New Holland T5.110 Dynamic Command (Stage V)

Opony: stałe obręcze 600/65R34, opony MICHELIN, stałe obręcze 480/65R24
Zbiornik paliwa, akumulator 140 Ah, elektryczny wyłącznik główny, kołnierz grzewczy do zimnego rozruchu, alternator 120 A, stopień 5 silnika, wentylator wiskotyczny, zarządzanie prędkością obrotową silnika (ESM), europejska konfiguracja ISO TMR 2.2, przekładnia 24/24 Dynamic Command 40 km/h ECO, tylna oś HD, obustronne sterowanie błotnikami (EHR, WOM), WOM 540/540E/1000, automatyczny WOM, wysokowydajne tarcze hamulcowe, standardowy układ kierowniczy, 1.75 z hydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego, blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i napędem na wszystkie koła za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego, pompa hydrauliczna CCLS o wydajności 110 l/min, 4 mechaniczne tylne zespoły sterujące, bezciśnieniowy powrót, elektroniczne sterowanie podnośnikiem, 2 dodatkowe siłowniki podnoszenia, mechaniczny górny łącznik tylnego podnośnika z szybkozłączami Cat 3 i mechanicznymi stabilizatorami dolnego łącznika, Przedni układ hydrauliczny i przedni WOM z uchwytem sprężyny odciążającej do mechanicznych tylnych zespołów sterujących, automatyczny zaczep przyczepy z szybką regulacją wysokości, sworzeń 38

Opony: stałe obręcze 600/65R34, opony MICHELIN, stałe obręcze 480/65R24 Zbiornik paliwa, akumulator 140 Ah, elektryczny wyłącznik główny, kołnierz grzewczy do zimnego rozruchu, alternator 120 A, stopień 5 silnika, wentylator wiskotyczny, zarządzanie prędkością obrotową silnika (ESM), europejska konfiguracja ISO TMR 2.2, przekładnia 24/24 Dynamic Command 40 km/h ECO, tylna oś HD, obustronne sterowanie błotnikami (EHR, WOM), WOM 540/540E/1000, automatyczny WOM, wysokowydajne tarcze hamulcowe, standardowy układ kierowniczy, 1.75 z hydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego, blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i napędem na wszystkie koła za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego, pompa hydrauliczna CCLS o wydajności 110 l/min, 4 mechaniczne tylne zespoły sterujące, bezciśnieniowy powrót, elektroniczne sterowanie podnośnikiem, 2 dodatkowe siłowniki podnoszenia, mechaniczny górny łącznik tylnego podnośnika z szybkozłączami Cat 3 i mechanicznymi stabilizatorami dolnego łącznika, Przedni układ hydrauliczny i przedni WOM z uchwytem sprężyny odciążającej do mechanicznych tylnych zespołów sterujących, automatyczny zaczep przyczepy z szybką regulacją wysokości, sworzeń 38 mm, układ zasilania sprężonym powietrzem, fotel z zawieszeniem pneumatycznym DeLuxe, mechanicznie regulowany podłokietnik sterujący, ruchoma dźwignia wielofunkcyjna do zarządzania prędkością jazdy 'GSMII'(z pokrętłem i regulacją prędkości obrotowej silnika), Fotel pasażera z pasem, Zintegrowany panel sterowania (ICP) - STANDARD, Rozszerzone oprzyrządowanie, Sprężynowana kabina, Stała przednia szyba, Klimatyzacja, Standardowa kierownica, Radio DeLuxe z Bluetooth, Górne światła drogowe, 12 świateł roboczych (12 LED 23400 lm) dla niskiego dachu, Automatyczne resetowanie kierunkowskazów, Światła do jazdy dziennej i 2 halogenowe światła robocze w masce, Obrotowy kierunkowskaz w lewo, Automatyczna zmiana biegów i dynamiczny start/stop, Niski dach z "Super Vision" przezroczyste okno dachowe i lakier New Holland w standardzie, bez czujnika radarowego, lusterko teleskopowe o szerokim kącie, przedni błotnik obracany o 480 mm, standardowy tylny błotnik z poszerzeniem, uchwyt na monitor urządzenia, wskaźnik skrzyni biegów na podłokietniku sterującym, uchwyt tablicy rejestracyjnej na niskim dachu. Z zastrzeżeniem zmian i błędów.

Opony: stałe obręcze 600/65R34, opony MICHELIN, stałe obręcze 480/65R24 Zbiornik paliwa, akumulator 140 Ah, elektryczny wyłącznik główny, kołnierz grzewczy do zimnego rozruchu, alternator 120 A, stopień 5 silnika, wentylator wiskotyczny, zarządzanie prędkością obrotową silnika (ESM), europejska konfiguracja ISO TMR 2.2, przekładnia 24/24 Dynamic Command 40 km/h ECO, tylna oś HD, obustronne sterowanie błotnikami (EHR, WOM), WOM 540/540E/1000, automatyczny WOM, wysokowydajne tarcze hamulcowe, standardowy układ kierowniczy, 1.75 z hydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego, blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i napędem na wszystkie koła za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego, pompa hydrauliczna CCLS o wydajności 110 l/min, 4 mechaniczne tylne zespoły sterujące, bezciśnieniowy powrót, elektroniczne sterowanie podnośnikiem, 2 dodatkowe siłowniki podnoszenia, mechaniczny górny łącznik tylnego podnośnika z szybkozłączami Cat 3 i mechanicznymi stabilizatorami dolnego łącznika, Przedni układ hydrauliczny i przedni WOM z uchwytem sprężyny odciążającej do mechanicznych tylnych zespołów sterujących, automatyczny zaczep przyczepy z szybką regulacją wysokości, sworzeń 38 mm, układ zasilania sprężonym powietrzem, fotel z zawieszeniem pneumatycznym DeLuxe, mechanicznie regulowany podłokietnik sterujący, ruchoma dźwignia wielofunkcyjna do zarządzania prędkością jazdy 'GSMII'(z pokrętłem i regulacją prędkości obrotowej silnika), Fotel pasażera z pasem, Zintegrowany panel sterowania (ICP) - STANDARD, Rozszerzone oprzyrządowanie, Sprężynowana kabina, Stała przednia szyba, Klimatyzacja, Standardowa kierownica, Radio DeLuxe z Bluetooth, Górne światła drogowe, 12 świateł roboczych (12 LED 23400 lm) dla niskiego dachu, Automatyczne resetowanie kierunkowskazów, Światła do jazdy dziennej i 2 halogenowe światła robocze w masce, Obrotowy kierunkowskaz w lewo, Automatyczna zmiana biegów i dynamiczny start/stop, Niski dach z "Super Vision" przezroczyste okno dachowe i lakier New Holland w standardzie, bez czujnika radarowego, lusterko teleskopowe o szerokim kącie, przedni błotnik obracany o 480 mm, standardowy tylny błotnik z poszerzeniem, uchwyt na monitor urządzenia, wskaźnik skrzyni biegów na podłokietniku sterującym, uchwyt tablicy rejestracyjnej na niskim dachu. Z zastrzeżeniem zmian i błędów.

Pan
Ing. Franz - Peter Pamberger

+43 2786 ****

Twoja wiadomość do sprzedawcy

Wyślij zapytanie