
-3 %
- 234 CV/172 kW
- Anno prod. 2007
- 8808 h
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore: Tu
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore: Tu
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/750/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compress
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, F
Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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Prezzo su richiesta
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
Hofbauer Landtechnik GmbH
4184 Helfenberg
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
Hagendorfer Landtechnik
8344 Bad Gleichenberg
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-4 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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-5 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/750/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore:
LH Innviertel-Traunviertel-Urfahr eGen, Ottensheim
4100 Ottensheim
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Prezzo su richiesta
Livello gas di scarico: , Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Grandezza bullone per rimorchio (mm): 38 mm, Compressore: Turbocompressore con intercool
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Grandezza bullone per rimorchio (mm): 38 mm, Compressore: Turbocompressore con intercooler, Velocità massima in km
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
Landtechnik Karl Scheuch
3311 Zeillern
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
Duben Josef KG
3710 Ziersdorf
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Prezzo su richiesta
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore: Tur
Haider Felix Landtechnik-Fachbetrieb e.U.
4273 Unterweißenbach
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-5 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compr
Moser Landmaschinenhandel
5580 Tamsweg
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compr
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/750/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compress
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
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Prezzo su richiesta
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
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-5 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
Rivenditore Premium Gold

-5 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
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-7 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
Stöckl Johann Landmaschinen GesmbH & Co KG
6363 Westendorf
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compres
Wohlmuth GmbH
8342 Gnas
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-3 %
Regolazione elettronica dispositivo di sollevamento, Sedile a sospensione pneumatica, 4 ruote freno, Powershuttle, Sospensione della cabina, Funzionamento esterno della p
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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-3 %
Freno pneumatico (ad aria compressa), Idraulico anteriore, Assale anteriore sospeso, Climatizzatore, Regolazione elettronica dispositivo di sollevamento, Sedile a sospens
RLH Amstetten Aschbach
3361 Aschbach
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-3 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
Luger Handels GmbH.
4133 Niederkappel
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-7 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore:
Wallinger Manfred GmbH.
5441 Abtenau
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-10 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore: Tur
Rivenditore Premium Gold

-7 %
trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compressore
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-5 %
Livello gas di scarico: Animale5, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Grandezza bullone per rimorchio (mm): 38 mm, Compressore: Turbocompressore con i
Binder Landtechnik GmbH & CoKG
5113 St. Georgen bei Salzburg
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-8 %
trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compres
Landwirtschaftliche Hauptgen. Südtirol
39100 Bozen
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/750/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compress
Hatheuer Landtechnik GmbH & Co.KG.
5233 Pischelsdorf
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
HOCHRATHER Landtechnik GmbH
4484 Kronstorf
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000/1000E, Velocità massima in km/h: 50 km/h, C
Eisenhuber Landtechnik GmbH
4490 St. Florian
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trazione: Trazione integrale, Cambio PowerShift, Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 50 km/h, Compressore
Landtechnik Reiter GmbH.
4122 Arnreit
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trazione: Trazione integrale, Cambio continuo (CVT), Piattaforma: Cabina, Numero di giri della presa di potenza: 540/540E/1000, Velocità massima in km/h: 40 km/h, Compres
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Risultato 1 - 48 da 3172 (Pagina 1 da 67)
L'assale anteriore sospeso è una dotazione sempre più diffusa nei trattori standard moderni. Questo sistema utilizza molle idropneumatiche o meccaniche per assorbire le irregolarità del terreno, migliorando significativamente il comfort di guida e la stabilità del trattore. Durante il trasporto su strada a velocità elevate, l'assale sospeso riduce le vibrazioni trasmesse alla cabina e garantisce un contatto costante delle ruote con il fondo stradale.
Su Landwirt.com potete trovare un'ampia selezione di trattori con assale anteriore sospeso. Questa caratteristica non è solo una questione di comfort: migliora la trazione in campo, riduce la compattazione del terreno e protegge la struttura del trattore dalle sollecitazioni continue, prolungandone la vita utile e riducendo i costi di manutenzione nel lungo periodo.
I principali sistemi di sospensione dell'assale anteriore utilizzati nei trattori standard sono quello idropneumatico e quello meccanico. Il sistema idropneumatico utilizza cilindri riempiti di gas e olio che si adattano automaticamente al carico, offrendo una risposta progressiva e regolabile. Il sistema meccanico con molle elicoidali o a balestra è più semplice ma offre comunque un notevole miglioramento rispetto all'assale rigido.
I sistemi più avanzati permettono di regolare la rigidità della sospensione in base alle condizioni operative: più morbida per il trasporto su strada e più rigida per le lavorazioni in campo con caricatore frontale. Alcuni trattori di ultima generazione integrano la sospensione dell'assale con quella della cabina e del sedile, creando un sistema di comfort completo che riduce l'affaticamento del conducente durante le lunghe giornate di lavoro.
L'assale anteriore sospeso è progettato per lavorare in sinergia con il caricatore frontale e l'idraulica anteriore del trattore. Nei modelli moderni, il sistema si irrigidisce automaticamente durante le operazioni di carico per garantire la massima stabilità. La capacità di sollevamento frontale non viene ridotta dalla presenza della sospensione.
La manutenzione dell'assale anteriore sospeso è generalmente limitata. I sistemi idropneumatici richiedono il controllo periodico del livello dell'olio e della pressione del gas, mentre i sistemi meccanici necessitano della verifica delle molle e dei punti di snodo. I costi di manutenzione aggiuntivi sono contenuti rispetto ai benefici in termini di comfort e durata del trattore.
Anche per chi utilizza il trattore esclusivamente in campo, l'assale anteriore sospeso offre vantaggi significativi: migliore trazione su terreni irregolari, minore compattazione del suolo e riduzione delle vibrazioni che affaticano il conducente. Per chi effettua anche trasporti su strada, il vantaggio è ancora più evidente.