
58.200 €TTC (TVA incluse 20%)
- 90 ch/66 kW
- Ann. fab. 2025
- 2 h
Pamberger Landmaschinentechnik GmbH
Basse-Autriche, 3123

Revendeur Premium Plus
Série | T4S (Stage V) |
|---|---|
Modèle | T4.55S Stage V |
ch / kW | 55 / 40 |
Année de fabrication | 2024 |
Heures de fonctionnement | 116 |
Numéro interne | 3649860 |
État | Très bien (Classe 1) |
Pneu avant | 320/85R20 |
pneus arrière | 380/85R30 |
profondeur de la bande de roulement avant (%) | 100 |
profondeur de la bande de roulement arrière (%) | 100 |
Unités de commande DW (total) | 3 |
Nombre de cylindres | 3 |
Phare de travail avant | 2 |
Phare de travail arrière | 2 |
Transmission 12/12, vitesse de déplacement de 40 km/h, inverseur de vitesse mécanique Syncro Shuttle, embrayage de prise de force à sec à commande mécanique, prise de force 540/540E, essieu à traction intégrale avec différentiel autobloquant, vérin de direction, blocage de différentiel mécanique et électro- transmission intégrale hydraulique pour Syncro-Shuttle, 3 calculateurs arrière avec embrayages
Transmission 12/12, vitesse de déplacement de 40 km/h, inverseur de vitesse mécanique Syncro Shuttle, embrayage de prise de force à sec à commande mécanique, prise de force 540/540E, essieu à traction intégrale avec différentiel autobloquant, vérin de direction, blocage de différentiel mécanique et électro- transmission intégrale hydraulique pour Syncro-Shuttle, 3 calculateurs arrière avec embrayages standards, commande externe pour relevage arrière, relevage arrière avec attaches rapides, commande de relevage mécanique, 1 cylindre supplémentaire, attelage automatique de remorque, siège passager avec ceinture, air siège suspendu, essuie-glaces avant et arrière, cabine avec lucarne dégagée, climatisation, radio DeLuxe avec Bluetooth, 4 phares de travail sur le toit (2 à l'avant, 2 à l'arrière)
Transmission 12/12, vitesse de déplacement de 40 km/h, inverseur de vitesse mécanique Syncro Shuttle, embrayage de prise de force à sec à commande mécanique, prise de force 540/540E, essieu à traction intégrale avec différentiel autobloquant, vérin de direction, blocage de différentiel mécanique et électro- transmission intégrale hydraulique pour Syncro-Shuttle, 3 calculateurs arrière avec embrayages standards, commande externe pour relevage arrière, relevage arrière avec attaches rapides, commande de relevage mécanique, 1 cylindre supplémentaire, attelage automatique de remorque, siège passager avec ceinture, air siège suspendu, essuie-glaces avant et arrière, cabine avec lucarne dégagée, climatisation, radio DeLuxe avec Bluetooth, 4 phares de travail sur le toit (2 à l'avant, 2 à l'arrière)

Monsieur
Ing. Franz - Peter Pamberger



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