Humbaur HTK105024 Dreiseitenkipper 5 x 2,4m inkl. Rampen

HTK 105024 Ribaltabile trilaterale con caricatore completo di
Rampe di carico in alluminio

Dati tecnici:
Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm
Dimensioni complessive: circa 7.010 mm x 2.550 mm x 1.500 mm
Ammissibile Peso totale: 11.900 kg
Carico utile: circa 8.720 kg
Passo: 990 mm
Pneumatici: 235/75 R17,5 pollici
Altezza di carico: circa 990 mm
Lunghezza del timone: circa 1.800 mm
Altezza di accoppiamento: circa 660-900 mm
Angolo di inclinazione posteriore: circa 48°
Angolo di inclinazione laterale: circa 45°
5 coppie di anelli di ancoraggio, 3.000 kg per punto di ancoraggio
Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte

Dotazione standard:
Assi
Assali di produttori noti;

Sospensione:
Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico;

Pneumatici:
Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio;

Sistema frenante:
Sistema frenante ABS secondo la direttiva ECE,
con funzione ALB;
Connettore ABS ISO 7638;
freno di stazionamento a mandrino;
2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo secondo ISO 1728;

Timone:
Timone con occhiello DIN Ø40 mm, zincato,
regolabile in continuo tramite manovella;
Regolazione dell'altezza del timone sotto il livello della zona di carico;

Elettricità:
Sistema di illuminazione a 24 V con luci posteriori multicamera
e luci di posizione laterali a LED;
Connettore a 15 pin per l'illuminazione;

Telaio:
Telaio solido, saldato e zincato a caldo;
Slot di ricezione bloccabile con
Rulli di plastica e arresto,
per 2 rampe di accesso opzionali integrate nel telaio;

Ponte:
Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4

HTK 105024 Ribaltabile trilaterale con caricatore completo di Rampe di carico in alluminio Dati tecnici: Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm Dimensioni complessive: circa 7.010 mm x 2.550 mm x 1.500 mm Ammissibile Peso totale: 11.900 kg Carico utile: circa 8.720 kg Passo: 990 mm Pneumatici: 235/75 R17,5 pollici Altezza di carico: circa 990 mm Lunghezza del timone: circa 1.800 mm Altezza di accoppiamento: circa 660-900 mm Angolo di inclinazione posteriore: circa 48° Angolo di inclinazione laterale: circa 45° 5 coppie di anelli di ancoraggio, 3.000 kg per punto di ancoraggio Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte Dotazione standard: Assi Assali di produttori noti; Sospensione: Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico; Pneumatici: Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio; Sistema frenante: Sistema frenante ABS secondo la direttiva ECE, con funzione ALB; Connettore ABS ISO 7638; freno di stazionamento a mandrino; 2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo secondo ISO 1728; Timone: Timone con occhiello DIN Ø40 mm, zincato, regolabile in continuo tramite manovella; Regolazione dell'altezza del timone sotto il livello della zona di carico; Elettricità: Sistema di illuminazione a 24 V con luci posteriori multicamera e luci di posizione laterali a LED; Connettore a 15 pin per l'illuminazione; Telaio: Telaio solido, saldato e zincato a caldo; Slot di ricezione bloccabile con Rulli di plastica e arresto, per 2 rampe di accesso opzionali integrate nel telaio; Ponte: Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4 mm; Telaio del ponte con travi a forma di trogolo, zincato a caldo (grazie alla zincatura a caldo, un effetto ottico Possibile formazione di onde); 4 cuscinetti a sfere con 2 perni di articolazione anti-scambio; Pareti laterali: Pareti laterali in acciaio di qualità saldate al laser 500 mm di altezza; Pareti laterali ripiegabili e rimovibili lateralmente e posteriormente e basculante con chiusura centralizzata; Parete posteriore con automatico Bloccaggio della parete laterale posteriore; Completata la finitura delle pareti laterali zincato a caldo; Montanti posteriori zincati e avvitati; Paratia in acciaio massiccio zincato, anteriore pieghevole; Molle di sollevamento delle pareti laterali; Supporto: Carrello d'atterraggio rinforzato da 12 t con capacità di carico e velocità elevate; 2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra nella parte posteriore del veicolo; Idraulica: Sistema di ribaltamento idraulico trilaterale con controllo tramite il veicolo trainante (max. 200 bar, fino a 90 l/min); Cilindro a cinque stadi con limitazione della corsa e corde di sicurezza; Giunto idraulico a innesto SVK BG3 come collegamento a circuito singolo; Rampe di accesso: 2 rampe in alluminio con bloccaggio brevettato, Lunghezza rampa: 3.570 mm Larghezza rampa: 400mm Capacità di carico/coppia: 8.000 kg con passo: 2.000 mm Peso/rampa: 55 kg/pezzo Angolo di rampa: circa 15° Digitando: Ciondolo completo di dattilografia (carta COC) Attrezzatura: Parafanghi sull'asse anteriore e posteriore con Sistema di protezione dagli schizzi; 2 cunei per ruote con supporto; Marcatura di contorno bianca sui lati e rossa sul dorso; Spazio per targa su una sola riga

HTK 105024 Ribaltabile trilaterale con caricatore completo di Rampe di carico in alluminio Dati tecnici: Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm Dimensioni complessive: circa 7.010 mm x 2.550 mm x 1.500 mm Ammissibile Peso totale: 11.900 kg Carico utile: circa 8.720 kg Passo: 990 mm Pneumatici: 235/75 R17,5 pollici Altezza di carico: circa 990 mm Lunghezza del timone: circa 1.800 mm Altezza di accoppiamento: circa 660-900 mm Angolo di inclinazione posteriore: circa 48° Angolo di inclinazione laterale: circa 45° 5 coppie di anelli di ancoraggio, 3.000 kg per punto di ancoraggio Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte Dotazione standard: Assi Assali di produttori noti; Sospensione: Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico; Pneumatici: Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio; Sistema frenante: Sistema frenante ABS secondo la direttiva ECE, con funzione ALB; Connettore ABS ISO 7638; freno di stazionamento a mandrino; 2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo secondo ISO 1728; Timone: Timone con occhiello DIN Ø40 mm, zincato, regolabile in continuo tramite manovella; Regolazione dell'altezza del timone sotto il livello della zona di carico; Elettricità: Sistema di illuminazione a 24 V con luci posteriori multicamera e luci di posizione laterali a LED; Connettore a 15 pin per l'illuminazione; Telaio: Telaio solido, saldato e zincato a caldo; Slot di ricezione bloccabile con Rulli di plastica e arresto, per 2 rampe di accesso opzionali integrate nel telaio; Ponte: Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4 mm; Telaio del ponte con travi a forma di trogolo, zincato a caldo (grazie alla zincatura a caldo, un effetto ottico Possibile formazione di onde); 4 cuscinetti a sfere con 2 perni di articolazione anti-scambio; Pareti laterali: Pareti laterali in acciaio di qualità saldate al laser 500 mm di altezza; Pareti laterali ripiegabili e rimovibili lateralmente e posteriormente e basculante con chiusura centralizzata; Parete posteriore con automatico Bloccaggio della parete laterale posteriore; Completata la finitura delle pareti laterali zincato a caldo; Montanti posteriori zincati e avvitati; Paratia in acciaio massiccio zincato, anteriore pieghevole; Molle di sollevamento delle pareti laterali; Supporto: Carrello d'atterraggio rinforzato da 12 t con capacità di carico e velocità elevate; 2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra nella parte posteriore del veicolo; Idraulica: Sistema di ribaltamento idraulico trilaterale con controllo tramite il veicolo trainante (max. 200 bar, fino a 90 l/min); Cilindro a cinque stadi con limitazione della corsa e corde di sicurezza; Giunto idraulico a innesto SVK BG3 come collegamento a circuito singolo; Rampe di accesso: 2 rampe in alluminio con bloccaggio brevettato, Lunghezza rampa: 3.570 mm Larghezza rampa: 400mm Capacità di carico/coppia: 8.000 kg con passo: 2.000 mm Peso/rampa: 55 kg/pezzo Angolo di rampa: circa 15° Digitando: Ciondolo completo di dattilografia (carta COC) Attrezzatura: Parafanghi sull'asse anteriore e posteriore con Sistema di protezione dagli schizzi; 2 cunei per ruote con supporto; Marcatura di contorno bianca sui lati e rossa sul dorso; Spazio per targa su una sola riga