Humbaur Kipper HTK 145024 Anhänger

Offerta set comprensiva di pareti di prolunga da 400 mm, comprese molle di sollevamento per pareti laterali doppie e rampe di carico in alluminio (capacità di carico 10 t/coppia)



Dati tecnici:
Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm
Dimensioni complessive: circa 7.000 mm x 2.550 mm x 1.600 mm
Ammissibile Peso totale: 14.000 kg
Carico utile: circa 10.400 kg
Passo: 1260 mm
Pneumatici: 385/55R19.5
Altezza di carico: circa 1.080 mm
Lunghezza del timone: circa 1800 mm
Altezza di accoppiamento: circa 810-1090 mm
Angolo di inclinazione posteriore: circa 48°
Angolo di inclinazione laterale: circa 45°
5 coppie di punti di ancoraggio, 6000 kg per punto di ancoraggio
Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte



Dotazione standard:
Assi
Assali SAF
sospensione
Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico;

Pneumatici
Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio;
Sistema frenante versione 12/24 volt
Sistema frenante EBS secondo la direttiva ECE
Connettore EBS ISO 7638;
2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo ISO
1728;
Barra di traino
Timone con occhiello DIN Ø 40 mm, zincato,
regolabile in continuo tramite manovella;
Elettricità
Impianto di illuminazione a 24 volt con luci posteriori multicamera
e luci di posizione laterali a LED;
Connettore a 15 pin per l'illuminazione;
Telaio
Telaio solido, saldato e zincato a caldo;
Slot di

Offerta set comprensiva di pareti di prolunga da 400 mm, comprese molle di sollevamento per pareti laterali doppie e rampe di carico in alluminio (capacità di carico 10 t/coppia) Dati tecnici: Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm Dimensioni complessive: circa 7.000 mm x 2.550 mm x 1.600 mm Ammissibile Peso totale: 14.000 kg Carico utile: circa 10.400 kg Passo: 1260 mm Pneumatici: 385/55R19.5 Altezza di carico: circa 1.080 mm Lunghezza del timone: circa 1800 mm Altezza di accoppiamento: circa 810-1090 mm Angolo di inclinazione posteriore: circa 48° Angolo di inclinazione laterale: circa 45° 5 coppie di punti di ancoraggio, 6000 kg per punto di ancoraggio Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte Dotazione standard: Assi Assali SAF sospensione Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico; Pneumatici Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio; Sistema frenante versione 12/24 volt Sistema frenante EBS secondo la direttiva ECE Connettore EBS ISO 7638; 2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo ISO 1728; Barra di traino Timone con occhiello DIN Ø 40 mm, zincato, regolabile in continuo tramite manovella; Elettricità Impianto di illuminazione a 24 volt con luci posteriori multicamera e luci di posizione laterali a LED; Connettore a 15 pin per l'illuminazione; Telaio Telaio solido, saldato e zincato a caldo; Slot di ricezione bloccabile con Rulli di plastica per 2 rampe opzionali nel telaio integrato; Ponte Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4 mm; Telaio del ponte rinforzato con forma a V Travi zincate a caldo, (grazie alla zincatura a caldo, un effetto ottico Possibile formazione di onde); 4 cuscinetti a sfera di cui 2 intercambiabili bullone del cuscinetto di inclinazione; Pareti laterali Pareti laterali in acciaio di qualità saldate al laser da 500 mm alto; Le pareti laterali e posteriori possono essere ripiegate, rimovibile e basculante con chiusura centralizzata; Montanti posteriori removibili zincati; Molle di sollevamento delle pareti laterali; Parete frontale in acciaio massiccio, rimovibile; Finitura della parete frontale e delle pareti laterali in RAL Tonalità del colore a piacere; Supporto Carrello d'atterraggio rinforzato da 12 t con carico e eccesso di velocità; 2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra nella parte posteriore del veicolo; Idraulica Sistema di ribaltamento idraulico trilaterale con controllo tramite il veicolo trainante (max. 200 bar); Cilindro cromato duro a cinque stadi con Limitatore di sollevamento e funi di sicurezza; Giunto idraulico a innesto SVK BG3 come Collegamento a circuito singolo; attrezzatura Parafanghi sull'asse anteriore e posteriore con Sistema di protezione dagli schizzi; 2 cunei per ruote con supporto; Marcatura di contorno sui lati e sul retro; Spazio per targa su una riga; Grembiule posteriore ""

Offerta set comprensiva di pareti di prolunga da 400 mm, comprese molle di sollevamento per pareti laterali doppie e rampe di carico in alluminio (capacità di carico 10 t/coppia) Dati tecnici: Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm Dimensioni complessive: circa 7.000 mm x 2.550 mm x 1.600 mm Ammissibile Peso totale: 14.000 kg Carico utile: circa 10.400 kg Passo: 1260 mm Pneumatici: 385/55R19.5 Altezza di carico: circa 1.080 mm Lunghezza del timone: circa 1800 mm Altezza di accoppiamento: circa 810-1090 mm Angolo di inclinazione posteriore: circa 48° Angolo di inclinazione laterale: circa 45° 5 coppie di punti di ancoraggio, 6000 kg per punto di ancoraggio Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte Dotazione standard: Assi Assali SAF sospensione Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico; Pneumatici Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio; Sistema frenante versione 12/24 volt Sistema frenante EBS secondo la direttiva ECE Connettore EBS ISO 7638; 2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo ISO 1728; Barra di traino Timone con occhiello DIN Ø 40 mm, zincato, regolabile in continuo tramite manovella; Elettricità Impianto di illuminazione a 24 volt con luci posteriori multicamera e luci di posizione laterali a LED; Connettore a 15 pin per l'illuminazione; Telaio Telaio solido, saldato e zincato a caldo; Slot di ricezione bloccabile con Rulli di plastica per 2 rampe opzionali nel telaio integrato; Ponte Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4 mm; Telaio del ponte rinforzato con forma a V Travi zincate a caldo, (grazie alla zincatura a caldo, un effetto ottico Possibile formazione di onde); 4 cuscinetti a sfera di cui 2 intercambiabili bullone del cuscinetto di inclinazione; Pareti laterali Pareti laterali in acciaio di qualità saldate al laser da 500 mm alto; Le pareti laterali e posteriori possono essere ripiegate, rimovibile e basculante con chiusura centralizzata; Montanti posteriori removibili zincati; Molle di sollevamento delle pareti laterali; Parete frontale in acciaio massiccio, rimovibile; Finitura della parete frontale e delle pareti laterali in RAL Tonalità del colore a piacere; Supporto Carrello d'atterraggio rinforzato da 12 t con carico e eccesso di velocità; 2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra nella parte posteriore del veicolo; Idraulica Sistema di ribaltamento idraulico trilaterale con controllo tramite il veicolo trainante (max. 200 bar); Cilindro cromato duro a cinque stadi con Limitatore di sollevamento e funi di sicurezza; Giunto idraulico a innesto SVK BG3 come Collegamento a circuito singolo; attrezzatura Parafanghi sull'asse anteriore e posteriore con Sistema di protezione dagli schizzi; 2 cunei per ruote con supporto; Marcatura di contorno sui lati e sul retro; Spazio per targa su una riga; Grembiule posteriore ""