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- 500 PS/368 kW
- Bj. 2018
Radformel: 6x6, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage, Allrad Mietkauf möglich. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Radformel: 6x6, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage, Allrad Mietkauf möglich. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Klimaanlage, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) Zubehör:6X4, 3-Seitenkipper, Absetzkran Palfinger 18002-EH Funk, 4 Mal Hydraulischer Ausschub, Greifer-Redator.Pickerl bis Jun
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Treibstoff: Diesel MAN TGM 15.250, Erstbesitz aus Staatsbetrieb, Service gepflegt, Baujahr 04/2012, 188.000 km, Ladebordwand ( 4x Steuerung), Klima, Sitzheizu
DGL Handel & Transporte
4202 Hellmonsödt
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Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage MAN TGM 15.250, Erstbesitz aus Staatsbetrieb, Service gepflegt, Baujahr 04/2012, Pickerl im
DGL Handel & Transporte
4202 Hellmonsödt
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Ausstattung: - Kögel Anhänger - Druckluftbremsanlage - Beleuchtung - Abstellstütze Notstromaggregat: - System Firmag - 6 Zylinder MAN Motor - 2x 175 A
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Radformel: 4x2, Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage • MAN TGL 8.160 4X2 BB mit PALFINGER PK4200-B F
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Bj: 2012 395000 km stand 4x2 Automatik Neue Reifen Neue Servis Neue sandgestrahlte und lackierte Statue und Chassis Kran Palfinger 14002 EH mit 3100bs 4 hyd
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Komplet werkstat Wekselstrom invertor Automatik 4x4 AHV Ruckfuhr camera Standheizung mit fehrbedienung oder mit programator Nutzfahrzeuge Transporter bis 3.5
IC Putnik Handel mit Waren alle Art
2325 Himberg
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Radformel: 4x2, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage Hydrodrive, Bei Aufleger hintere Achse gelenkt.Fassungsvolumen10m3. Nutzfahrzeuge La
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Radformel: 8x4, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage Zubehör:Wechselsystem, Kipper, 8X2, Kipper, 3 Achsen gelenkt. Nutzfahrzeuge Lastwagen (
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Treibstoff: Diesel Klimaanlage 'Climatronic' Rückfahrkamera 'Rear View' Abstandstempomat Multifunktionslenkrad Zusatzheizung Spurwechselassisten
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Radformel: 6x2, Verlangsameranlage: Motorstaubremse, Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) MAN TGS 26.47
Hydraulikzentrum Mrak GmbH
9020 Klagenfurt
13-03-2026 08:27

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Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Verlangsameranlage: Intarder, Radformel: 6x4, Standheizung, Klimaanlage, Hyraulikanlage (Kipphydraulik), Allrad
Kappel Gottfried Ges.m.b.H.
7433 Mariasdorf
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Radformel: 4x4, Verlangsameranlage: Retarder, Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage, Standheizung, Allrad, Hyraulikanlage (Kipphydraulik)
Kappel Gottfried Ges.m.b.H.
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Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Verlangsameranlage: Intarder, Radformel: 6x4, Standheizung, Klimaanlage, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) MAN TGS
Kappel Gottfried Ges.m.b.H.
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Radformel: 4x2, Getriebeart KFZ/LKW: Schaltgetriebe, Treibstoff: Diesel Hydrodrive.Bei Aufleger gelenkte Achse.Fassungsvolumen10m3. Nutzfahrzeuge Lastwagen (LKW)
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Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Verlangsameranlage: Intarder, Radformel: 6x4, Klimaanlage, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) MAN TGS 33.520 6x4 B
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Radformel: 6x4, Verlangsameranlage: Intarder, Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage MAN TGS 33.480 6X4 BB HYVA 20-60 SK Titan HYVALIFT
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Radformel: 6x2, Verlangsameranlage: Retarder, Getriebeart KFZ/LKW: Automatikgetriebe, Treibstoff: Diesel, Klimaanlage, Standheizung, Hyraulikanlage (Kipphydraulik) MAN TGS
Hydraulikzentrum Mrak GmbH
9020 Klagenfurt
04-03-2025 13:09
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== Dodatočné informácie (SK) == MAN TGS 41.470 VS MONT nadstavba 25 m3 8x6 jednostranný vyklápač ADR r.v. 11/2020, 155 422 km, EURO 6, 346 kW, 12419 cm3, automat,
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MAN Typ 4N1 Allrad (13873) Baujahr 1959, 18 Gänge, 22 km/H, zwei Zylinder, Ölbadluftfilter, Plattfedern vorne, Anhängekupplung vorne, Beleuchtung, Ackerschiene Ba
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MAN Truck & Bus ist einer der führenden europäischen Nutzfahrzeughersteller und blickt auf über 100 Jahre Erfahrung im Bau von Lastkraftwagen zurück. In der Landwirtschaft spielen MAN LKW eine wichtige Rolle beim Transport von Erntegütern, Futtermitteln, Dünger und landwirtschaftlichen Erzeugnissen. Die Baureihen TGL, TGM, TGS und TGX decken ein Gewichtsspektrum von 7,5 bis 44 Tonnen ab und bieten für jeden Transportbedarf das passende Fahrzeug.
Besonders beliebt in der Landwirtschaft sind die MAN TGS und TGM mit Kipper- oder Muldenkipperaufbau. Diese Fahrzeuge werden für den Getreide-, Mais- und Rübentransport während der Erntesaison eingesetzt und ersetzen mehrere Traktorgespanne durch höhere Nutzlasten und Straßengeschwindigkeiten. Allradgetriebene Varianten bewältigen auch nasse Feldwege und schwierige Bodenverhältnisse zuverlässig.
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Der Einsatz von MAN LKW in der Landwirtschaft geht weit über den reinen Erntetransport hinaus. Milchsammelwagen auf MAN-Fahrgestellen fahren täglich die Höfe ab und transportieren Rohmilch zu den Molkereien. Futtermittel-LKW beliefern Tierhaltungsbetriebe mit Mischfutter und Mineralstoffen. Viehtransporter auf MAN-Basis bringen Nutztiere sicher und tierschutzkonform zum Markt oder zwischen Betrieben.
Für Lohnunternehmer und Agrar-Dienstleister sind MAN LKW als Hakenlift- oder Abrollkipperfahrzeuge eine flexible Transportlösung. Mit verschiedenen Wechselcontainern – Kipper, Plattform, Silocontainer – lässt sich ein Fahrzeug für unterschiedliche Aufgaben einsetzen. Die wirtschaftlichen MAN-Motoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und langen Wartungsintervallen halten die Betriebskosten im Rahmen.
Das dichte MAN-Servicenetz in Österreich, Deutschland und der Schweiz garantiert schnelle Hilfe bei Pannen und regelmäßige Wartung auch in ländlichen Regionen. Auf Landwirt.com findest du gebrauchte MAN Agrar-LKW mit vollständigen Fahrzeugbeschreibungen und Fotos.
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Vergleiche MAN mit anderen Nutzfahrzeugherstellern wie Mercedes, Volvo und Ford. Jede Marke bietet spezifische Vorteile – MAN punktet besonders durch Robustheit, Wirtschaftlichkeit und das dichte Servicenetz im deutschsprachigen Raum.
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Ja, MAN LKW sind eine wirtschaftliche Alternative zu Traktorgespannen, besonders bei längeren Transportstrecken und hohen Transportmengen. Die höheren Nutzlasten und Geschwindigkeiten sparen Zeit und Kosten während der Erntesaison.
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