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05-03-2023 13:20
Die Deutz DX-Baureihe wurde von 1978 bis 1992 im Kölner Deutz-Werk gefertigt und zählt zu den letzten Traktorserien mit den legendären luftgekühlten Deutz-Motoren. Die Baureihe umfasst Modelle von 48 bis 160 PS und deckt damit ein breites Einsatzspektrum ab – von der Grünlandwirtschaft bis zum schweren Ackerbau. Besonders beliebt sind der DX 85 und DX 90 als vielseitige Allrounder sowie der DX 110 und DX 120 für größere Betriebe.
Auf landwirt.com finden Sie regelmäßig ein gutes Angebot an gebrauchten Deutz DX Traktoren. Die Modelle sind bei Landwirten besonders wegen ihrer robusten, wartungsfreundlichen Technik geschätzt. Der luftgekühlte Motor kommt ohne Kühlwasserkreislauf und Kühler aus, was die Anfälligkeit für Frostschäden und Leckagen reduziert. Auch die Ersatzteilversorgung ist dank der großen Verbreitung der Baureihe immer noch gut.
Beim Kauf eines gebrauchten Deutz DX sollten Sie besonders auf den Zustand des Motors achten. Die luftgekühlten Deutz-Motoren (F3L913, F4L913, F6L913, BF6L913) sind grundsätzlich langlebig, aber der Zustand der Zylinderköpfe, Ventile und Kolbenringe ist nach über 30 Jahren Einsatz entscheidend. Ein Kompressionstest gibt Aufschluss über den Motorverschleiß. Achten Sie auch auf den Ölverbrauch – ein gewisser Verbrauch ist bei älteren Deutz-Motoren normal, aber übermäßiger Ölverbrauch deutet auf verschlissene Kolbenringe hin.
Prüfen Sie den Zustand des Getriebes (Synchrongetriebe oder optional Powershift), der Allradkomponenten und der Hydraulik. Rostschäden an Kabine und Rahmen sind bei DX-Modellen häufig und sollten bei der Preisverhandlung berücksichtigt werden. Ein gut erhaltener Deutz DX mit dokumentierter Wartungshistorie ist eine solide Investition für Betriebe, die einen zuverlässigen und einfach zu wartenden Zweittraktor suchen.
Was kostet ein gebrauchter Deutz DX?
Gebrauchte Deutz DX Traktoren werden je nach Modell und Zustand zwischen 8.000 und 30.000 € gehandelt. Einfachere Modelle wie der DX 3.10 oder DX 3.50 mit Heckantrieb starten ab ca. 6.000–10.000 €. Beliebte Allrad-Modelle wie der DX 85 oder DX 90 liegen bei 12.000–20.000 €. Gut erhaltene DX 110 oder DX 120 mit niedriger Stundenzahl können 18.000–28.000 € kosten. Top-Modelle wie der seltene DX 145 oder DX 160 erzielen Liebhaberpreise von über 25.000 €.
Welche Deutz DX Modelle gibt es?
Die Deutz DX-Baureihe umfasst zahlreiche Modelle in drei Leistungsklassen. Die kleineren DX 3-Modelle (DX 3.10, 3.30, 3.50, 3.60, 3.65, 3.70, 3.90) leisten 48–82 PS mit 3-Zylinder-Motoren. Die mittlere Klasse bilden die DX 4-Modelle (DX 4.10, 4.30, 4.50, 4.70) mit 55–75 PS und 4-Zylinder-Motoren. Die leistungsstarken DX 6-Modelle (DX 6.05, 6.10, 6.30, 6.50) bieten 90–130 PS mit 6-Zylindern. Ergänzt wird die Palette durch die Sondermodelle DX 85, DX 90, DX 110, DX 120, DX 145 und DX 160.
Warum sind Deutz DX Traktoren so beliebt?
Der Deutz DX genießt einen ausgezeichneten Ruf wegen seiner luftgekühlten Motoren, die als besonders robust und wartungsarm gelten. Ohne Kühlwassersystem entfallen typische Probleme wie undichte Kühler, defekte Thermostate und Frostschäden. Die einfache Technik ermöglicht es vielen Landwirten, Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst durchzuführen. Zudem bieten die DX-Modelle ein gutes Leistungsgewicht und überzeugen durch ihre Zuverlässigkeit auch nach Jahrzehnten im Einsatz.
Gibt es noch Ersatzteile für den Deutz DX?
Ja, die Ersatzteilversorgung für den Deutz DX ist dank der großen Verbreitung weiterhin gut. Original-Ersatzteile sind über SDF-Vertragshändler (Same Deutz-Fahr) erhältlich. Zusätzlich bieten zahlreiche unabhängige Teilehändler und Online-Shops Nachbauteile und gebrauchte Originalteile an. Motor-Ersatzteile wie Kolben, Laufbuchsen und Ventile sind besonders gut verfügbar, ebenso Verschleißteile für Kupplung, Bremsen und Hydraulik. Für seltene Karosserieteile und Kabinenzubehör empfiehlt sich der Blick in spezialisierte Deutz-Foren und auf landwirt.com.
Was ist der Nachfolger des Deutz DX?
Der direkte Nachfolger des Deutz DX ist die Deutz-Fahr Agrostar-Baureihe (1990–1996), die erstmals wassergekühlte Motoren einsetzte. Darauf folgten die Baureihen Agroprima, Agrotron und die aktuellen Deutz-Fahr Serien 5, 6 und 7. Für Liebhaber des luftgekühlten Konzepts bleibt der DX die letzte Baureihe mit dieser Technik. Auf dem Gebrauchtmarkt konkurriert der DX mit zeitgenössischen Modellen wie dem IHC 955/1055, Steyr 8080/8090 und John Deere 2040/2140.
