Gailer`s E-Lastendreirad TUK-TUK

Vélo cargo à propulsion électrique et plate-forme de chargement basculante.
Pas besoin de permis de conduire ni d'immatriculation – considéré comme un vélo
Vitesse maximale : 25 km/h (limitée électroniquement)
Puissance maximale : 500 watts (limitée électroniquement)
Moteur à courant continu sans balais
Batterie au plomb 60 V / 45 Ah
Poids maximal autorisé : 250 kg (conducteur compris)
Poids sans batterie chargée : 135 kg
Dimensions : L = 2 900 / l = 1 000 / H = 1 300 mm
Dimensions de la surface de chargement : L = 1 450 / l = 950 mm
Nombre d'essieux : 2, à trois roues (tricycle)
Différentiel arrière
Angle d'inclinaison de la surface de chargement ≤ 25 degrés
Système de freinage à tambour – à l'arrière
Nouveau : frein à disque à l'avant
1 banquette
Pneumatiques standard (pneus route) ou tout-terrain (pneus à crampons)
Éclairage du vélo : phare avant
Feu arrière, clignotants optiques
Avertisseur sonore, prise 12 volts à 3 broches en option

Accessoires en option :
* Toit : 500 €
Nous nous réjouissons de votre demande !
Remarque importante : concernant le règlement RIS sur les vélos, § 1, al. 7 : Pour les vélos à plusieurs voies, l’article 2, point 3, du règlement sur les vélos précise que les dispositions de l’article 1 s’appliquent aux vélos à plusieurs voies, notamment à condition que, si le vélo est destiné au transport de plusieurs personnes, par dérogation au § 1, al. 1, point 7, il suffit qu’il y ait un siège individuel pour chaque personne transportée.

Vélo cargo à propulsion électrique et plate-forme de chargement basculante. Pas besoin de permis de conduire ni d'immatriculation – considéré comme un vélo Vitesse maximale : 25 km/h (limitée électroniquement) Puissance maximale : 500 watts (limitée électroniquement) Moteur à courant continu sans balais Batterie au plomb 60 V / 45 Ah Poids maximal autorisé : 250 kg (conducteur compris) Poids sans batterie chargée : 135 kg Dimensions : L = 2 900 / l = 1 000 / H = 1 300 mm Dimensions de la surface de chargement : L = 1 450 / l = 950 mm Nombre d'essieux : 2, à trois roues (tricycle) Différentiel arrière Angle d'inclinaison de la surface de chargement ≤ 25 degrés Système de freinage à tambour – à l'arrière Nouveau : frein à disque à l'avant 1 banquette Pneumatiques standard (pneus route) ou tout-terrain (pneus à crampons) Éclairage du vélo : phare avant Feu arrière, clignotants optiques Avertisseur sonore, prise 12 volts à 3 broches en option Accessoires en option : * Toit : 500 € Nous nous réjouissons de votre demande ! Remarque importante : concernant le règlement RIS sur les vélos, § 1, al. 7 : Pour les vélos à plusieurs voies, l’article 2, point 3, du règlement sur les vélos précise que les dispositions de l’article 1 s’appliquent aux vélos à plusieurs voies, notamment à condition que, si le vélo est destiné au transport de plusieurs personnes, par dérogation au § 1, al. 1, point 7, il suffit qu’il y ait un siège individuel pour chaque personne transportée.

Vélo cargo à propulsion électrique et plate-forme de chargement basculante. Pas besoin de permis de conduire ni d'immatriculation – considéré comme un vélo Vitesse maximale : 25 km/h (limitée électroniquement) Puissance maximale : 500 watts (limitée électroniquement) Moteur à courant continu sans balais Batterie au plomb 60 V / 45 Ah Poids maximal autorisé : 250 kg (conducteur compris) Poids sans batterie chargée : 135 kg Dimensions : L = 2 900 / l = 1 000 / H = 1 300 mm Dimensions de la surface de chargement : L = 1 450 / l = 950 mm Nombre d'essieux : 2, à trois roues (tricycle) Différentiel arrière Angle d'inclinaison de la surface de chargement ≤ 25 degrés Système de freinage à tambour – à l'arrière Nouveau : frein à disque à l'avant 1 banquette Pneumatiques standard (pneus route) ou tout-terrain (pneus à crampons) Éclairage du vélo : phare avant Feu arrière, clignotants optiques Avertisseur sonore, prise 12 volts à 3 broches en option Accessoires en option : * Toit : 500 € Nous nous réjouissons de votre demande ! Remarque importante : concernant le règlement RIS sur les vélos, § 1, al. 7 : Pour les vélos à plusieurs voies, l’article 2, point 3, du règlement sur les vélos précise que les dispositions de l’article 1 s’appliquent aux vélos à plusieurs voies, notamment à condition que, si le vélo est destiné au transport de plusieurs personnes, par dérogation au § 1, al. 1, point 7, il suffit qu’il y ait un siège individuel pour chaque personne transportée.