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Rimorchi Lochmann - monoasse usati in vendita

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Lochmann: rimorchi austriaci di qualita per l'agricoltura

Lochmann è un produttore austriaco specializzato nella costruzione di rimorchi agricoli di alta qualità, con una lunga tradizione nella meccanizzazione delle aziende agricole alpine e di collina. L'azienda è particolarmente rinomata per i rimorchi monoasse, una categoria molto diffusa nelle piccole e medie aziende agricole dove la manovrabilità e la semplicità d'uso sono prioritarie rispetto alla grande capacità di carico.

I rimorchi monoasse Lochmann si distinguono per la costruzione robusta in acciaio ad alta resistenza, il ribaltamento idraulico a tre lati (posteriore e laterale), la bassa altezza di carico che facilita il lavoro manuale e la compatibilità con i trattori di potenza medio-bassa tipici delle aziende alpine. I modelli disponibili coprono portate da 1,5 a 6 tonnellate, con cassoni di diverse lunghezze e la possibilità di allestimenti specifici per il trasporto di letame, fieno, legname o frutta.

Oltre ai monoasse, Lochmann produce anche rimorchi a doppio asse, botti per liquami, carri vendemmia e rimorchi forestali. La qualità costruttiva austriaca si riflette nella durata dei rimorchi Lochmann: è comune trovare esemplari con 20-30 anni di servizio ancora perfettamente funzionanti, un aspetto che rende l'acquisto usato particolarmente interessante. Per il lavoro con accessori per trattore come caricatori frontali, i Lochmann con cassone basso sono ideali per il caricamento diretto.

Rimorchi monoasse vs biasse: quale scegliere

La scelta tra rimorchio monoasse e biasse dipende dall'uso previsto e dalle caratteristiche dell'azienda. Il rimorchio monoasse offre diversi vantaggi: raggio di sterzata ridottissimo (ideale in stalla e nei cortili stretti), peso proprio inferiore, prezzo d'acquisto più basso e semplicità costruttiva che significa meno manutenzione. Lo svantaggio principale è la portata limitata e il trasferimento di una parte del peso sulla barra di traino del trattore, che può sollecitare il sollevatore posteriore.

Su Landwirt.com trovate annunci di rimorchi Lochmann usati sia monoasse che biasse, con foto dettagliate e specifiche tecniche complete. Per le aziende zootecniche alpine che trasportano prevalentemente letame e fieno su brevi distanze (campo-stalla), il monoasse è quasi sempre la scelta più pratica. Per il trasporto su strada di carichi pesanti (cereali, legname) su distanze più lunghe, il biasse offre maggiore stabilità e portata. Un compromesso interessante è il rimorchio monoasse tandem con doppia ruota, che combina la manovrabilità del monoasse con una portata superiore e una migliore distribuzione del peso su strada.

Quanto costa un rimorchio Lochmann usato?

I prezzi dei rimorchi Lochmann usati sono generalmente accessibili grazie alla robustezza che garantisce lunghe vite operative. Un monoasse da 3-4 tonnellate usato si trova tra 1.500 e 4.000 €. I modelli biasse da 6-8 tonnellate oscillano tra 3.000 e 7.000 €. I carri vendemmia e i rimorchi specializzati costano circa 2.000-5.000 € usati. I modelli più recenti con ribaltamento trilaterale idraulico e sponde in alluminio hanno prezzi superiori del 30-50% rispetto ai modelli base in acciaio.

Quale trattore serve per un rimorchio monoasse?

I rimorchi monoasse Lochmann sono progettati per essere trainati da trattori di potenza medio-bassa, rendendoli ideali per le piccole aziende. Per un monoasse da 2-3 tonnellate di portata bastano 35-50 CV. Per modelli da 4-5 tonnellate servono almeno 50-70 CV. Per i monoasse da 6 tonnellate è consigliabile avere 70-90 CV. Oltre alla potenza, è importante che il trattore disponga di un attacco idraulico posteriore per il ribaltamento e di un gancio di traino omologato. Nei trasferimenti su strada, la massa rimorchiabile autorizzata del trattore deve essere superiore al peso totale del rimorchio a pieno carico.

Come si mantiene un rimorchio agricolo?

La manutenzione di un rimorchio Lochmann è semplice e poco costosa. Dopo ogni stagione d'uso intensivo: ingrassare i cuscinetti delle ruote e i perni dello sterzo, controllare lo stato dei pneumatici (pressione e usura), verificare il funzionamento del ribaltamento idraulico e i tubi flessibili per eventuali perdite. Annualmente: controllare lo stato del telaio per eventuali crepe (soprattutto nelle zone di saldatura), verificare il funzionamento dei freni (se presenti) e lubrificare le cerniere delle sponde. Dopo l'uso con letame o liquami, è importante lavare accuratamente il cassone per prevenire la corrosione. Un trattamento antiruggine ogni 2-3 anni prolunga significativamente la vita del rimorchio.