330 Kočevje, Slowenien. Mehr In
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Unimog Typ 411 Cabrio Allrad. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel Unimog 406 – Motor läuft, guter Projektzustand. Zum Verkauf steht ein Unimog 406. Motor läuft zuverlässig. Bre
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Verkaufe Unimog 1200, kein Rost, inkl. Aufbau Kran HIAB 070, Heck- und Frontzapfwelle, Anhängerschlitten. Preis auf Anfrage. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Unimog 406 Ersatzteilträger, mit Typenschein, Bj. 1975, Ersatzmotor, Teile siehe Fotos, Selbstabholung. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Radformel: 4x4, Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel Unimog 1200 mit wenig
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Zum Verkauf steht ein Mercedes Benz Unimog 30 Typ 411, Bj. 1965, Dieselmotor mit eingebauter Servolenkung, mit Pritsche ohne Kippfunktion. Motor läuft und kann vor O
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Unimog 416 in Top-Zustand mit Plane und Winde, 2 x 4-Gang. Weitere Bilder auf Handy sind kein Problem, aber bitte melden. Danke, mfg. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Unimog 2010 aus Baujahr 1953 , Restauriert mit Mähwerk weitere Unimog sind mehrfach vorhanden Preis und weitere Infos bitte anrufen Traktoren Spezial- und Kleint
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Wir bieten ständig gebrauchte Unimog und Ersatzteile für alle Unimog Baugruppen auch überholte Kabinen Standort nähe Passau Homepage siehe Bildrand unten Kontakt
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Der Mercedes-Benz Unimog ist weit mehr als ein Nutzfahrzeug – er ist eine Legende der Geländetechnik. Seit 1946 wird der „Universal-Motor-Gerät" in verschiedensten Varianten produziert und hat sich als das vielseitigste Fahrzeug der Welt einen Namen gemacht. Ob in der Forstwirtschaft, der Landwirtschaft, im Kommunaldienst oder im Katastrophenschutz: Der Unimog meistert Aufgaben, an denen andere Fahrzeuge scheitern.
Auf Landwirt.com finden Sie eine große Auswahl an gebrauchten und neuen Unimog Fahrzeugen. Vom kompakten U 218 für den Kommunaleinsatz über den bewährten U 1600 bis zum modernen U 530 mit Euro-6-Motor – unser Marktplatz bietet Modelle aller Generationen und Einsatzbereiche. Jedes Inserat enthält detaillierte Informationen zu Motorisierung, Anbaugeräten, Betriebsstunden und technischem Zustand.
Der Unimog zeichnet sich durch sein einzigartiges Konzept aus: Portalachsen für extreme Bodenfreiheit, Allradantrieb mit Differenzialsperren, kraftvolle Zapfwellen und ein modulares Anbausystem machen ihn zum perfekten Partner für anspruchsvolle Einsätze. Gebrauchte Unimog sind besonders wertstabil, da sie durch ihre robuste Bauweise auch nach Jahrzehnten zuverlässig ihren Dienst verrichten.
Die Unimog-Familie gliedert sich in verschiedene Baureihen für unterschiedliche Anforderungen. Der Unimog U 216 bis U 530 bildet die aktuelle Geräteträger-Reihe, optimiert für den Kommunal- und Straßendienst mit bis zu drei Anbauräumen und modernster Gerätesteuerung. Diese Modelle eignen sich hervorragend für Mäharbeiten, Winterdienst und Grünpflege entlang von Straßen und Wegen.
Für schwere Einsätze in der Land- und Forstwirtschaft sind die hochgeländegängigen Baureihen U 4023 und U 5023 ausgelegt. Mit Motorleistungen bis 300 PS, zuschaltbarem Allradantrieb und enormer Wattiefe bewältigen diese Unimog auch extremes Gelände. In der Forstwirtschaft werden sie als Rückefahrzeuge, Kranträger oder mit Seilwinde eingesetzt und konkurrieren mit spezialisierten Maschinen von Pfanzelt oder HSM.
Ältere Baureihen wie der Unimog 406, 416 oder U 1000/U 1600 erfreuen sich großer Beliebtheit auf dem Gebrauchtmarkt. Diese robusten Klassiker sind günstig im Unterhalt und lassen sich vielseitig einsetzen. Ob als Hoffahrzeug, Zugmaschine oder Basis für Spezialaufbauten – der Unimog ist in seiner Flexibilität kaum zu übertreffen.
Beim Kauf eines gebrauchten Unimog sind Zustand der Portalachsen, Getriebe und Rahmen entscheidende Faktoren. Die Portalachsen sind ein Markenzeichen des Unimog, erfordern aber regelmäßige Wartung – prüfen Sie daher die Wartungshistorie sorgfältig. Der Zustand der Differenzialsperren und des Verteilergetriebes gibt Aufschluss über die bisherige Beanspruchung im Gelände.
Achten Sie besonders auf den Korrosionsschutz am Rahmen und an den Aufbauten. Unimog, die vorwiegend im Winterdienst eingesetzt wurden, können stärker von Salzkorrosion betroffen sein. Modelle aus der Land- oder Forstwirtschaft sind oft mechanisch stärker beansprucht, dafür aber weniger korrosionsgefährdet. Die Motorisierung reicht von sparsamen 4-Zylinder-Dieseln bis zu leistungsstarken 6-Zylindern – wählen Sie die Motorvariante passend zu Ihrem Einsatzzweck.
Auf Landwirt.com können Sie Unimog verschiedener Händler und Privatanbieter aus ganz Europa vergleichen. Nutzen Sie die detaillierten Suchfilter, um gezielt nach Baureihe, Baujahr, Leistung und Standort zu filtern. Für weitere Nutzfahrzeuge und Traktoren bietet unser Marktplatz ebenfalls eine umfassende Auswahl.
Der Geräteträger (z. B. U 218–U 530) ist für den Anbau und Betrieb verschiedener Arbeitsgeräte im Kommunal- und Straßendienst optimiert. Der hochgeländegängige Unimog (z. B. U 4023, U 5023) ist für extreme Geländeeinsätze konzipiert und bietet mehr Bodenfreiheit, größere Wattiefe und stärkere Motorisierung für Forst-, Bau- und Expeditionseinsätze.
Die Preise variieren stark je nach Baureihe, Alter und Zustand. Ältere Modelle wie der U 1000 oder U 1600 beginnen ab ca. 10.000 Euro, während modernere Geräteträger der aktuellen Baureihe zwischen 50.000 und 200.000 Euro kosten können. Spezialaufbauten und niedrige Betriebsstunden erhöhen den Preis entsprechend.
Ja, der Unimog eignet sich hervorragend für die Landwirtschaft. Mit Zapfwellenantrieb, Dreipunktaufhängung und Hydraulikanschlüssen kann er viele Aufgaben eines Traktors übernehmen. Besonders bei Transportarbeiten, als Zugmaschine und im Grünlandbereich spielt der Unimog seine Stärken aus. Zudem ist er straßentauglich und erreicht höhere Fahrgeschwindigkeiten als konventionelle Traktoren.